在全球交通出行加速电动化的大趋势下，作为动力核心的锂电池在很大程度上成为决定这一趋势的关键元素。
从国外市场来看，新兴电动两轮出行市场全部都采用锂电作为核心能源；而国内市场方面，电动两轮车正在经历着从铅酸到锂电化的转变与进阶。而决定这个进程速度的核心，就是消费者对于锂电池安全、成本和实用性的综合考量。
这其中，锂电使用安全是公众最为关注的话题。电动车锂电化初期大量不达标、不规范的生产商涌入，导致的锂电安全事故频发，在很大程度上挫伤了消费端的锂电化热情，这个在之前的文章中社长曾经做过详细的解读，大家可以戳进去仔细了解。
而在媒体层面，央视新闻类、财经类和消费类节目多次聚焦电动车使用安全问题，尤其聚焦了锂电安全问题，并明确提出：像电动车这样事关3亿国人出行的民生产品，必须要做到“防患于未燃”。
那么，究竟怎样的锂电池才是能够保障国人电动出行安全、以及推动产业锂电化的最佳解决方案呢？社长在知名锂电品牌新能安（Poweramp）所提出的“智安”体系中找到了答案。
基于 长达两年多的定向调研和了解，新能安依托ATL的全球顶尖锂电技术底蕴，打造了包括自主研发电芯材料体系、智能BMS算法保护、全方位结构保护在内的 “三重保护”体系，用技术研发与尖端制造为国人打造出“极致安全”的电动两轮车锂电池产品。
一直以来，“是否有电芯研发制造能力”成为了很多业界人士判断一个锂电池企业综合实力的重要标志；而电芯研发制造力的强弱，业已成为头部锂电品牌之间的重要竞争砝码。
专业人员表示，电芯是将电池各种物质组合起来的纽带，是正极、负极、隔膜、极耳和包装膜等系统之集成，电芯结构设计，不单影响到各种材料性能的发挥，还对电池的整体电化学性能、安全性能产生重要的影响。
而新能安的电芯研发、设计和制造水准，无疑居于当下的电动两轮车锂电领域的顶尖水准。通过对阴极、阳极、电解液以及隔膜材料的改良，新能安形成了进一步提升电芯稳定性的独家配方，再配以其独家专利保护涂层和专业化的制造流程，最大程度消除了各种问题所导致电芯短路的可能性，即使经过长期使用也能够做到不析锂、不鼓胀。
相关调查结果显示，当下市面流通的相当一部分低价劣质锂电池都没有搭载BMS系统，而一些不法商家也常常会用“BMS没什么用”来蒙骗消费者，看似是为了给消费者省钱，实际上反而给消费者的实际使用埋下了巨大的隐患。
BMS（Battery Management System）是电池管理系统的缩写。事实上，一套有针对性的BMS系统是锂电池必须的。而新能安自研智能BMS系统， 从电芯监测、控制系统以及集成应用等三个维度进行进一步优化改进， 对锂电池组 进行有效的监测 、保护、能量 均衡和故障报警，比如诱发锂电安全事故常见的短路、过充、涉水等隐患，都能够被BMS迅速监测，在全面保障消费者使用安全的同时，也能够提高整个锂电池的工作效率和使用寿命 。
而对消费者来说，选购锂电池时也需要做好BMS系统的甄别，没有BMS的锂电池千万不要买。
从原材料选型安全、结构零件设计安全、结构组件设计安全三个维度，新能安为锂电池包赋予了更加全面的结构性安全保障。
在对安全性和实用性进行综合考量后，新能安最终选择了防火等级、机械性能、环境可靠性和导电性能更好的原材料进行生产，同时在零件生产过程中也在机械强度、焊接质量、固定孔以及表面处理等方面的规范化生产。
而在保障零件安全的基础上，新能安还持续对组件进行优化改进，以确保结构组件设计的安全可靠，进而实现PACK电池包的安全可靠性。
*新能安TVL实验室
在新能安的理念中，为了用户的锂电使用安全，无论付出多少都值得。
正是基于这样的企业担当和责任感，新能安在进军电动两轮车锂电领域后就开创性地提出了“智安”体系，并在6月初上市了首批面向电动两轮车的专用锂电池产品，从根源上为3亿电动车国人提供极致安全的出行和使用保障。
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