黄陂盘龙城4台盾构机全下，东西湖马池只有2台，到了明年，黄陂只能等待东西湖吗？

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前川线在黄陂区域内进度正常

地铁前川线经过黄陂和东西湖区，土建工程共分为5个标段，第1、5、6标段为地下线，第3、4标段为地上线，根据小编个人掌握的情况，简单来说就是地铁前川线在黄陂区域内进度正常（如果只看黄陂区域内的地铁进度，明年通车确实应该问题不大）但，前川线能否提前通车，存在很大不确定性的地方是大部分路段位于东西湖区的第6标段。

小编这么说，绝不是为了制造什么地图炮，前川线的业主是武汉地铁集团，生产进度安排由其说了算（武汉市提要求，他们按要求安排工期），黄陂和东西湖可决定的东西不多，最多建议下地铁集团提前通车以及配合地铁施工搞好搬迁工作等，换言之，如果到时需要盘龙城等待马池，那也是地铁集团的统一安排，和东西湖真的关系不大。

有的朋友可能会说了，2022和2023也就相隔一年，何时通车有那么重要吗，你黄陂人都盼望了10多年，应该已经习惯了各种工程的延宕，有啥好纠结的呢？

此话没错，咱们过去是经常性的希望伴随着失望，但前川线不同，如今随着招商越来越难，地铁前川线晚通车一天，对于黄陂的损失都非常之大。各位可对比一下有地铁的蔡甸城关以及阳逻，和没有地铁的前川这几年的发展差异，今年的蔡甸有10-20家地产项目开工，阳逻更是有万达广场进驻，而前川城区（滠水河西部分，这几年只有几个地产项目建设，没有地产，你怎么引进更多人口？没有更多人口，你哪里来更多产业和就业机会呢？对吧）

地铁早一天通车，横店和前川就能早一天摆脱乡下小地方的定位，成为武汉都市1小时通勤圈内的新城区，才能吸引更多的刚需来黄陂生活和就业，所以，您能理解黄陂人盼望地铁早日通车的愿望不？

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前川线地下标段进度情况

几个地下标段中，最新进展情况如下：

第1标段：已下了两台盾构机，目前正从百泰路站往黄陂广场站挺进中，预计年底前可以挖通，然后再挖黄陂广场至起点段（那段隧道距离不长，2、3个月可以搞定）。

第五标段：共有两个区间，目前4台盾构机已全部开挖，从汤云海站至距离大道站的两台盾构机3个月前下坑，巨龙大道站至腾龙大道站的两台盾构机这个6月也先后始发（此标段的承建单位在以去年就声称自己有4台盾构机，看来确实没有忽悠）。

建设单位发布的消息如下：

武汉地铁7号线“昆仑34号”盾构机顺利始发 6月2 5日10时18分，武汉地铁7号线腾龙大道站～巨龙大道站区间右线“昆仑34号”盾构机顺利始发，标志着腾巨区间隧道施工全面拉开

第6标段：隧道里程最长的一个标段（第五标段只有4公里左右长度的隧道，而第6标段有6公里长），目前只下了两台盾构机，这就是让很多人不理解的地方了，你工程难度最大（下穿府河和盘龙城遗址保护区），投资最大，工期最长（720日历天），为何下的盾构机却这么少呢？（有网友说是它在等1标段和5标段完工后，把人家的盾构机借过来用，这当然是玩笑话和推测，各位切勿当真）

看这个架势，明年初1、3、4、5标段土建都可以完工，然后全体黄陂人就等着位于东西湖的第6标段了吗？

下图为小编制作的截至6月28日地铁前川线土建工程进度图（绿色标识为土建工程已完工的工程，包括站点和高架段或者地下隧道段，黄色的为正在建设工程，红色的为还没有开工的的工程）

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黄陂会等待东西湖吗？

小编最大的愿望，就是希望能看到第6标段有更多的盾构机能投入到土建施工中，2台确实太少了，6公里长的隧道，按照每天10米的掘进速度，加上盾构机的组装、分拆、吊出吊进，6公里的隧道搞不好需要700天，从今年开始算，到2022年底都完不了工，这未免耗时太长了吧。

如果第6标段有4台盾构机，7月份开始下另外两台的话，明年4、5月份全线隧道也可以贯通。

如果有6台盾构机，且剩下的4台全部在7月份开动的话，第6标段可以在今年底贯通，如果4台盾构机年底才掘进的话，加把劲，2022年6月份也可以贯通，还可以赶上2022年底通车。

小编真的不愿意看到到时盘龙城、横店和前川都在等东西湖土建工程的完工（只要第6标段一直只有2台盾构机，前川线2022年通车就完全不可能，2023年都够呛），希望以上的担忧不过只是杞人忧天罢了。

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