岚图FREE量产车下线，凭什么让用户“零焦虑”？

撰文|褚韵文

6月30日，东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE（参数丨图片）首台量产车正式下线，仪式在岚图汽车工厂总装车间举行。

组建于2018年的岚图汽车，短短时间内，由概念转变为现实。

区别于造车新势力，岚图可以被成为“造车新实力”，东风公司超过50年的造车技术和优势资源在蓝图这里被整合。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

东风公司董事长、党委书记竺延风在现场说到：“今天，岚图汽车的正式下线，也是东风在做强做优做大自主品牌道路上又迈出的重要一步。”

如果对岚图汽车品牌并不熟悉的朋友不妨先了解一下岚图汽车在近期的高光时刻以及未来规划。

岚图汽车于2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand；2020年9月全球首发量产概念车iFree；2020年12月18日首款量产车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE发布。

2021年3月岚图FREE公布售价并正式接受预订，2021年6月19日正式上市，2021年6月30日正式量产下线。

从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车，今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展其高端电动汽车品牌下的产品阵容。

一系列的环节接踵而至，会让人觉得这并不是一个如此年轻的品牌。“东方风起”计划正是东风公司向科技型企业的全面转型，而岚图汽车便是这一计划的排头兵。

“岚图FREE”是岚图汽车的首款车型，定位是“性能级智能电动SUV”，这在同级别或是30万同价位产品当中属于一个细分产品。

岚图FREE将会提供增程电动和纯电动两种动力方案，0-100km/h加速最快仅需4.5秒，对得起性能之名。

这样的双动力布局目前在行业里也是独一份的存在，这样能够让岚图FREE实现更多场景的应用。

通过增程式技术，让电驱车实现更大更远的活动范围，除了城市内通勤，还能够满足郊游或是长途自驾，让这台中大型SUV拥有更丰富的拓展性。

在掌握核心三电技术基础上，岚图汽车正向开发出ESSA原生智能电动架构，首创增程、纯电等多场景新能源动力解决方案。

ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产，同时为用户定制化开发，以更敏捷的方式满足电动智能时代下用户对产品快速迭代的需求。

电动化、智能化、模块化是ESSA架构的三大明显优势，目前岚图汽车已经开始启动第3款车型的开发工作。

岚图FREE搭载两项全球首创的车身技术，全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，并采用TRB热成型工艺B柱；首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，提升整车刚度、强度和耐用性。

车身高强度钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，超越众多国外豪华品牌出色的安全性对于车辆内部结构安全、人员安全能够起到保障。

作为电驱车，电池组自然是关键中的关键，岚图FREE的“琥珀电池”电池具有三大优势，包括“三维隔热墙”技术、BMS独创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK方案。

一般隔热材料在触发热失控后，会导致电池包冒烟或起火。

而采用“三维隔热墙”技术的电池，在电池包内使用超强高分子隔热阻燃材料，对每个电芯进行单独的全方位三维立体包裹，使得每个电芯均处于隔热阻燃材料的充分包裹中，形如“琥珀”，这也是琥珀电池名字的由来。

除此以外，岚图还在研究行业领先的补能技术，基于超高压平台的超级快充，未来可以实现充电10分钟行驶400公里，解决用户里程焦虑。

今年第三季度，岚图FREE将逐步交付给用户。作为东风公司发力高端新能源市场的首款车型，岚图FREE的正式量产下线，让这个快速发展的品牌离消费者更进一步，也算是一只脚正式迈进市场。

快速下线背后也是扎实技术积累的表现，在新能源车型领域，自主品牌愈发自信，产品也愈发自信，对于未来岚图的市场表现值得期待。

新的造车思想背后，大厂的背书是其它产品不具备的优势，丰富的产品布局也给了消费者更多的选择。【iDailycar】