6月29日上午，南沿江城际铁路存轨启动仪式在江阴铺轨基地举行，标志着南沿江城际铁路长钢轨供轨工作正式启动。
首列南沿江城际铁路长钢轨专列早已在此静静等候，所载首批长钢轨将全部存入江阴铺轨基地，为后续全线铺轨做准备。
江阴铺轨基地位于江阴市澄江街道与南闸街道交界处，是南沿江项目唯一的铺轨基地，与既有新长铁路相连，通过新长铁路运输项目所需铺轨材料。中铁十二局南沿江项目部承担南沿江城际铁路全线全部614.93km铺轨任务。
南沿江城际铁路铺轨基地建设规模占地55亩，设置长轨装卸线2条、机修线1条、进出轨线2条。基地接轨线自既有新长铁路江阴站1股道接组道岔引出，基地长轨存放区设36米-2吨门吊34台，按间距平均设置，按10层存轨计算，可存放长钢轨402千米，满足铺轨施工进度所需。
江阴铺轨基地于2020年8月开始建设，2021年6月建成具备存放长轨条件。
南沿江城际铁路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站，正线全长278.53公里，共设8座车站，最高设计时速350公里。南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。
这条铁路建成后，作为沪宁间第二条城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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