联合引擎|AION S PLUS竞争力分析，如何和网约车划清界限？

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今天的竞争力分析，我们来看看广汽埃安AION S的中期改款版本AION S PLUS。

日前，AION S PLUS正式上市，共推出410km、510km以及602km3个续航版本共5款车型，全系售价13.96 万-17.26 万元，价格依旧良心。

大部分人和AION S接触最多的可能是出行服务，其宽大的后排座位、扎实的底盘、敏捷的动力输出，都让大家对这款车非常有好感。我甚至都考虑趁绿牌不要钱买一辆，既能占个车牌又能给家里人用。

现在，AION S PLUS推出给了我和大家更多可以对这款车下手的理由。

作为一款十多万的A级车，AION S PLUS居然用上了“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型设计语言，不仅让其拥有0.211cd同级别最低风阻系数，实现更长续航，也让其颜值非常有未来感和高级感。这个ENO.146概念车我还以为是埃安未来中高端车型憋大招，没想到给AION S PLUS用上了，可见埃安对这款车的厚爱。

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另外，作为中期改款AION S PLUS甚至拉长了车身尺寸，长宽高和轴距分别为4810/1880/1515/2750mm，而且车内还采用了1.9平米的玻璃天幕，车内完全不会拥挤，开阳感就像你站在天台一样。

内饰则取消了双联屏，采用了液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控，实用性和科技感提升。另外，还支持无感解锁、遥控泊车、迎宾模式、FACE ID、自动开启锁车关窗等功能，全方位提升用车便捷性和科技感。

离车

此外，像什么弹匣电池、ADiGO 2.5自动驾驶系统、ADiGO 4.0智驾互联生态系统等等都全部齐备。

从以上这些非常硬核的升级，可以看出为了冲击C端，埃安也是拼了全力，将最好的配置全副武装给AION S PLUS。那么，这款车到底竞争力如何呢？

今天，我们就用埃安AION S PLUS 70智领版（14.86万元）和比亚迪秦（参数丨图片）PLUS EV 500km尊贵版（14.98万元）对比，看看哪款车才是15万元级纯电轿车最佳选择。

在品牌方面，比亚迪作为中国最早推出新能源车型的品牌之一，在细分板块具有巨大的号召力，相比之下埃安则更为年轻，品牌认知度不及比亚迪深厚。不过，埃安脱胎于广汽体系，拥有强大的技术体系与深厚的造车功力，也属于第一梯队的新能源车品牌。

而在价格方面，虽然两款车定位分别为A+级与A级，但是补贴后售价区间有重叠范围，在目前纯电A级车较少的情况下，可以认为是直接竞争的产品。

作为纯电车，大家首先关注的肯定是纯电续航。而在这方面，AION S PLUS与秦PLUS的续航虽然500km左右，但是其配置却有相当大的差别。

AION S PLUS采用的是三元锂的弹匣电池，而秦PLUS采用的是磷酸铁锂的刀片电池技术，广汽的电池容量稍高，所以续航也多了10km，不过充电上AION S PLUS快充到80%需要0.7小时，比秦PLUS稍微慢一点。

至于大家关注的安全性，无论是弹匣电池还是刀片电池，都是目前业内顶级的产品，完全可以放心使用。另外，AION S PLUS的三元锂电池在冬季性能衰减比磷酸铁锂更少，更适合冬季寒冷的地区使用。

在动力方面，这款车定位都是前置前驱的家用纯电车，性能不属于风驰电掣那种。不过，AION S PLUS表现要更出色一点。其搭载的电机最大功率达150kW，最大扭矩达350N·m，比秦PLUS性能高出超过50%，能带来纯电车那种加速的性能感。

相比之下，秦PLUS的动力表现甚至不如小排量自吸发动机，为了续航牺牲了驾驭质感。

大功率电机配合和秦PLUS容量差不多的电池实现长续航，显然AION S PLUS优秀的空气动力学设计功不可没。

而在空间方面，A+级的AION S PLUS表现比A级的秦PLUS更出色。在车身长度、轴距、宽度上都有优势，对于后排的乘坐舒适性有明显的提升。而且两款车都有皮座椅、分区空调等配置，舒适性配置达到高分。

在智能驾驶方面，同价位的秦PLUS EV则更有优势，有L2级的辅助驾驶能力，而AION S PLUS智领版作为500km续航入门版，甚至只有个定速巡航。

不过，AION S PLUS也有很多需要优化的地方。比如高配有玻璃变色功能，但低配既不能变色又没有遮阳帘。另外，尾箱没有按键，只能在车内或者遥控打开，用起来并不方便。希望这些细节后期能优化一下。

总结：通过对比可以看出AION S PLUS相当的具有竞争力。对比其秦PLUS，AION S PLUS在空间、动力等都有优势，抓住了家庭用户最核心的需求，如果是限牌地区家庭需要一款舒适好用的家用车，选这款车绝对没有错。而秦PLUS EV的电动版更突出的性价比，更适合价格敏感的用户群体。

在大家印象中，AION S一直是一款不温不热的车型，没有像Model 3、MINI EV那样火爆全网，但是其销量一直非常稳定排在新能源车前列，因为其抓住了15万元级这个用户基础最广泛的价格区间，打造出产品力最全面、价格区间最独一无二的产品。

而这次改款后产品力得到升级的AION S PLUS再度发挥这个优势，相信其必将延续之前的势头，继续领跑细分板块。