5年过去了，WEY和领克的现状，预示着不同的未来

　　时间来到2021年，两大自主高端品牌领克和WEY都已经来到品牌创立的第五个年头。五年时间不长不短，总体来说这两个自主高端品牌都取得了不错的成绩，至少相比其他自主高端品牌已经很成功了。不过就现阶段的发展来看，WEY和领克的前景还不太一样。

　　领克和WEY品牌几乎是相约好发布的，领克品牌发布于2016年10月20日，WEY品牌发布于2016年11月16日，时间相隔不到一个月。

　　相比WEY品牌，领克品牌起点相对更高。领克品牌发布会是在德国柏林搞的，而且当时还傍了沃尔沃这个国际大牌。不得不说，领克品牌发布伊始就给人一种X格很高的感觉，从品牌官网、宣传资料再到品牌LOGO，处处透露着国际潮流范儿，图说汽车至今记得初次点进领克品牌官网首页时那种眼前一亮的感觉。

　　2019年领克车队在WTCR赛事中夺冠，品牌高度又提升一个档次，不管你承认不承认，领克品牌的格局已经在那里摆着了，这样的成就很容易拉高品牌的认同度。

　　相比之下，WEY品牌发布显得要普通一些。WEY品牌发布会是在河北保定搞的，当时的宣传也没有给人留下太多深刻的印象，只记得反反复复出现在眼前的“豪华SUV”几个字。从装X角度来讲，WEY品牌显然吃了没有外国团队指导的亏，导致整个品牌一开始没有给消费主力年轻人留下什么太深刻的印象。

　　起点高度不同，品牌的调性也不一样。领克走的是都市潮流路线，但是它不给你打固定的标签，你觉得领克是什么样的品牌，它就是什么样的品牌，这一点很吸引年轻人。

　　而WEY则给自己贴上了“豪华”标签，宣传必提豪华二字，这样的品牌调性把WEY自己搞得挺尴尬的，看得上的买不起，买得起的看不上。WEY在给自己打上“豪华”标签的同时，等于也把消费者标签化了，年轻人真正想要的豪华车是WEY吗？这个问题想必大家心中都有答案。

　　然后是产品布局方面的差异。WEY品牌似乎一直无法脱离哈弗品牌“中国SUV专家”的品牌定位，品牌创立之后一门心思只搞SUV，而且只有紧凑型和中型SUV。对于脸盲症来说，WEY品牌系列产品给人的感觉就是出了一堆哈弗H6的加强版，不信你们自己看上面的图，过来过去都是一个造型，包括新出的摩卡和玛奇朵也一样，我愿称之为加强版VV7。

　　领克没有给自己打固定的标签，产品路线也是如此。领克前两款车都是SUV，然后又出了一款轿车领克03，之后又出了两款SUV，2021年领克在领克02基础上出了一款掀背钢炮，马上又要出一款中型SUV领克09。截止目前，领克产品覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型轿车、跨界SUV、掀背车，产品线基本齐活。

　　然后再来看这两个品牌的发展现状。扯别的都是虚的，来看最直观的销量对比。从去年12月到今年4月的销量对比可以明显看到，领克的每个月的销量几乎都是WEY品牌的2倍。而从领克品牌的部分车型销量来看的话，差的部分主要是领克03拉开的，领克03的月均销量占领克品牌的35%左右。换句话说，WEY品牌输在了产品布局方面。

　　当然WEY品牌现在也在努力挽回颓势，目前WEY品牌正在研发首款轿车，预计将在2022年上市。

　　就目前的WEY品牌的销量以及新产品来看的话，WEY品牌未来几年还要被领克压在地上捶，WEY品牌新出的几款SUV始终无法摆脱哈弗H6的影子，不管内部怎么焕新，外观造型第一眼就让人丧失了进一步了解并购买的欲望。毫不夸张地说，如果WEY设计团队不大换血的话，WEY大概很难走出哈弗的阴影了。从这个角度来说，长城将坦克品牌独立出去是非常正确的选择，WEY品牌按目前这么发展下去，很可能就泯然众车了。