编者按：资本为王的时代，谁掌握市值管理财富密码，谁就有望在“新四化”竞争中脱颖而出。
牛车网、牛股王携手长城汽车，共邀行业金融分析师，以“资本新生·价值赋能”为主题，探讨变革中的长城汽车的资本之路，解读其市值增长的背后逻辑。
资本在汽车板块狂飙的2020年，长城汽车市值随之水涨船高：A股市值从年初不到800亿元增长至现在的4010亿元；H股市值则从年初的500亿港元增长至现在的2309亿港元。
对此，长城汽车轮值总裁孟祥军指出：“长城汽车从去年开始，不管是组织、机制还是文化，都进行了深刻变革，我们既要传承优秀的工程师文化，还要大胆创新，要和用户、和上下游伙伴玩到一起，众智众创，打造价值新生态。”
长城汽车副总裁王印明则特别强调：“长城汽车现在所有的逻辑都是以用户为中心，打造品牌力、产品力和渠道力。这三力是我们所有思考的起点，要不然就没有市场，没有市场就没有未来。”
天风证券首席汽车分析师于特直言，长城就是汽车界的华为。主要是因为其技术储备已给众人足够的惊喜，他指出：“未来自主品牌一定会打败合资，征战全球。”因为，混动替代燃油将是大趋势，中国企业中，前有比亚迪DM-i，后有长城DHT，“这两个技术应该是最好的，以后中国一定会用混动打掉合资燃油车。”
主管技术的长城汽车副总裁单红艳表示，汽车技术事实上是需要沉淀的，其中混动就是新能源汽车中最难做的技术。而长城汽车在混动动力平台的积累至少已有8年时间。
面对长城汽车密集的科技信息轰炸，牛车网创始人海兰感叹道：“长城这个企业，特别像少年。这个少年，心态一直在。现在来看，还多了一点更开放的意味。”
除了技术，长城汽车的产品定义与未来研发投入也给予了市场更多的想象空间。牛股王首席汽车分析师杨昭认为，长城汽车产品定义的能力非常牛，这一点从坦克300（参数丨图片）“小众车型的大众做法”和好猫瞄准年轻城市女性用户，就能一窥一二。
长城汽车董事长魏建军在发布2025战略时提到，未来5年，将累计投入1000亿元的研发资金。海能证券首席导师徐习瑶表示：“1000亿这个数字，足够引发投资者的共鸣。”同时，他也认为，长城汽车对智能化和网联化的深度布局，未来还将有很多预期和想象空间。
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