在乌兰巴托坐摩的，骑手会说汉语，还想当地接

乌兰巴托的汽车很多。傍晚九点左右，导游领我们去酒吧，由于不远，我们提议走路，顺便看看乌兰巴托的夜晚。

我们从苏赫巴托区体育馆向国家宫方向溜达，白天时候有看到，四车道还是挺宽的，但夜晚路边成了停车场，一条街堵得严严实实。我们拐到北侧的一条小的街道上，没成想，身后总有汽车摁着喇叭催促着，你想侧身让它先走，对不起，这不是一辆，是一场流，满大街弥漫着汽车尾气的味道。

导游告诉我们：蒙古全国大约88万辆汽车，其中52万辆在乌兰巴托。

实在走不过去了，我们打算打车。

但在路边等了好一会，也没看到一辆黄色车身，有顶灯的出租车过来。

导游告诉我们，乌兰巴托的出租车实在太少了。其实原因也很简单，这里的二手车太便宜了，一般家庭都有私家车。我们也粗略算了一笔账：乌兰巴托有140万人口左右，约42万户，而整个城市有52万辆车，单纯从数字上看，私家车的拥有率比咱大北京还高一些。

大约等了20分钟吧，我们还是听从了导游的建议：打摩的，黑摩的。导游解释说，黑出租轿车也是很多的，但晚上八九点钟，到处都堵车，只有摩的最适合赶路。去晚了，酒吧节目就开始了。

我们很困惑，黑摩的也没标志，也没打车软件，怎么找到他们呢？后来才发现，是我们想多了，在乌兰巴托只要你看到过来一辆没载人的摩托车，一示意，人家就停下来，全部都拉活。

更有一辆主动开过来的摩托车，车头上还竖了个牌子，上面写着“我会说汉语”。

不到5分钟，一行4人都上了摩的，而我选择的就是这个会说汉语的车，不是因为驾驶人是身材很好的女孩子，而是因为想多了解一下乌兰巴托的风情。

女孩子大方地让我扶着她的腰，一开始不好意思，就是轻轻扶着，都来直接搂紧了，没办法，她骑车太猛了，在蜿蜒的车流中飞快穿行着，有赛车手的天赋。不过，我们也发现，蒙古人似乎也挺有交通意识的，特别是弯道让直行这一点，做得挺到位。

边开车，女骑手边和我聊天。

她告诉我们，她是蒙古国立教育大学的学生，学校就在乌兰巴托的北京路上，那条路是中国无偿援建的，她喜欢中国。

目前学校里，汉语是最受欢迎的，排在外语的第一位。因为学会汉语可以到在蒙古的中资企业工作，待遇好。在蒙古，来旅游的中国游客很多，可以当兼职导游赚人民币。

之后，她不停嘴地介绍了几个中资企业和她的同学们打工见闻。

当听到我们一行还有一周左右旅游时间的时候，女骑手有主动介绍起乌兰巴托的小众景点、民风民俗、美食小店等等，整个一话唠。

这期间，我好奇地问她，摩的怎样收费，咱也怕被宰。她很坦白地告诉我们，虽然是黑摩的，但不宰客的，特别是不宰中国游客，因为中国游客大方，不宰给钱也多。

一般情况下，车费每公里200图左右，相当于人民币5元。当得知我们去酒吧的时候，她很热情地说，如果请她喝一杯，可以不要车费的，第一次见面就这么热情，内心忐忑，我赶紧婉拒了。

下车后，女骑手又反复问我，接下来的旅游中，要不要私人导游，可以到传统牧区感受原汁原味的大草原，住进当地牧民的蒙古包，品尝正宗的羊肉。我们解释说有导游了，她居然从兜里掏出个名片，只有普通名片一半大小，然后说上面有电话的，可以随时联系。