6月，一会高温、一会暴雨的天气很上头。
广州和深圳的发糖也很上头。
最新消息称，广州到深圳的第二高铁新通道已列入国家规划。一旦开通，广深之间将会有第二条高铁，第四条城际轨道交通。
广州和深圳市中心区之间，将会真正实现一小时通达。
两个一度看似渐行渐远的一线城市，现在反而越来越亲密了。
在一个一两小时车程范围内，诞生了两个中国一线城市，本就是经济奇迹；而它们如果还能紧密合作，会发挥出什么样的效应，实在让人期待。
广深合作让人期待
不知道佛山和东莞会不会吃醋？说好了一起天长地久，你却去牵了别人的手。
有甜蜜也有争吵的广深
在粤西、粤东或者粤北青年小镇的心目中，广州和深圳其实没有太大差别：长大之后，必将择其中一城终老。
选择广州还是深圳？
那和抓阄差不多，大学在哪里读书，基本就选择在那一城落脚。
我高中同学里，除了少数流落在外和回到家乡，绝大部分都在广州或深圳落户、置业、成家。
学校校庆，会在广州一场，深圳一场，还有一场在母校。
基本上，每个月广深之间的同学都有一场球赛，人多就足球，人少就篮球。
在广东人的心目中，广深没有区别，没有隔阂。
一个讲潮汕话的深圳人和一个讲茂名话的广州人见面，大家都可以用粤语沟通；如果怕冷场，大家提起香港明星或者电影，马上就有了共同话题。
广东以内，大家都是南方人，都是兄弟，没有什么地域黑，没有什么地域鄙视链。
广深之间，都在默默地发展自己的经济，深圳有深圳速度的傲娇，广州有千年商都的底蕴，没有谁不爽谁，没有谁不如谁。
广深都有自己的骄傲
和谐得不得了。
争吵也是有的。
在深圳GDP开始接近并且超越广州的时候，广州的媒体突然集体噤声，不再做一线城市之间GDP的比较。
没有比较就没有伤害。
在一座跨海大桥的建设上，两城之间也有暗战。
除此之外，广深，相敬如宾。
广深的焦虑
风光的背后，也有焦虑。
广州的焦虑，来自于追兵的逼近，被人口吐莲花。
不要说什么广州不太关注虚名之类的，当年被深圳超越，广州焦虑了好长一段时间。
天津说要追上广州，自己却堕落了；杭州说要追上广州，纯粹就是口嗨，整体实力和广州还差得远；重庆说要追上广州，真的差点就追上了。
重庆在拼命追赶广州
去年，广州险胜；今年迄今为止，广州还跑在前面，但没能甩掉重庆。
在很多人眼里，重庆超越广州，概率很大。
重庆太大了，那简直就是重庆省，而不是重庆市。以一省之力，追赶一市，不讲武德。
重庆面积实在太大了
但市就是市，超越你就是超越你。
正如NBA很多名宿都说过，大家最终只记得冠军是谁，至于怎么拿到冠军的，人们很快就忘记。
只要被超越，再说四大一线城市，广州就会被除名。
深圳的焦虑，就是无地可用。
四大一线城市中，深圳面积只有北京的八分之一，广州的四分之一，上海的三分之一。
并且，深圳的土地开发强度，接近50%，土地资源极度紧张。
深圳关系密切的东莞，面积比深圳大不了多少，土地开发强度和深圳差不了多少。
深圳、东莞的土地开发强度很高 来源：合富研究院
深圳想要借粮，东莞也没有多余的了。
土地资源紧张，导致了深圳房价全国最高。
虽然说来了就是深圳人。但极高的房价，让很多新深圳人无法在当地置业，无法更好地融入城市，一旦有更好的机会，流失的可能性很高。
深圳一些互联网、数字科技的人才，因为高房价，已经出走杭州。
虽然杭州的房价也高，但总比深圳低，买房也要容易一些。
深圳还有另外一个忧虑，美国对中国的打压，大部分落在了深圳，制裁的企业里，大多数在深圳。
美国选择和深圳玩对抗。
一方面说明了深圳高科技企业的厉害，另一方面，也说明了深圳众多企业现在面临困难，需要更多的方向和出路。
大湾区需要更亲密的广深
2019年前后，中国城市发展有了新的变化。
