三言财经7月15日消息，昨日，温州特斯拉失控车主陈先生微博发布消息称，自己于近日收到了特斯拉的起诉书，并上传了一份温州汽车工程学会出具的EDR检测报告。
EDR检测报告显示，温州汽车工程学会经调查判断，在发生碰撞前，车主没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
此外，车主陈先生还发布消息称，温州汽车工程协会的对于EDR的检测过程存在重大瑕疵（他们之前说自己无法检测，之后可以检测了，但是在检测报告第4页写明使用特斯拉公司提供的专用检测工具来提取数据。如果不使用特斯拉提供的工具，是不是温州工程汽车协会就无法检测。如果使用特斯拉提供的工具，如何保证数据在提取过程中不被篡改？）
值得注意的是，今年5月，车主陈先生曾在短视频平台发布视频回应此事称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而陈先生当时撞坏了邻居的车，陈先生为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。
2020年8月12日22点55分左右，陈先生驾驶一辆特斯拉Model 3，在距离停车场100米左右的位置时车辆失控突然加速。事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，损毁严重，驾驶员陈先生经过7小时抢救，输血近5000毫升，抢救成功。
事后驾驶员陈先生称，车辆制动失灵撞开收费处栏杆并冲进停车场导致惨剧发生。
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