岁月留痕，历史见证
翻开历史尘封的扉页
一张张泛黄的旧照片
见证了湛江城市形成和发展的百年变迁轨迹
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穿越时空
回看百年间湛江这座滨海城市
发生的翻天覆地的变化
一幅历史变迁的百年画卷徐徐展开
赤坎曾是一个船桅如林、万商云集的古商埠，规模最大的赤坎港码头有10处之多，海运贸易兴旺，大通街与中兴街双轴线平衡发展，呈现“鱼骨状”布局，九街十八巷，展露滨海小城镇的雏形。迨至近代，法国侵略者强占广州湾（湛江），设西营（今霞山），建东堤路、逸仙路等。1925年开始，赤坎填海造地，建三民路等；西营填海造路，建东堤路，扩建防波堤和长桥码头。1928年，赤坎填海造路，建胜利路、幸福路等。
1949年12月19日湛江解放，城市建设进入一个崭新时期。“一五”计划初，湛江列为国家重点建设城市之一。1954年，国家建设总局派出工程师和苏联专家4人工作组来湛指导工作，组织编制《湛江市初步规划（1955—1974）》，成为新中国成立后由国务院审核批准实施的“第一个城市规划”，开创国内城市规划先河，该规划确立“开发霞山、利用赤坎”的目标，重点布局港口、铁路和飞机场的位置，城区以解放大道为中轴线发展。1951年11月，西赤路（今椹川大道）动工扩建，平整土路。1954年，新建海滨路（今海滨大道），自此连接霞山与赤坎有了第二条道路。1956年，市政建设有较大发展，新增建筑总面积51万平方米，新建赤坎西山公园（今寸金桥公园）、北桥，霞山海滨公园、花圃，新建和平路（工农路）、建设路、西太路（湖光路）、西赤路头段、菉塘路、外环南、外环北等道路31公里，初步形成市区道路骨架，市区面貌大为改观。
改革开放后，特别是1984年湛江被列为全国14个沿海开放城市之一，城市建设迎来新一轮发展热潮。几年时间，在霞赤两个老城区之间迅速崛起一座新城——湛江经济技术开发区（以下简称经开区），与此同时一起诞生的人民大道，连接霞赤两地、贯通经开区，沿路两旁现代高层建筑如雨后春笋般涌现。
1984年9月20日，人民大道动工，历时两年45天，于1986年11月5日建成通车，被誉为市区交通路网骨架中“脊椎”。从此，主城区以人民大道为中轴线发展，掀起城市建设的新篇章。
几十年间，一座座高楼拔地而起，湛江市区的交通路网也不断延伸、完善，在完善路网骨架的基础上，不断扩建，逐渐打通“断头路”，疏通路“脉”，道路硬底化，“白改黑”，解决群众出行“最后一公里”难题。道路越来越宽敞，越来越快捷，越来越美。
寸金桥公园、海滨公园、霞湖公园、湖光岩、三岭山森林公园、霞山儿童公园、霞山金海岸观海长廊、赤坎金沙湾观海长廊、湛江国际会展中心、体育中心等陆续建成并不断改造，为美丽湛江又增添了浓墨重彩的一笔。整治南桥河、北桥河、南柳河、湛江湾清障……一直以来，我市不遗余力对河流和臭水塘进行整治改造，重现碧波绿水，还景于民，湛江的城市美誉度不断提升。
湛江城市因海而兴，因“开放”而繁荣，因“开放”而发展。纵观湛江城市发展历程，规划工作从无到有，由小到大，湛江的城市规划理论与实践逐步走向成熟。
新中国成立以来，在历次城市总体规划指导下，湛江城市建设日新月异。市区道路、绿化、星级酒店、写字楼、房地产开发、工业园区和重大项目的建设，都倾注了湛江城市规划建设者的心血。
随着一幅幅的规划蓝图变成现实，使湛江从一个小渔村、古商埠发展成为一座工业港口城市，建设成为一个美丽的海滨城市。
百年奋斗历程波澜壮阔
新时代崭新征程气壮山河
一组组新旧“同框”照
展示湛江百年来的变化
现在带你穿越回湛江的美好旧时光
见证湛江的华丽转身
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一张张照片
点亮一段段回忆
征途漫漫
唯有奋斗
百年风华茂
奋进正当时
湛江
不忘初心再出发
勇担重任立潮头
正奋力书写新时代城市发展的精彩华章
打造更加宜居宜业宜游的生态海湾之城
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策划：黄康生 崔财鑫
统筹：崔彩玲 李波
文字：记者何有凤
图片：湛江日报社视觉产业中心、湛江市档案馆、湛江港集团、通讯员李卫强 陈艺忠 宋成功 洪大养
编辑：吴梦楚 苏碧银 陈酩夫
审核：莫松萌
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