世界上因交通而兴起的城市从利物浦到横滨，从哈尔滨到合肥不胜枚举，正如提起大虹桥，人们就会想起它的交通因素一样。
近日，无锡地铁4号线传来了重磅消息：4号线一期建设已经进入最后节点，2022年通车在即！
7月3日，无锡城建专题汇报会召开。据了解，无锡正抓紧实施快速中环、外围货运通道、机场周边快速通道（菱湖大道—具区路—雪梅路—锡东大道）等项目的规划研究。“快速中环线”再次被提及，无锡立体交通网络近在眼前。
近来国家发改委最近正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，其中涉及江苏的有11个项目。其中有无锡人最关心的盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路！
项目位于江苏省南北向中轴线上，北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至宁杭铁路宜兴站，路线全长约292km，在无锡市境内里程93km，设计时速350km/h。
其中，盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际在惠山站形成十字枢纽，实现互联互通和客流的高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。城铁惠山站将迎新一轮爆发！
融创的城铁惠山站
说起城铁惠山站板块，这个2010年开通的城铁站，目前网上信息显示每天有10多条动车高铁线路经过。在交通作用上的存在感与无锡站、无锡东站不可同日而语，但却因板块内的楼盘、土拍时常被关注。
2014年实地玫瑰庄园5字头的单价热销快速去化，促使人们开始重新审视这个乡镇板块。
随着实地深耕、弘阳、奥凯等开发商陆续进驻，人居水准和商业配套逐步崛起。
今年4月底的土拍中融创以近万元的楼面价加超万方的租赁面积拿下城铁商务区的两幅地块，彻底让人们对此区域刮目相看，毕竟融创所到之处，产品规格和板块爆发速度是锡城人民最为熟悉的。
目前融创的两个项目规划已出炉：
21号地块主要规划为8栋11-26层住宅、1栋商业及配套用房、地下室等。
城铁惠山站21号地块规划图
23号地块将将打造15栋住宅，其中12栋11层小高层和3栋26-27层高层住宅，1栋商业及配套用房、地下室等。
城铁惠山站23号地块规划图
加上前文提到的盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路，是无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道，其建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义，是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
等下半年融创项目入市，板块热度将再上新台阶。
龙湖的硕放板块
同样因交通而被关注的还有硕放板块。
6月下旬板块内的龙湖长泰景粼天著项目首开，约1.8万的单价，首推234套房源去化超七成！
加上4月底龙湖以楼面价11317元/㎡和11500+200租赁面积拿下硕放两幅地块，让人一度想到2018年龙湖大手笔拿下3幅地块的情景！
在长三角一体化、苏锡常协同发展的大背景下，昔日的无锡东南一隅——硕放板块成为苏锡一体化的“桥头堡”。
伴随着新一轮机场的扩建、道路改造以及直达硕放机场的地铁3号线开通，硕放板块迎来了新的机遇。
而且地铁规划显示，3号线将跨望虞河与苏州高新区预留线路接通。
这样的交通规划，完全契合了苏锡常一体化和长三角城市群的重要发展战略，空港新城作为重要的交通纽带，将扩大与苏州和周边城市群的发展优势。
辖区内拥有企业1800余家，规上企业近200家，上市募投项目37个。还有无锡规模较大的百联奥特莱斯，建筑面积超12万方，集名品购物、餐饮、娱乐、休闲四位一体。
这些带来的就业机会、人口红利、科技产业，发展前景可期。
根据规划，硕放社区卫生服务中心即将焕新，总投资3亿元，按照二级（乙等）标准打造，预计2022年底前完成，这将会是整个新吴区首个公办妇产科专科医院。
硕放社区卫生服务中心效果图
教育上，无锡市梅村高级中学空港分校签约落户空港新城。
所以，嗅觉灵敏的龙湖一口气在此拿下3个项目。已开盘的龙湖长泰景粼天著打造的也是高端产品系，由8栋14层的小高层和13栋6-11层的洋房还有7500㎡的商业组成。
龙湖长泰景粼天著规划图、效果图
随着另外两个项目的崛起，后续板块的人居水准将焕然一新。
同样情况的还有新吴区的新区站板块，随着交通枢纽发展，正大和宝龙在此拿地打造项目，正大万物城32万方的体量也仅用了2年多就去化完毕。
而宝龙更是拿下区域内相连的两幅地块打造了住宅宝龙世家和宝龙TOD未来新城综合体项目，仅后者就有43万方体量，包含建面约11万方商业综合体：约9万㎡商业MALL+约2万㎡步行街区。项目即将首开！
宝龙TOD未来新城规划图
商业地产经验丰富的宝龙，擅长多业态有机组合，彰显城市生活新方式，在无锡有较好的口碑基础，因此随着其商业开业，板块的腾飞指日可待。
可以看出，几个交通枢纽板块的发展是越来越出挑，但要想像锡东一样出于无锡的板块前列，需要的不仅是交通，还需要其他因素，比如教育、成功的商业体等！但交通的基础作用已可以肯定，是一个板块起步的契机。
“大家”的经开南站
说到这里，另一个令人期待的交通板块就是经开南站区域了，大致位于尚贤河湿地西侧、贡湖湾湿地北侧。
无锡南站枢纽是苏锡常都市快线、锡澄S1线、锡宜S2线、地铁6号线的综合性换乘枢纽。其中锡澄S1线预计2024年4月1日试运营，锡宜S2线力争2021年底全面开工建设，地铁6号线计划2021年开工，2026年建成运营。
片区致力于打造集文化会展、金融商务、总部办公、文化科技、休闲娱乐于一体的城市综合中心。
虽然目前整个经开区都是无锡的热门板块，但是作为与另外的铁路、航空等传统交通枢纽不同的是，无锡南站是城际轻轨枢纽。
南站区域目前与经开区市政府周边相比起步略晚的南站板块，随着各条城际线路开通，除了带来可观的客流量通勤作用会更大，也将促使人才在区域间的流动。届时发展效果在交通板块排名如何？非常值得期待！
从城铁惠山站、硕放可以明显看出，某一开发商尤其是大牌开发商聚焦一区域，确实会对此处有明显带动作用，当然前提是这个板块发展潜力巨大，二者相互作用。而经开作为各大开发商都想分一杯羹的公认“老大哥”区域，房企的内卷似乎也不失为一种发展的推动力！
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