去年5月，比亚迪发布了经针刺试验“不冒烟、不起火”的“刀片电池”之后，顿时引起了行业的广泛关注和热议，倍感压力的宁德时代还因此与比亚迪打了一场“口水战”。而宁德时代董事长曾毓群在“此战”中还表示刀片电池是其2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，并承诺“宁德时代新开发的产品已经可以做到只冒烟、不起火，并将很快在高端车型中率先实现量产。”
2020年11月，蔚来汽车正式上线100kWh电池包。该电池包采用的正是宁德时代镍55三元电芯和CTP成组技术，可实现“无热蔓延”。从而兑现了此前宁德时代宣布“只冒烟不起火”电池年底装车的承诺。
众所周知，动力电池安全一直是悬挂在新能源汽车产业头顶的达摩克利斯之剑，而正是在比亚迪刀片电池的“刺激下”，许多相关整车企业和动力电池厂商都针对动力电池安全痛点，电池企业从材料、电芯、模组到电池包等各个层级的设计及创新使出了浑身解数，从而在今年掀起了一股推出“不起火”的三元锂电池的热潮。
就在不久前，极氪品牌发布的旗下首款电动汽车ZEEKR 001搭载的极芯电池包的针刺试验视频显示，在钢针刺入电池包触发热失控后，极芯电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时，被刺的极芯电池包出现冒烟现象，被刺电芯最高温度达到801.4℃，未起火、未爆炸。静置24小时，单体电压降至0V，温度降为室温，热疏隔阻排设计、整包结构完好，无明显变形，电池外壳不带电，电池包内部固定结构和高压连接完好，无热蔓延，成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包，刷新了三元锂电池包的安全新高度，有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。
《电动大咖》了解到，为确保不起火、不蔓延、不爆炸，极芯电池包还搭载了"NTP无热蔓延不起火"技术，运用了“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”六大核心技术，结合先进预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°无死角保障电池得高可靠性、高安全性。
值得一提的是，在刷新三元锂电池安全性纪录的同时，ZEEKR 001极芯电池包在充电速度方面同样行业领先。就在不久前，ZEEKR 001极充实测视频曝光，在400V电压架构加持下，极芯电池包充电5分钟NEDC续航增加120公里，SOC从10%充电到80%仅需30分钟，为用户带来极致充电补能体验。
相较于磷酸铁锂电池在能量密度较低，稳定性较好，安全性较高等方面的优势，三元电池也因为密度更高，热稳定性相对差，某些极端环境下容易发生热失控起火，成为电池企业安全技术必须迈过的一道坎。
近期，岚图汽车举办三元锂离子电池安全技术分享会，可实现三元锂电热失控触发后无冒烟、无起火、无爆炸现象；广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，可实现三元锂电池整包针刺不起火；领湃新能源也提出实施“零风险、高安全”电池战略，三元电池再次戴上“不起火”、“零风险”标签。
在此之前，包括宁德时代“不起火”三元电池的公布与装车，蜂巢能源“冷蜂”热失控系统性解决方案的发布，欣旺达三元电池通过“加热触发电芯热失控实验”，已经逐步将三元电池安全推向可实现“不起火”的高地。
除了上述几家公司之外，蜂巢能源也发布了热失控系统性解决方案——冷蜂，可以通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术彻底解决电池系统的热失控问题。
广汽埃安的新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术可以成功通过针刺热扩散试验，实现三元锂电池整包针刺“不起火”。弹匣电池从电芯、系统、散热、BMS各个层级，打造三元电池包的安全、高效保护。
不难看出，包括宁德时代CTP在内的“三元锂电池派”主要是从成组技术和系统安全上展开攻坚突破。有业内人士指出，无论是刀片电池还是CTP技术，它们在减少模组结构、提升封装效率上可以说是殊途同归，至于谁将成为未来行业的主流，还需要市场与消费者的检验。
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