◎傅涵
美国人富有探索和玩乐精神，动手能力极强。车库就是他们的工作室，各种工具琳琅满目非常齐全
这一年疫情期间，美国除了发生几个大事件，基本是关闭状态。高速路上的广告牌，全是劝人戴口罩、呆在家里的广告语，商场、餐馆、企业、学校等基本上都关闭了，人们在家办公，学生在家上网课。不过，现实生活也发生了很多逆袭，比如一个朋友远在山顶的房子，好几年没有时间去打理，像鸡肋一样搁置在那儿，一个晚上的工夫，房产经纪人找上门来，价格翻了好几番卖了出去。这不难理解，疫情让城里人纷纷逃离，到乡下甚至人迹稀少的地方购置住所。美国的房地产因为疫情，前所未有的井喷。另外一个意想不到的行业，就是我所在的通用航空产业，飞行培训学校的生源应接不暇——很多人趁着疫情的闲暇时间想学一门本事，但是哪儿也去不了，那就只能上天咯！
世界暂停，航线关闭，在职的飞行员纷纷休养在家，对于他们来说停职不能停飞，飞行是他们的灵魂。于是很多人购买私人飞机自驾飞行，享受无人打扰的蓝天，或是购买越野飞机，去探索未知的大自然。小飞机的制造因此供不应求，有的已经排到三年后取机。好朋友葛洛莉娅是麻州贝弗利市政机场经理，她告诉我，这一年她的机场飞机起降增长数字可以用疯狂一词来形容。公务航空是通用航空的重要组成部分，它安全、省时、高效、灵活、舒适，特别在疫情期间，很多民用航班已经停运，而且人们也不愿意跟陌生人挤在狭小的机舱里，于是公务航空成为最理想的旅行方式。
通用航空领域的飞行活动，除了公务航空，还包括飞行员培训、航空运动、空中游览、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学试验、教育训练、文化体育等方面。全球60%的通航飞行量是服务于交通出行、运动娱乐以及医疗救援，而美国是全球通用航空比较发达的国家之一，我认为主要由于以下原因：一是美国人富有探索和玩乐精神，动手能力极强。车库就是他们的工作室，各种工具琳琅满目非常齐全。有的人爱好机车，有的人爱好船舶，有的人爱好乐器，有的人爱好飞机。当你去拜访美国朋友，只要去他的车库或地下室转转，就能了解主人的兴趣爱好。他们喜欢捣鼓各种东西，有时发明创造，有时修修补补。很多人在自家车库或是农舍里能造出一架飞机。他们把飞机视为大玩具，叫“鸟儿”。航空爱好者在一起聊天，常问“你的鸟儿买回来了吗？”“你跟你的鸟儿飞哪儿去了？”
美国的通用航空机场星罗密布，全美有将近2万个通用机场。在美国，私人可以拥有机场，通用机场要求并不高，有时候就是一大块平整的草地。在美国自驾，开着车隔不多远就能看见一个通用机场。
其次，美国空中导航网络非常发达，空域相对开放便捷，可以随时随地起飞。当然美国也有很多受军方管制的区域，当你飞行时，只需要绕过那些管制空域就好啦。美国的空中导航设备，可以日夜为飞行员提供服务，无论是平和天气还是暴风雨天气。政府投资安装网络设备，为飞行员提供全程导航。每一种设备可担任不同的任务角色，塔台和终端区域控制人员分别处理飞机着陆和起飞的各个环节。
另外，美国对通用航空的发展研究和政策扶持促进了通航工业的发展、运输的便利和经济的增长。美国拥有发达的航空制造体系，这降低了通航的供给成本，进一步刺激了通航市场需求和发展。通航服务几乎对每个人都便利实用，比如在美国打个“飞的”出行，有时还不到一百美元。美国的通用航空目前已成为持续健康发展的产业，每年给美国带来大约64亿美元的经济产值，为GDP做出了20%的贡献。
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