七月起，南宁将实行车位新政，“只售不租”的时代结束了？

上个月，《南宁市停车场管理条例》（以下简称《条例》）获得自治区人大会议表决批准，将于今年7月1日正式实行。

而这也标志着传了许久的车位禁止“只售不租”政策，最终得以落地实施。

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车位“只售不租”即将上线

6月25日，南宁市就《条例》的颁布实施召开发布会。会上再次强调了《条例》颁布的背景以及其对于解决当前车位问题的现实意义。

《条例》中针对居住小区停车位做出了“理应优先业主，禁止只售不租”的规定。

这其中又包含了4个要点：

①首先满足本居住小区的业主、物业使用人的停车需要；

②建设单位不出售或者未出售的停车位、车库，应当优先出租给本居住小区的业主；

③业主要求承租停车位、车库的，建设单位不得拒绝；

④如果小区内停车位不足，可统筹利用共有场地设置、扩建停车场或者施划停车位。

简单的说，就是业主在本小区内停车，不再需要强制购买车位了。当然这或许还可以减少楼盘捆绑车位的现象。

《条例》之所以会出现，一个很重要的原因在于南宁苦“车位乱象”久矣。

早在2015年，位于南宁望州南路交通要点的香樟林小区就曾经因为其车位只出售不出租并且拒绝未购买车位的业主进入地下车库。导致部分业主将车辆横在岗亭的伸缩栏杆前，数百辆汽车在狭窄的出入通道上排起长龙，影响了望州南路的交通。

图源|广西新闻频道

而在2019年，还有一个比较火的“长虹路拥堵”事件。起因是某小区车位“只售不租”，导致没买车位的业主只能停在地面有限的停车位上，晚归的业主就无法开车进入小区。

图源|截自微博

随后，历经两会提案，修订《广西壮族自治区管理条例》等，并且此前南宁也曾经提出过禁止“只售不租”的措施，只不过始终没有相应的明确细则推出。

而如今，这一政策即将得以落地实施，或许能够让广大业主真正实现“车位自由”。

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车位市场现状：两极分化

既然解决了是租还是买的问题，那么不妨让我们在来审视下如今的南宁车位市场。

简而言之，当前的南宁车位市场，呈现出了明显的两极分化之势。

一方面，由于去年疫情原因，南宁大部分楼盘为了刺激市场不再捆绑车位销售，车位打折大促销的消息更是不断传出，动辄打5折、8折或者直接降价5万、10万不等。

比如像光明城市，先是绑车位销售，最高售价曾达28万/个，到现在降至15万/个，甚至部分房源解绑车位。

图源|摄图网

当然这些地价车位当中也不排除一些老盘在清盘收尾阶段将车位打折促销，比如像龙光玖珑臺、龙光玖誉湾等楼盘的车位成交价一次性打8.5折；融创九棠府促销价低至6-7万/个。

前后价格差距如此之大，也惊动了南宁各大媒体，广西卫视新闻甚至用“大跳水”来形容这一现象。

图源|截自广西新闻

而另一方面，南宁车位市场又不断有“天价”爆出。去年十月份，青秀区大唐臻观楼盘被曝出售价62万元/个车位，行业人士都以为这已经是南宁楼盘车位价格的天花板了。

图源|南宁市住房和城乡建设局

没想到去年12月份南宁凯旋1号被曝出90万/个天价车位的，更是令人目瞪口呆，直呼车位价格抵得上南宁三套房的首付了！

其实这些天价车位本身也与其所在楼盘的“豪宅”属性息息相关，毕竟像凯旋1号、华润幸福里、大唐臻观等楼盘，都是高端奢华、顶级圈层的代名词。车位价格必然也处于高位。

这里小探也帮大家整理了一份部分楼盘车位的价目表：

仅供参考

其实通过表格也可以看出，在统计的数据之中，车位价格最低与最高之间的差距达到了75万之多。

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能否根治顽疾，尚存疑问

新政的推出，自然值得拍手叫好，但最终能否顺利得以实施， 目前还需要画上一个大大的问号！

首先，最根本的问题在于，南宁泊位数存在大量缺口

据统计，多年来，南宁市机动车数量的增长均保持在两位数，截至2020年11月，南宁市机动车保有量已经达到246万辆，其中市中心城区机动车达到187万辆。

参照住建部《城市停车设施规划导则》（2015年）要求，一辆车按照1.1-1.3个泊位范围计算，中心城区所需小汽车停车泊位205.7-243.1万个，而南宁市中心城区现有泊位数量约92万个，缺口数量多达113.7万-151.1万个，泊位缺口率超过55%。

图源|摄图网

其次，新规之中还有部分细节未披露。

比如规定中提到的小区禁止“只售不租”，目前只适合已交付小区，人防车位等等是否涉及？以及是否所有车位都“只售不租”？

这里面的问题错综复杂，牵涉多方利益，要如何权衡？尚且不知。不过还是可以肯定的是，它的出台，势必会对目前乱象产生一定的积极作用。

图源|摄图网

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车位，到底买还是不买？

最后，再回到大家比较关心的话题，我们还要不要买车位？

在这里小探给您几个建议

首先，下面这3种情况，小探认为还是可以买的：

1、打算长期自住的，建议买

2、所在楼盘属于刚需盘，且小区车位配比小于1:1的，应该果断入手

3、地段好、学区好，且车位配比没有达到1:1.2的楼盘，建议买。

图源|南国早报

其次，下面这两种，小探觉得就没有必要购买了：

1、5年之内换房的，这种情况，购买车位就没有租车位划算了；

2、纯粹出于投资目的考虑。

根据不完全统计，2010年，南宁普通住宅地下车位价格约7万-9万元，此后价格涨至10万-15万元之间。到了2016年，一些中高端楼盘的地下停车位单价普遍在18万-20万元/个。此后虽然面市的凯旋1号、华润幸福里等高端楼盘车位高达60万/个。但这也和它们自身的豪宅定位有关。

十年之间，南宁车位市场整体价格变化不大，若是考虑投资，追求能够增值的产品，那么车位显然不是个好的选择。

图源丨摄图网

最后，有几种情况，还请各位探友谨慎考虑：

1、豪宅或者改善盘，小区车位若没有接近或达到1:1.5，则需要谨慎考虑；

2、南宁人防车位价格普遍6万~15万。价格高于10万的人防车位，谨慎下手。

3、南宁目前在售楼盘的产权车位价格普遍在12万~27万。总价高于15万的车位，谨慎买。

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小探有话说

总而言之，新政从颁布到落地再到发挥成效始终需要一个过程，让我们拭目以待吧！当然各位探友觉得买车位和租车位到底该如何选择，不妨碍评论区留下您的看法吧！

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