传统豪华纯电动汽车市场的未来在哪？这个问题值得讨论，看看现在的新势力造车派，特斯拉、蔚来随便拎一个出来都是重量级选手。而“从不坑穷人”的奔驰，当时推出号称第一辆豪华纯电动汽车-奔驰EQC（参数丨图片），现在4月销量只有626台，早已被打击得萎靡不振，不过根据最新消息来看，今年下半年会推出新车-奔驰EQA，不知道能不能带给我们惊喜呢？
首先奔驰EQA在外观设计方面，是十分聪明的，整体造型沿用了GLA的车身造型，让人一眼就可以知道，这是一台奔驰的纯电动车。这样做的好处就是对于那些品牌忠实用户来说，不仅更容易接受，而且专属设计风格也更加鲜明，不会出现新设计一时间让大家接受不了的问题。
同时奔驰EQA前脸全新设计的LED大灯和灯腔设计，加入蓝色元素，与大量的“进气口”装饰一起，也体现着与GLA的千差万别。但是这样的致命缺点就是，并没有给用户电动车应有的新鲜感，为什么要花这样的价格去买一台油改电设计的奔驰GLA呢，难道同等价位的特斯拉Model Y难道不香吗？
而奔驰EQA在内饰方面，依旧是将GLA的内饰进行照搬，虽然来自奔驰品牌独有的豪华感，是新势力造车派无法比拟的。运动型座椅、打孔式方向盘搭配上64种颜色氛围灯，时刻感受到豪华驾乘体验，另外像burmester音响系统、MBUX多媒体影音娱乐系统、ECO-Assist功能、完善的辅助驾驶系统等等配置也是应有尽有。但是作为一个豪华汽车品牌，这样没有新意的配置，缺少了一份给用户诚意。
最后就是大家关心的续航问题，首先电池方面，EQA采用双层设计的电池，电池容量为66.5kWh，最大续航里程可达486公里。另外电池配备了智能热管理系统，可以轻松调节温度变化，让电池保持最好的温度提高充电效率，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。但是这样的续航表现只能说是基本追平同级别车型，对比那些新势力造车派动辄六七百公里的续航，优势并不明显。
而电机方面，在高配车型中采用的前后双驱动电机，额定功率为188马力，扭矩为276牛·米，百公里加速只可以达到8.9秒，性能方面不算太差但是也不出彩。
总结
最后，奔驰EQA无论是从外观、内饰，续航的表现没有达到一个豪华汽车品牌该有的诚意，毕竟谁会花30多万，只为体验一个品牌电动汽车的豪华感？但如果你是一个忠实铁粉，当我没说。
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