拥有一辆豪车是很多人的梦想。之所以称之为梦想，是因为现在的豪车真的卖得太贵了，凭借现在大家的那点工资，一辈子可能连豪车的四分之一都买不起。但是最近有不少传闻说，越南的豪车卖的价格非常低。
国内大概900万的劳斯莱斯在越南只需要15万，路虎的价格甚至低到8万左右，这个价格让不少人颇为心动。所以他们甚至想是不是可以去越南买一辆豪车回来开？但是真实情况真的是这样的吗？确实是真的，但聪明人都不会去买，因为都是拼装车。
其实如果我们从正规购买渠道来看的话，越南的车要比中国的车卖的还贵。越南本身自己国内汽车的产量是有限的，所以他们需要的很多汽车需要从国外进口，当然中国也是越南汽车进口国的主要来源国之一。
所以越南国内的车辆正规购买渠道售价比国内卖的还要高。就拿丰田举例子，一款国内12万可以拿到手的丰田，到了越南转头就需要涨三万元，也就是15万才可以拿到手。
如果是像宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利这样的顶级豪车，只要通过正规购买渠道购买，价格自然也是相当高的。这是因为越南的进口关税很高，大概在20%左右。所以进口来的豪车价格自然不会太低。
人们口中所说的几万块钱就能买到的豪车，可能不是越南使用的越南盾也不是中国使用的人民币，而是美元，折合下来人民币也需要几十万元左右。那么有的人可能会说，几十万买辆豪华轿车也不错啊。但其实这些豪车大部分都是拼装而成的。
大家可能并不了解，其实前几年越南走私现象是非常严重的，中国市场的很多豪车都是从越南走私过来。伴随着国家对走私违法行为的打击力度增强，这种现象已经得到了有效缓解。目前越南市场的整车，基本没有通过走私运输进来的。
但是现在有一个问题在于，很多越南市场内卖的豪车都是从国外拆卸的二手车，把拆卸下来的零部件运到越南，之后再重新组装。当然重新组装后的零部件有很多都不是原厂出产，而是通过外部渠道购买，也就意味着这个车跟原本的出厂车有着很大的区别。
除此之外，越南市场所购买的这些国外二手车大部分都已经使用了十几年甚至更长的时间，不报废也是在报废的边缘了。哪怕有一些车龄比较短的车，也很有可能会出现过泡水现象或其他严重交通事故。
这样看来，这种拼装车存在非常大的安装隐患。所以，那些真正懂车的专业人士不会买。所以越南的豪车市场种类是非常多的，大多数都经过了改造。如果你侥幸买到了原厂车，价格也肯定不会比国内低多少。
但还有一个问题在于，即便你花了大价钱买到了原厂车，或者买了一辆改造车，你都不一定能上得了路。因为你买的这个车没有完整的正规手续，还是走私车，国家是不会给你正常上牌照的。
想要上路就只能套牌，但是这种行为很危险，一旦在路上被交警抓住了，你的车将会面临被没收的结局。很显然，市面上传得沸沸扬扬的低价买豪车，大多都是一种宣传套路，目的就是通过这种低价的噱头让你上当。
其实不仅仅是越南，类似的这种低价买豪车套路很多地方都存在。比如我国的天津平行进口车就是这样的一个典型例子。很多卖二手车的车商就以低价向外大肆宣传，等到有的人真的相信了他们的套路，卖家就会用各种方法约买家到现场看车。
这时候卖家会让买家交部分定金，大概在几万到几十万不等。等买家把钱交了，高高兴兴地等着自己的车，卖家真正的套路就来了。
不仅会让你各种交手续费，甚至还可能会在合同上做文章，你根本看不出来问题在哪里。最后的结果就是买家原本想要的是一百多万的豪车，结果开回来的却是几十万的车。这个世界从来就没有白吃的午餐。所以市面上这种所谓的低价豪车其实都是一个幌子，卖家真正的套路都在后面。
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