6月22日，北京科锐（002350）发布公告，公司董事会审议通过议案，同意全资子公司科锐能源以自有资金730.43万元受让北京理工绿通新能源汽车租赁有限公司（以下简称“绿通新能源”）100%股权。
北京科锐1988年创建于中国电力科学研究院，全称为北京科锐配电自动化股份有限公司，公司从事配电设备研发与制造、电力物业服务、分布式光伏、能源综合利用及配售电业务。公司产品大部分通过招投标方式供应给国家电网公司和南方电网公司，另外部分产品应用于轨道交通、冶金、石化、煤炭等领域以及用户工程领域。
随着数字新基建、电动汽车充电桩、电能清洁取暖等将引发电力需求剧增，北京科锐开始布局智慧能源板块，2018年9月开始，北京科锐的经营范围增加了汽车，子公司科锐博润经营范围也包括电动汽车充电装置。
资料显示，绿通新能源成立于2014 年 11 月 14 日，控股股东为北京理工延园招待所有限责任公司。绿通新能源经营范围包括“汽车租赁（不含九座以上客车）；汽车装饰；销售汽车、摩托车零配件；建设工程项目管理；销售自行开发后的产品；充电服务”等。
财务数据显示，绿通新能源2020年营业收入仅为20.98万元，但净利润亏损54.28万元；今年1-4月该司营业收入4.74万元，净利润亏损12.56万元。截至2021年4月30日，绿通新能源财产总额为200.14万元，净资产为180.75万元。
北京科锐本次收购业绩不佳、持续亏损的绿通新能源意欲何为？公司表示，本次股权转让可获得绿通新能源的相关资质，有利于科锐能源在后续新能源业务、充电桩业务等业务的开拓；同时可以获得绿通新能源所持有的30辆新能源汽车及其对应的30张新能源汽车牌照，能有效解决公司业务发展、人力激励等所需的汽车牌照问题。
值得注意的是，绿通新能源持有的《北京市汽车租赁经营备案证》有效期限已届满，而对于后续将如何开拓新能源业务、充电桩业务等业务的具体措施，北京科锐并未披露。
多方面布局并未给北京科锐的业绩带来明显改善，据2020年年度报告披露，公司去年营业收入约为21.83亿元，同比下降9.83%；归属于上市公司股东的净利润约为4529.36万元，同比下降33.51%。
另据2021年第一季度报告披露，报告期内公司实现营业收入2.81亿元，同比增长31.23%；归属于上市公司股东的净利润为-2530.08万元。
正可谓“屋漏偏逢连夜雨”，由于电网市场招标规模下降，北京科锐近两年不仅业绩略显疲软，还因产品质量问题遭到国家电网通报，连续暂停中标资格。
日前，国家电网公司电子商务平台发布了《国家电网公司关于供应商不良行为处理情况的通报（2021年4月）》，处理结果显示：北京科锐2020年8月供江苏公司的10kV箱式变电站产品抽检不合格、复检仍不合格，被江苏公司暂停中标资格12个月；在国网新疆公司2020年9月（11月公示）抽检不合格，为较严重质量问题，在系统招标采购中暂停中标资格12个月。
来源：经鉴综合长江商报、电缆网、电池网等
《经鉴》&中国企业报中企财经研究院荣誉出品
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