炮(参数|图片)弹坑时，非常考验车辆的通过性和动力性，得益于长城炮（参数丨图片）强大的离地间隙和纵向通过角，加之前双横臂独立悬架+后整体桥多连杆/板簧悬架强悍依托，特别是在全新底盘强大的扭矩输出及前、中、后三把差速锁的完美匹配下，车辆通过姿态显得非常从容，同时过程中也很舒适，越野的同时给你带来无尽的自豪感。
在越野圈流传着一句话：不到长城非好汉，不穿老掌沟妄英雄。6月14日，“驭炮而行 长城全新底盘万里极限测试”到达老掌沟，在这个距离北京仅200km的越野圣地，再次用实力证明了车辆的硬核实力。
老炮向左 新手向右
老掌沟地貌奇特，山岭重叠，沟谷纵横，并且随处可见又长又陡、满布野草的斜坡及深浅不一的炮弹坑，各种砾石头、流沙，地上的尖石随时会在车的底盘上胡乱“涂鸦”，爆胎也是常有之事，再加上各种越野车前来“朝圣”留下的越野痕迹，让这里的越野难度直逼“地狱级”。
面对老掌沟众多岔路口，越野 “老炮”总结出“左难右易” 经验，性能强悍的极限测试车队自然果断向左进军。一路上，“纯天然”的越野路面更切实际地考验了全新底盘的通过能力。路遇溪流，全新底盘凭借800mm以上的涉水能力，轻松玩了一把“激流勇进”。
在经过康恒沟的交叉轴、
打卡地标 好汉冲坡
经历过重重“热身”后，车队到达老掌沟的打卡地标——好汉坡。这里坡度大、V形沟、炮弹坑、交叉轴、碎石随机分布，坡面松滑加上S形线路，极易打滑导致动力不足。
得益于全新底盘的全地形模式，在冲顶好汉坡时，车辆开启了4L低速四驱模式。这个模式下，动力扭矩输出放大2.48倍，强大的爆发力助力车辆向上，加上系统对发动机、智能四驱/分时四驱、变速器、电子差速锁控制系统的控制，给驾驶者带来了绝对信心。同时，蠕行模式能够让系统自动控制动力输出和制动，使车辆保持低速匀速前进，攀爬行驶更稳定。
从怒江72拐到老掌沟，长城全新底盘不断在险途证明了自身在动力性、操控性、平顺性、通过性、脱困能力、爬坡能力、散热性能等方面的强大优势，而这也是长城炮十分“能打”的硬核底气所在。万里测试，过程和结果一样重要，为了用户的驾驶乐趣和安全，长城全新底盘进行了最严苛的考验，做了最周全的准备，让你真正无畏驭炮前行！
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