当年杨贵妃一句想吃荔枝，唐明皇直接为其修了荔枝专线，但最大的难题却留给了物流运输商。
要知道荔枝可是生鲜，对时效要求极高，运输难度极大。
贵妃想吃的荔枝又远在四川，从四川到长安的几天路程中，如何保持荔枝的新鲜度和口感，这成了关键问题。
后来尝试了不同的贮藏方式后，当时的物流商直接将荔枝树连根挖走，一路走一路浇水养护。
等快到长安的时候，再把荔枝采摘下来，快马加鞭送到宫中。这才造就了“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的经典运输案例。
转眼进入夏季，荔枝及一大波鲜果也已上市，鲜果由A到B的运输，鲜度要怎么保持？运输方式要怎么选择？本期带你揭秘。
鲜果采摘下来后，养分在不断流失，再加上其易腐烂、保持期短的“体质”，导致物流运输商要像对待“祖宗”一样的服务它。
在运输过程中，温度控制是必不可少的一环，而且鲜果要根据不同特性分类控温，由此，冷藏箱应运而生。
有些较为特殊的鲜果还需要使用特殊的药剂来提高保鲜度，前提是药剂对人体无害。
更有甚者，从包装开始就要考虑到保鲜效果和延长保质期，别看有些水果包装朴实无华，但其实它只是丑得比较低调。
一个平平无奇的包装，默默保护了一颗果子新鲜地进入你的胃里。
而说到运输方式，鲜果的选择就多了，公路、铁路、水路和航空，果子可以走的“花路”有很多。
其中公路方便灵活，性价比高，铁路运量大，时效稳定；水路价格低廉，适应性强；航空则是安全准确，速度飞快。
与之相对应的，则是公路易受天气影响，铁路机动性差、水路速度较慢、航空价格奇高等问题。
也正是因为如此，在解决鲜果运输这个问题上，不少物流运输商推出了多式联运的物流方案，而多式联运，正是匠心多运业务特点之一。
鲜果装上铁路冷藏箱后，到达指定地点可以换成公路冷链运输，结合两种运输方式的优点，使运输更方便快捷，更大程度上保证和延长了鲜果的口感和保持期。
而且匠心多运在铁路上还可以申请运价下浮，使得铁路运费低于公路，运输鲜果的冷藏箱还可以随时随地查询温度和运程。
大体量鲜果运输，也可以像小件快递一样便捷高效。
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