所谓泵感，就是目标肌肉在相当强度的抗阻力训练后，导致大量的血液涌向目标肌肉，此时肌肉产生膨胀的感觉。泵感是衡量肌肉训练效果的指标之一。
今年年初的时候，起亚发布了“NEW KIA”计划，其中最重要的一项就是发布了全新的LOGO和全新的品牌理念——“Movement that inspires ”，新LOGO的诞生也意味着起亚品牌和产品开始向时尚、简洁与运动化的风格转变。
智跑，一个大家非常熟悉的名字。当年也是在和日系车型的较量中，以高性价比一战成名。现在，它正式迎来了中期改款车型——智跑Ace。
于年轻人而言，一辆令人着迷的SUV的内涵，绝不止于驾驶这么简单，它更像是一把梦中的钥匙，或是一枚传说的魔戒，拥有它，便能激活一个新世界。
7月12日，“高能氮泵SUV”智跑Ace上市，这款“高能泵感美学”的开笔之作，代表着SUV新的体验维度被正式开启。智跑Ace共推出5款车型，官方指导价13.98万—15.78万元，提供多媒体包、科技包、智行包、ETCS多种选装包，“独家定制”热血泵感。新车战力顶A，福利惊喜，即日起至8月31日，客户可享“0首付/0利息”、“免费保养3年6次”等购车福利。
更加年轻化的改变
作为今年东风悦达起亚的重磅车型，起亚智跑Ace自从亮相，就凭借“高能泵感美学”设计，到200匹马力的1.5T地表最强发动机，再到拥有全场景智能科技的智控座舱等等吊足了年轻人的胃口。
“高能泵感美学”的灵感，是来自于一种绝对的视觉征服，只需一眼，全面沦陷。智跑Ace凭顶A设计，创新演绎经典SUV的颜值身段。大胆的设计、协调的车身比例和细节色彩的点缀应用，与以往起亚车型的风格气质有了明显的不同。
当年的“虎啸式”前脸造型成为起亚车型最有代表性的元素，最近一两年，韩系车在设计方面越来越大胆，在智跑Ace上，将前格栅的尺寸进一步扩大，车灯的造型也十分有特点，两侧的LED日行灯带与发动机盖平行，让车头有了横向延伸感，四组LED车灯镶嵌在日行灯的下方，开启灯光时，还是很有视觉冲击效果的。
进入车内，智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏，整体造型偏传统。其实从定位上来讲，这副内饰对得起它的价格，液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘，看到它们还是有很强的情怀带入感，毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年，很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口，加上大面积橙色搭配，再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。
在配置方面，新车采用了悬浮式10.25英寸多媒体触控屏（含car life）内含百度3.0智能互联系统，集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体，从贴身包办生活的小秘书，再到超前实现“人-车-家”互联的梦幻管家，实现无缝切换，智能化方面比其他合资品牌车型更具诚意。
值得一提的是，新车还可以点外卖，只需要对智跑Ace说“我要点外卖”，系统就能自动搜索附近的美食，一键定位收货地址，且详细地址支持车牌号代替门牌号，俨然就是出门在外的第二个家，馋猫福音。
高能氮泵
起亚为智跑Ace赋予的形容词叫“泵感”，这个词本来是形容肌肉在受到一定强度的抗阻力训练之后，导致大量血液涌入而产生膨胀的状态，用在一款车上，比较少见。
在我听到这个词的时候，其实并没有太多触动的感受，只是单纯地觉得智跑Ace的造型是运动化的，至于有没有泵感，不重要，主要在于车好不好开，好不好用。
然而，泵感既是视觉张力，也是超燃动力，养眼动心，表里如一。新车提供了1.5T和2.0L两套动力，其1.5T车型搭载世界级动力新标杆——Smartstream动力系统，应用的全球独创第四代CVVD黑科技。凭借1.5T发动机、7DCT变速箱，智跑Ace爆发出200匹的超强马力、百公里综合油耗仅6.0L，可以说是刷新了紧凑级SUV的性能巅峰。
毕竟最大功率做到了两百匹，在我看来这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大多都在180-190匹，即便与同级竞品途岳相比，智跑Ace所搭载的这台1.5T发动机也要高于其2.0T发动机的参数。所以将这台发动机称为“地表最强1.5T”真的一点都不为过。
此外，智跑Ace搭载了SMART驾驶模式，其能够根据驾驶者对油门踏板的踩踏深度自动匹配最佳的驾驶模式，而全新NVH降噪技术的加入，丝毫感受不到街道的嘈杂，大大提升了舒适度。
写在最后
纵观目前的紧凑型SUV市场，能同时满足合资品牌、最大功率200Ps、丰富的智能配置、售价在10-15万元区间的车型，智跑Ace是第一个。
随着自主品牌的崛起，日韩系车型或多或少都受到了一定的冲击，我们可以看到起亚智跑Ace中期改款也做出了很大的改变。如此优异的改款车型，在合资紧凑型SUV中仍将有很高的性价比，对于年轻消费者来说无疑充满了吸引力。
图|东风悦达起亚
文|豆豆
编辑|豆豆
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