拥有不怕穿刺的弹匣电池，AION S Plus能否打开C端市场？

昨晚，广汽埃安以一场妙趣横生的脱口秀节目形式完成AION S Plus的上市发布，共推出5款车型，补贴后售价为13.96-17.26万元，这个价格相比老款车型有程度不等的下降。

作为广汽埃安销冠车型AION S的升级款，AION S Plus的上市自带流量和热度。据乘联会数据，今年5月份，AION S凭借6752辆的销量成绩位居新能源车销量排行榜单中的第五位，同比增长73.5%，环比增长33%，是榜单前列中少有的10-20万元A级纯电动轿车。

AION S的热销自然主要得益于其过硬的产品力，那么在外观和配置上进行了全面升级的AION S Plus能否延续这般出色的销量表现呢？

“冰玫粉”车色、1.9米²天幕

在脱口秀节目上，有一句slogan给我留下的印象挺深：颜值为人生加速。反观身边的例子，似乎颜值高的人混职场会更顺风顺水，颜值低的水果在夏天的贩卖市场里都会更难销售出去。

汽车市场同样如此，说国内消费者是“感官动物”并不为过，美的车不一定会买，但是丑的他们是一定不买。

AION S Plus的外观第一眼就能吸引眼球，相比老款AION S来说更加新潮和科幻。Aion S（参数丨图片） Plus沿用了“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型设计语言，前脸线条凌厉、流畅，车侧型面简洁并形成弧度，富有变化。

AION S Plus前大灯和尾灯的独特设计增添了科幻的视觉感与设计感，其中，前大灯采用立体切割的设计风格，尾灯则采用横向贯穿式激光刃。

值得一提的是，AION S Plus这次新增了两款时下很流行的外观配色，分别是“全息银”和“冰玫粉”。随着年轻人逐渐成为汽车市场消费主力，简单的白、黑、灰等车身颜色已经满足不了年轻群体个性化的审美喜好。此次AION S Plus新增的两种配色十分讲究，“全息银”采用纳米级变色珠光，色相变化绝对值是普通车漆的4倍以上，这意味着AION S Plus车色可随着光线的变化而变化，形成更佳的视觉体验。“冰玫粉”则保留了车体的金属质感，深受一批女性用户的青睐。

作为一款基于纯电平台打造的车型，AION S Plus的空间表现能力自然也不弱。AION S Plus整车长宽高尺寸为4810mm*1880mm*1515mm，轴距长达2750mm，接近B级车的水平，车内空间足够宽敞。

内饰方面，AION S Plus相较于老款车型最大的亮点莫过于采用了一块1.9m²的全景变色天幕了。这块天幕“透而不晒”，一方面它具备较高的通透性，允许用户“躺”在车里就可以观赏头顶星空，另一方面它不像Model 3的天窗那样怕“晒”，能隔绝掉99.9%以上的紫外线，是一块“中看又好用”的天窗。

动力、智能全面升级

外在的颜值虽然重要，但高颜值只有当和内在实力匹配起来才能真正形成一张“王炸牌”。

在动力方面，AION S Plus相较于老款车型进行了升级，新车搭载了165kW的永磁同步电机，最大功率可达165kW，最大扭矩为350N·m，零百加速成绩挤入6秒俱乐部，这样的动力表现用于日常驾驶还是足够的。

在续航方面，AION S Plus提供了三种NEDC综合续航版本，分别是410km、510km和602km，低配的410km版本使用的是磷酸铁锂动力电池，其余版本则使用三元锂电池。这样的续航能力放在10-20万元这样一个大众价格区间的纯电动车市场里，性价比是显而易见的。

在智能科技方面，AION S Plus致力于让用户成为一个快乐的“懒人”。AION S Plus搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统和“三重无感启动”功能，允许用户进行远程操控、车内沉浸式娱乐等。

同时，AION S Plus还搭载了ADiGO 2.5自动驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助和LKA车道保持辅助等，这样的自动驾驶能力同样在20万元以下的纯电动车里几乎没有对手。

总体来说，AION S Plus在外观和配置方面都表现不错，兼顾颜值与实用性，精准达到了年轻用户的需求标准，在老款AION S 基础上进行产品力提升的同时，AION S Plus的价格却进一步降低，让利消费者，这样的AION S Plus日后销量能低吗？

广汽埃安的传统车企进化路

无论是AION Y、AION V、AION S还是现在的AION S Plus，广汽埃安带来的每款产品都因前沿的科技应用和创新的营销服务模式给人留下深刻的印象，时常让人忘记广汽埃安国企的身份，倒有点像新势力企业的风格。

事实上，自去年广州车展上宣布品牌独立之后，广汽埃安就像没了任何羁绊和约束，大胆放开地去打造高端智能电动车品牌，在由旧赛道转向新赛道的过程里，广汽埃安总经理古惠南领导广汽埃安这家企业踏过了“活下来”的难题，而后就是如何活得更好的问题。

既然是造纯电动车，那就做点不一样的。广汽埃安深知智能科技对一辆纯电动车的重要性，故“先人一步的科技享受”一直被它奉为品牌价值的核心。近年来，广汽埃安致力于技术研发，斥资30亿元打造出了“全球领先GEP2.0纯电专属平台”，以“电池+电驱”为中心布局，可使纯电动车在空间、操控、性能、安全等方面具备天生技术优势，而在全球范围内，拥有纯电专属平台技术及纯电专属工厂的车企，除了广汽埃安，就只有特斯拉有了。

平台之外，广汽埃安还拥有难能可贵的自研实力，构建出一支近6000人的国际化自主研发人才队伍，成功打造了实力雄厚的全球研发网，也陆续推出领先行业的顶尖成果。

背靠广汽集团的广汽埃安，在踏上新能源赛道伊始，就具有天然的全球供应链体系、硬件储备和资金优势，广汽埃安的造车之路称不上是“从0到1”、“从无到有”，但传统车企打造出的纯电动车款数不少，能像Aion S那样赢得市场热烈反响的产品却屈指可数，显然，广汽埃安的成功离不开它本身品牌方向的正确选择与持之以恒的努力。

据悉，发挥着带动产业集聚龙头作用的广汽埃安智能生态工厂，在销量迅速增长及AION Y、AION S Plus等新车型推出带来的销量规模进一步扩大背景下，即将迎来全面进化，预计投入约5亿元，计划在2022年初实现产能的翻倍，广汽埃安未来可期。

无论是AION S Plus产品还是广汽埃安这家企业，都令我欣赏，不断创造销量新高度的广汽埃安系列产品会在2021年剩下半年里将再创怎样的佳绩呢？我很期待。