文、图/羊城晚报全媒体记者 赵映光 通讯员 刘超
“15台液压器历经6小时，将最大跨度37.8米、重达935吨的钢屋盖提升至离地面23.9米处……”6月26日下午3时，由中建三局一公司承建的揭阳潮汕国际机场航站楼扩建工程钢结构工程顺利封顶。
揭阳潮汕国际机场扩建工程钢结构顺利封顶
据悉，揭阳潮汕国际机场航站区扩建工程项目位于广东省揭阳市空港经济区，紧邻一期航站楼，总建筑面积约210000平方米，航站楼总建筑面积57000平方米，建筑高度23.9米，包括国际候机指廊与国内航站楼两个单体，整个钢结构网架体量约5000吨，使用钢管杆件约23131根，焊接球数量达6030个，焊缝长度超过24000米，共分为5个区域分5次提升。
工程施工现场
“我们的钢网架采用了分区一体化整体液压同步提升施工技术，”据中建三局一公司钢结构分公司揭阳机场项目经理罗祖龙介绍，本工程屋盖网架结构面积27000平方米，因为跨度太大，为了降低施工难度和危险性，采用分区提升的方案，整片整片的钢屋盖，能够顺利提升上去，是通过BIM技术全过程施工模拟，保证在提升过程中不会引发碰撞。
据介绍，因为该区钢屋盖重达935吨，项目使用了11台200吨液压提升器，4台60吨液压提升器，历经6个小时，将其提升至离地面23.9米处。“尽管结构封顶了，但是后面还有很多复杂紧凑的收尾工作，如提升架拆卸、防腐防火涂料施工等，我们大家也一定会继续发扬争先精神，尽快将工作面移交，保证工期。”中建三局一公司钢结构分公司华南区域负责人颉海鹏说。
揭阳潮汕机场航站区扩建工程项目为二期工程，预计2022年年初竣工，项目建成后将成为中国南部沿海地区重要的干线机场，对落实广东省“5+4”骨干机场布局建设，促进粤东地区快速发展具有重要战略意义。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 魏琴
审签 | 魏礼园
实习生 | 邵咏诗
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