为高端出行方式换挡提速！雅迪蓄力布局智能化

2020年底,雅迪集团控股有限公司董事局主席、创始人董经贵响亮地提出“倍增战略”,目的是为了持续“提供让消费者有幸福感的产品和服务”,成为电动车行业全球第一品牌。

雅迪准备好了吗?

这一切基于从“原点”出发,就是“心中装着不同的消费者”。 精准把握不同类型的用户需求,从最基础的理性功能,再到品质、情感的需求,针对不同类型消费者,打造不同的核心价值点。基于此,雅迪构建了九大立体进攻矩阵,实现全方位的产业升级换挡提速。

无惧行业波澜再起

截至2020年年底,雅迪科技集团拥有91款电动踏板车型号、82款电动自行车型号,有2955家分销商及其子分销商,销售点超过17000个,并向超过80个国家出口销售。

在这段时间里,行业发生了巨大变化。我国电动两轮车渗透率较高且需求量趋于稳定,未来本土电动两轮车需求主要是存量的更新换代为主导,背后的驱动力逻辑主要有两点:短期是新国标落地加速非达标车辆更换,中长期则是消费升级带来对智能化产品的需求。

在雅迪控股高级副总裁王家中看来,公司历经了几次发展的转折点都与产品的战略部署相关。产品线扩张的背后是雅迪产品和品牌策略的升级,“对消费者来讲是高端的,对内部来讲是明确整个公司的方向。”

对不同需求的消费者来说,体验也有差异,如何让消费者都形成对雅迪品牌高端的认知?公司管理是关键。“(这包括)售后要做得好一点,产品质量做得更好,研发要做得更好,店面形象也要做得更好。从公司发展的角度来看,对外是让顾客感到更高端,产品能满足更多元的需求,对内是拉动整个公司的势能。”王家中告诉记者。

这在销售数据上得以验证。即便受到新冠肺炎疫情影响,雅迪依旧交出令人惊叹的答卷。2020年收入较2019年增加约61.8%至193.6亿元,毛利则由2019年的20.78亿元,增加了47.9%至30.73亿元。

迈向高端的同时,雅迪时刻谨记:以更高端的品牌,更优产品、更好服务、更新模式引领整个行业升级换代,赢得消费者的青睐和尊重。

“过去的高端,是在传统的两轮电动车行业中把产品做得最好。近几年的新趋势是智能化、锂电化,产品互联化、精细化,能够互动,要实现服务的高端。”王家中说。从最基础的物理性功能到情感需求,再到文化生活方式,消费动机不同,消费者所关心的核心价值点也不一样。要在产品、技术、制造等方面实现差异化,在终端营销、渠道、沟通、服务方式等方面引领行业变革成为重中之重。

这也印证了董经贵不止一次提到的观点:雅迪要多品牌、多品类发展,只有这样才能满足不同消费者需求,从而最终赢得市场竞争。

智能化:大势所趋、勇于尝试

在产品设计和研发上,雅迪一直勇于创新。在王家中的办公室里,书架上有很多关于公司发展和管理的书籍。与此同时,王家中表示也很认同小米的用户思维。作为制造企业,如此兼收并蓄的管理方式体现了企业经营的开放心态。

“华为整个的高科技、高目标,小米还是很能理解用户的,这两家企业都值得我们学习。”王家中的话里透着一股发展的劲头和接地气,“特别是自动化和物联网相关的人员,本来我们之前做传统的制造没有涉及,因为原有的传统车用不上这些东西,现在都要做。”据王家中透露,雅迪正准备推出全新高端新品牌VFLY,秉承“生而自由”的理念,赋能未来都市高端移动出行,让多维“自由”成为可能。“这个产品针对的是有个性化要求的客户,就是有独特圈子的人。从店面到产品、服务,都是与其他产品分开的。”

优秀的产品离不开背后的技术,在制造上,VFLY凝聚了雅迪两大国家级企业实验室、五大技术中心和一百余名专家的力量,期待成为引领未来城市智慧出行方式。

“VFLY的高端,是在5G时代实现消费者与产品的互动。感知车辆的智能性,让用户能跟产品产生黏性。”王家中说。他的底气来自于雅迪的技术实力,2021年,雅迪还将加码研发投入,预算将超过10亿。

这款产品也充分体现了雅迪的高端制造能力。VFLY拥有单独的生产配套设备,“现在一条常规生产线大概基础的设施要七八十万,而VFLY的生产基础设备高达千万级别。每一个螺丝,每一个组件,怎么出来的,都是完全可追溯的。在生产过程中,VFLY每一个痕迹,都有详细的记录。”

目前,雅迪拥有无锡、天津、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州八大生产基地,2021 年,雅迪还将持续优化供应链体系,缓解产品供不应求局面。此时重金投入高端生产配套设施,可见雅迪对全新高端品牌VFLY的重视程度。

VFLY的终端建店也在扩张计划之内,雅迪选择了上海和深圳作为首发地。“VFLY将区别于雅迪现有店面形象,更偏向于科技,时尚,更年轻的元素。”

总的来说,城市高端新能源代步车、注重城市精英出行、创造自由的出行方式,是此次雅迪推出的VFLY的三大理由。

绿色出行: “让孩子能亲近自然”

随着个性化绿色短途出行需求的兴起,电动两轮车产品的不断升级迭代及应用场景的多元化,电动两轮车的客户基础将日益扩大。

2013年以来,我国电动两轮车进入存量主导的成熟期,市场庞大,需求趋于饱和,年销量稳定在3000-3500万辆,截至2019年保有量已达到3亿辆,目前我国电动两轮车行业产能过剩,产品质量良莠不齐,开始进入市场整合新阶段。

当街道上的汽车越来越多,停车位却越来越紧张,王家中希望有更多的活动鼓励人们以低碳环保的方式走出家门,体验生活的美好,“我们的孩子现在感受不到自然,得感受一下大自然。”

2020年,第四届雅迪717骑行节如期举办,助力公安部“一盔一带”政策的落实,帮助用户提升安全出行的骑行理念。在全国700余座市县,雅迪举办了1000多场活动,累计送出80万只头盔。

这些在全国范围内开展的骑游活动一方面助力环保,另一方面展现了雅迪的产品品质。“过去一段时间,我们联合全球知名的第三方机构,在全国各地利用不同交通出行工具做调研测试,从出行效率、能源消耗、空间占比等关键指标来看,电动两轮车对于缓解城市交通拥堵、节能减排有着极为现实的意义,从民众的现实需求和电动两轮车的特性等方面综合评价得出,两轮车出行是一个伟大的行业,未来的3-5年必将催生出非凡的企业和品牌,雅迪必为其一。”王家中对未来充满信心,VFLY会担当得起这样的期待么?

7月8日 雅迪VFLY发布会即将举行,让我们拭目以待。