有着硬派极限王美名的丰田 FJ 酷路泽，从它诞生的那天起，就注定成为年轻人甚至女同胞的热捧，准确的市场定位，合理的售价区间，满足一切为越野而生的硬件设施，，丰田FJ酷路泽作为越野圈常青树，它的成功绝非偶然。
丰田FJ酷路泽短小精悍的优势，让它非常适合在沙漠和小结构地形中穿梭，作为一台均衡全能的丰田系越野车，用途总不是唯一的。
丰田FJ 酷路泽的众多设计元素都来源于20世纪60年代丰田推出的经典越野车FJ40。FJ40的目标很明确就是要主导美国越野车市场，尽管仍不能撼动 Jeep 越野车在人们心目中至高无上的地位，但丰田FJ40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。
从上市之初到停产， 丰田FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化，尤其是对开门的设计十分经典，取消了 B 柱，加强了车身刚性。
动力系统方面，搭载丰田的4.0LV6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步，在参数上也有些许调整，排量始终没有发生变化。
丰田FJ 酷路泽（参数丨图片）的各项越野参数其实要优于丰田普拉多，动力系统和普拉多又没有什么差异，短轴距在越野的时候反而具备优势，整体来看越野性能还是秒杀普拉多的，只是在空间和舒适性上处于劣势。
车内设计复古简洁，传统的机械指针仪表，布满实体按键的中控面板，中控部分3个小型仪表和手刹设置无不彰显复古的情怀设计风格， JBL 高级音响、自动防眩目后视镜、倒车影像等主流配置。
丰田FJ 酷路泽就是这样的一台车，它于2007年推出，是丰田为了向越野老将FJ40致敬的产品，事实上丰田FJ 酷路泽其实是基于上一代普拉多，也就是120平台开发的，所以，您也可以把它视作是普拉多车系的一个分支。
虽然产品上更接近于FJ120，但是，丰田FJ酷路泽的外观和内饰设计，处处都在向FJ40致敬。在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素，比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯， Toyota 字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。
对于去过西藏，穿越过无人区的车友想必都很清楚，丰田FJ酷路泽1GR发动机动力确实弱了一点，走在高原上，空气稀薄对大排量自吸越野车来说是致命的，动力不足，跑起来没有力量，就跟你参加10公里徒步长跑，让你带着口罩去上坡，去提速，去追赶别人，你说呼吸有劲不。所以，针对丰田FJ酷路泽动力提升，改装一套机械增压是多么的重要！
增压器套件
HKS机械增压7040 GT2 本体，HKS原装进冷却油，水壶，水管及滤芯，加长皮带，定向轮，空气散热器（也就是所说的水箱），CNC支架，空气管道，外挂电脑，免插接头等其他一些相关附件。
结构构造
HKS采用的游星式转子方式，相比较传统行星齿轮，机械噪音大幅降低，精巧化高。透过转子机油冷却，压缩机转子能够达到10万转速，速度惊人的同时，携带最高0.5Bar的气体压力进入气缸，比原有自吸发动机，马力提升百分之40左右，扭矩提升百分之30左右，百公里加速更是能够直接提升3到6秒不等，可以体验线性加速的感觉。
其SUPER CHAR GER的诞生更提升内部结构机件的耐用性质感。采用全切和压缩机叶轮，锻造铝材料，通过总锻切方法实现了高强度的提高和传统平衡性能的提高。材料强度比以往提升30%，通过提高更高的转速耐久性，提高旋转平衡性，减轻轴承负担。
更多机械增压改装咨询，请联系微众号（HKS机械增压厂家）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
