好久没聊这个话题，最近忽然有几个新壶友关心起这个问题。在高兴紫砂圈粉的同时发觉当下市场流行的理论很容易误导消费者，想借此浅谈一下紫砂成型的几种方式：传统全手工；半手工；车坯；拉坯和灌浆（改变紫砂成分）
当时后几种工艺都是为了增加产量而发明的，只是针对不同的消费群体
比如灌浆工艺是由当时在二厂的徐秀棠大师开发针对低端消费市场可以海量生产（旅游景点很多紫砂玩偶都是这种工艺）
写这篇文章主要是为各种工艺正名，当下一谈灌浆车坯等工艺就仿佛是紫砂届的负能量。其实工艺本身没错，只是针对不同的消费群体。错在用其他工艺冒充全手（或黄龙山原矿）一样，还是诚信问题！
1，传统全手工制坯
这里主要介绍球形打身筒做壶法，既尾身筒做壶，其他的图碗形和混合型以后有机会再聊
从成品角度判断一般壶友很难分辨全半手，皆因全手工价格不菲（成本主要在人工而非泥料，其实一把几千的全手工作品泥料成本是忽略不计的！）许多半手工的都打着全手工的标签，仿全手工的痕迹（比如内壁章等）。
所以给大家一些判断的角度希望能帮到壶友：
首先全手工肯定没有量！
其次全手工每把都有自己独特的韵味，这也是高端（喜欢个性化）壶友喜欢的主要原因之一，除去收藏，每把都是独一无二的。
徐门第四代传人徐行全手工作品【满瓢】
2，半手工
和全手工的区别就是身筒由石膏模具成型，当初的设计是为了增加产量。
其他如嘴，把，盖等和全手工确实一样的！
可以量产，每把壶的身筒韵味也差不多
纯寳棠商品壶【竹段】半手工成型，手工贴花
3，车坯
就是用机车，此类壶满满的工业化标准！比如圆形和圆规画出一样圆，线条笔笔直就像直尺一样，这些都是手工所不能达到的。当然这种工艺的产量比半手工还要大不少。
纯寳棠商品壶【巨轮】
现在紫砂圈有不少被洗脑，其实从出水（一般低端壶会装半球滤网）和口盖密闭性（有磨口盖工艺）来说车坯壶要比全手工好多了（偷笑）
4，拉坯和灌浆
紫砂泥性不能直接拉坯，所以不少从景德镇制陶高手在紫砂中加入高岭土用拉坯工艺制作茶壶，这样壶型倒也丰富多彩。但严格点说改变了紫砂的结构降低了透气性。
灌浆工艺是把紫砂达成浆，在加入玻璃水增加流动性，灌入模具可大批量生产！
有徐秀棠开发制作的紫砂灌浆酒壶
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