今年在日本，受新型冠状病毒疫情影响，各大航空公司的航班大量缩减，空中乘务员（CA）的采用活动也不如往年，不光需求人数减少，薪资待遇也变得没有那么诱人了，即便如此，它还是日本文科女生最憧憬的工作之一。
在大多数樱花妹的眼里，成为空中乘务员可以接触形形色色的客人，借工作的机会游遍全世界，和海内外游客谈笑风生。他们将CA归类为“花形職業”中的一种，时髦高级。
那么真正的CA真的同人前一样光鲜亮丽么？让我们一起走进日本空姐的一天，了解一下他们的工作。
这位空姐就职于全日空，名叫上野，她负责今天上午9点40出发到福冈的航班。为了做好充足的准备，她一般会提前两个小时上班打卡，今天为了在八点前赶到机场，她早上六点半起床了。
一到公司后，上野就换好了全日空的蓝色制服，用发网裹住头发扎了个牢固的丸子头，还一丝不苟的打了发蜡，用方巾在颈部扎了个可爱的蝴蝶结，整个人看上去精致又清爽。
- 关于方巾造型和发型，CA可以自由发挥
全部收拾完用了不到10分钟，上野又马不停蹄的赶往客室中心。所谓客室中心，就是航空公司全体乘务人员们的办公室，一般没有出勤任务时，大家都在这里沟通交流。
- 因为新冠的原因，进入办公室要先测温消毒
办公室空间宽阔，航班多的时候会有不少乘务人员在这里候机。
为了给接下来的航班攒足体力，上野趁时间充裕吃了顿早餐，包含蔬菜汁、果冻和自己捏的高菜饭团。高菜还是之前上野飞广岛时买的，她说自己很享受这种借工作跑遍世界各地，集齐当地美食的过程。
饭后上野进入了学习模式，全日空一共有六种机型，乘务人员每次出勤时都要提前做好功课，了解当天飞机的特征和对应的工作手续，上野今天执勤的飞机是波音777，她需要熟记紧急出口、装备的位置和使用方法。
- 上野都要提前考虑好如何录广播可以让客人安心
像这次9点40的航班，空姐们都会提前一小时上飞机，核对好氧气面罩的数量，检查好机内设施，一旦发现了什么问题也可以方便立即报告给维修负责部门。
在上野看来，她并不只是为机内乘客端茶倒水的服务员，而是为大家的出行保驾护航的骑士，这是一个神圣而又严肃的工作。
上野说自己最重要的任务是确保乘客从身到心的安全。每次出行前，她都会查好天气，根据不同的天气状况她会对可能发生的情况进行预估，并在心里反复模拟场景，方便出勤时迅速做出对应。她抱着强烈的使命感盯着飞机上的每一个部件、每一个角落，工作时也顶着巨大的压力。
对于和上野一样认真对待每一次出航的乘务员来说，工作的强度其实很大。一般一次航班后，航空公司也会给大家安排少许的休息和准备时间，比如说今天一趟航班结束后，回程会在50分钟之后，不过这段时间上野也不会闲着，整理机舱，准备回程，她会紧紧把握每一分钟。
现在因为疫情，空乘们每天飞完自己的航班就直接收工回家了，不会聚在一起进行工作交流，上野今天也是三点多就打卡了。但她自控力超强，并没有只在家里看电视休息，而是会出去跑跑步，保持身材，强身健体。
职业不分高低贵贱，就拿航空公司职员来说，不管是穿着打扮精致的空姐亦或是在一线打拼一身机油的维修队员，他们都拼尽全力为大家打造最好的出行环境。为了给客人提供优质服务，上野最近还报名参加了调酒师的课程，每天下班后都在努力写作业，背知识点。
看上去光鲜亮丽的空姐们，背后也付出了不少心血，已经这么优秀了却还如此努力，我们还有什么资格做咸鱼偷懒呢？
► ► 6月23日汇率： 0.0585428 ◄◄
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