北京正在慢慢放弃一些城市中心功能，例如经济中心、商业中心、金融中心，保留了政治、文化、国际交往、科技创新等中心功能。
单以经济论，中国城市群，也慢慢从过去的三强鼎立向两强争霸转变：长三角和粤港澳大湾区。
长三角和粤港澳大湾区争霸
长三角最大的优势是它辐射了中国最有消费力的6亿人口，长三角本地商业人才极其充分，上海是中国第一大城市，杭州是中国电商中心，这个区域还集结了南京、宁波、无锡、苏州、合肥等一众武林高手，放到全球，长三角都可以傲视群雄。
长三角是内循环重要推手。
粤港澳大湾区的优势，在于湾区内有科技、金融、贸易、制造的顶配能力，现在又叠加了中央的高度重视，双重效应让湾区成为中国未来5年外循环最重要的动力。
优势有，挑战也大。
一个国家、两种制度、三个关税区、四大核心城市，如何融合，各要素之间如何自由流动，实现资源优化配置，世界没有先例。
想过河，没石头可摸。
过去，我们更多看到的是深圳带着东莞、惠州等小弟往前冲；广州带着佛山、肇庆等兄弟一起闯。两个发展都不错，深莞惠和广佛肇两大都市圈，亚洲一流。
但两大都市圈之间，融合度不高，看起来就像被珠江阻隔了。
甚至，相互之间还有内耗。例如，广深之间的机场、港口地位争夺，例如，对于世界500强企业的抢夺……
广深之间找准相互定位，协同发展，才能让粤港澳大湾区的上限更高。
广州有大量在校、毕业的大学生，有优质的医疗、教育资源，有很好出口亚非拉的渠道；深圳有很好的科研创新、转化能力，数字化、5G、机器人、新基建等产业领先……
两大城市携手，能更好地补强短板。
在一个超级城市周边，因为虹吸效应，很难再出现另一个超级城市。北京如此，上海同样如此。
超级城市有虹吸效应
只有广东例外。
知乎上，有一个问题问，为什么临近香港的广东可以有两个超级城市而江浙没有？
最多赞的一个答复是：根源在于深圳的定位。
定位精准，是广东过去能有两个一线城市的原因，也是大湾区未来大发展的基础。
准确定位、减少内耗、真正融合、互相补位、协同发展……一旦广深形成合力，广佛肇都市圈和深莞惠都市圈形成合力，粤港澳大湾区的前景才是星辰大海。
大湾区是一个“市”
在新的高铁之前，广深已有三条直达的城际轨道交通。
交通方便。
广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟；广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟；穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。
广深之间高铁交通便利 来源：羊城晚报
两个城市之间，这样的城际轨道交通密度，往返时间，真的很良心了。
但广深还要开通高铁。
而地铁，甚至可能更早。
首通段已经正式试运营的广州地铁18号线，有直接进入深圳的构想；广州的地铁22号线，同样有接上深圳的计划。
除了已经开通地铁的佛山，深圳、珠海、东莞、中山这些粤港澳大湾区城市都有望和广州接通地铁。
广州地铁以后会通往大湾区更多城市
有人说，长三角要建的是一个省，粤港澳大湾区要建的是一个市。
虽然看起来像是强扭，但这瓜很甜。
从大的方面讲，变“市”之后的广深联系会更加密切，相互之间的补位合作会更多，粤港澳大湾区会飞得更高。
从小的方面来讲，广深更好，我们的资产会更加值钱，躺赢。
而广深之间的流动更加容易，粤西、粤东、粤北的小镇青年，可以不用择一城到终老。什么时候想挣钱了，就来深圳；什么时候不想奋斗了，想享受一下人间烟火，就来广州。
选择更多了。
人生在世有很多的不如意，能有更多选择，就是一种幸福。
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