赶超欧美日韩巨头，看这几款自主王牌发动机

发动机对于汽车的重要性不言而喻。如同人的心脏，跳动的频率，向外输出血液的能力，直接决定了人的体质强弱。

对于一台车而言，发动机是其生命的核心灵魂！是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

国产是技术落后的代名词吗？曾经的情形。现在我们可以说No！经过几十年的发展，中国自主汽车品牌的造车技术已经发生了翻天覆地的变化，发动机技术变革突飞猛进，与世界名牌合资发动机的差距越来越小，甚至在某些发动机参数上可以说已经赶超！

自主汽车品牌随着技术的发展，涌现出越来越多的王牌发动机来，现在我们就带大家来看一下，自主汽车品牌各大家在发动机上都有些什么样的硬核武器。

红旗V8TD发动机

红旗品牌特殊的身份和意义，可以是中国汽车形象的代表。这次名副其实成了国产汽车发动机技术的标杆。近日试制成功的红旗首台V8TD发动机，不能不说极大鼓舞了人心，搭载这台4.0T V8引擎的红旗超跑S9首批限量99台，整体参数上超过了兰博基尼Urus（参数丨图片）搭载的4.0T机型。红旗超跑S9填补了中国没有超级豪华跑车的空白，刷新了消费者对中国造高端车水平的认知。

一汽自主设计的首台V型8缸发动机 ，采用微米勒高性能燃烧系统、并配备“HOT-V”双中置涡轮增压器等技术。相比上一代产品，动力性指标提升了73.2%。最大功率惊人的达到了660马力（净功率），扭矩达到了850N·m。搭载这款发动机的红旗S9配上混合系统，最大功率可以达到1400马力。零百加速仅为1.9秒。最高车速达到了400公里每小时。出色的动力表现直接剑指欧美超豪品牌。在未来超越兰博基尼，法拉利也是指日可待。

比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机

比亚迪DM-i超级混动技术和刀片电池一样，一经推出所搭载的车型秦PIUS DM-i等就受到热烈追捧。其核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机峰值热效率达到了43%，超越了丰田和本田混动系统里的高效率发动机，这款发动机不仅超级节油，轻松满足“国六b”排放标准，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受。

骁云发动机采用的喷油系统和实现高压缩比的强大大脑——ECU也都是比亚迪自主研发，还真是那个能搞事情的比亚迪啊！

这台发动机的外观简洁，发动机的前端没有了普通发动机上的皮带，空调压缩机、水泵、机油泵都采用了电驱动，这样做可以通过简化机械结构，从而减少发动机的动力损耗，这一点和丰田Dynamic Force有着异曲同工之处。

长城蜂巢动力1.5L发动机

6月17日，受众人瞩目的长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线。1000万台对于合资汽车来说都不算是一个小数目，由此可见长城汽车的发动机生产力实在强大！长城汽车还宣称，未来三年，蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。

在之前举办的新品评价会上，长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H，该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。

为了满足不同车型的动力诉求，蜂巢动力的产品矩阵已经涵盖从1.5L发动机到3.0L发动机等多种动力产品，而从产品类型上，也全面涵盖了自然吸气、涡轮增压以及混合动力的多元化产品。

在低碳节能的新时代，蜂巢动力除了纯燃油领域之外，还将以混合动力专用、氢气发动机、合成燃料发动机等多种产品种类来满足新时代消费者的不同诉求。

以皮卡起家SUV见长的长城不仅整车制造水准高，发动机的产销更是走在了各厂家的前面，长城的发动机一向自给自足，不被谁卡脖子。

长安的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机

提到长安自然就会想到蓝鲸发动机，也许大部分消费者买长安车都是冲着蓝鲸发动机去的了吧。至2020年蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机累计6年斩获“中国心”年度十佳发动机大奖，是荣誉也是强劲产品实力的肯定。

蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机继承了蓝鲸家族“劲、静、净”三大突出技术特点，不仅动力性能显著提升，同时兼顾节能环保，满足国六b排放法规。最大额定功率132kW，匹配七速湿式双离合变速器，1250rpm即可实现300N·m最大峰值扭矩输出。媲美3.0L自然吸气发动机。

不止动力强劲，蓝鲸NE 1.5T 高压直喷发动机的油耗表现同样出色。搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的UNI-T工信部综合油耗低至6.3L百公里。

蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机还集成了国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象，车内怠速噪音低至37.5dB，实现了深海级静音的越级享受。

想必大家都还没忘记之前那个惊心动魄的时刻。12月16日-25日在重庆举行的"鲸动世界"长安蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录"最长时间的视频直播"。

一台发动机将面对200小时、5500转、200km时速的极限运行，这是对发动机的可靠性、稳定性都提出严苛要求。眼见为实，把平时看不见的内里都展示给你看，相信消费者也实在没有什么不放心的了。

在近日的重庆车展，长安发布的最新动力系统蓝鲸iDD混动系统搭载的是最高功率为126kW，最大扭矩达为260Nm的 1.5L涡轮增压发动机。这台发动机未来5年将进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现４５％热效率。

最新数据显示今年1-5月，其中长安系中国品牌汽车用户数量突破2000万。在长安汽车全面发力的过程中，蓝鲸动力功不可没。截止目前，“蓝鲸家族”累积销量突破200万辆，持续保持中国汽车动力技术市场标杆地位。

吉利1.3t发动机以及1.4t发动机

吉利大多都使用自主研发的发动机，包括1.3t发动机以及1.4t发动机。技术都已经很成熟。

吉利起步较晚，是最早靠日本三菱与丰田的发动机起来，学习的是日本丰田的发动机技术。发展到后面吉利就开始自主逆向研发或收购获取发动机技术，最后就走上了自主研发的道路。

如今吉利车型使用的都是自主研发的1.3t发动机以及1.4t发动机，1.4T发动机拥有133Ps最大马力以及215N·m最大扭矩，它还特别采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统，拥有了该项技术，发动机动力会有所提升，油耗下降。作为发展较晚的自主品牌能够做到现在这一步，其实已经非常令国人骄傲。

奇瑞的1.5T涡轮增压发动机

我国第一台自主生产的发动机出自哪里？也许有好多人都还不知道，其实它就来自奇瑞家。在一个无限追求市场利涧最大化的时代，不Copy，不效仿，坚持自主研发，扎扎实实做技术是奇瑞一贯追求的企业精神。

奇瑞的自主研发历史要追溯到2003年，发动机一直是奇瑞的发展重心。当年奇瑞生产了第一代发动机，这台发动机虽然质量不是很好，却为奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代发动机正式装车，这代发动机比原有技术更加成熟，动力更加强劲，可靠性更加稳定。且开始出口国外，在伊朗畅销，在美国、日本、俄罗斯等发达国家也有大量的订单，累计出口达到上百万台，真正的实现了中国制造。

奇瑞发动机排量集中在1.0到2.0L，在这个区间的自主品牌奇瑞发动机较强。现在奇瑞家量产的发动机是第三代1.5T涡轮增压发动机，有着非常不错的电喷技术，热效率已经可以达到37%，号称国产发动机第一。大家要知道现在市场上热效率最高的才41%而已。

这款发动机的动力和油耗表现都不错，稳定性也不错。而且震动和噪音控制的比较好，通过各种的技术改良以及运作以及创新达到了很成熟的状态！发动机细节上奇瑞做得很到位，外部电喷系统，甚至小到火花塞都进行了优化，增加了使用时间。奇瑞的发动机不漏油，耐用，曾创过60万公里不大修的记录。且对用户承诺下了连本田一个买发动机送车的企业都不敢做出的十年二十万公里的发动机质保。可见奇瑞对自家发动机质量的满满信心！

东风马赫动力1.5T发动机

在日前的重庆车展上，东风的重磅车型东风风神奕炫MAX搭载的马赫动力，1.5T+7DCT以及1.5T+HD120让其成为万众瞩目的焦点。提起东风的马赫动力可谓赫赫有名，其中的发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型。

东风自主研发的第三代C系列马赫动力1.0T发动机/马赫动力1.5T发动机，荣获2018年和2020年“中国心十佳发动机”称号，其中马赫动力1.5T发动机动力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版热效率高达41.07%，荣获“能效之星”称号，创造了中国品牌增压汽油发动机热效率的新高度，进入量产汽油机热效率全球第一阵营水平。

为进一步提升驱动效率。马赫动力1.5T发动机高效版和马赫动力HD120总成组成了“马赫动力”黄金混动动力总成，能让整车在各种驾驶工况下都能实现高效传动，确保奕炫MAX整车百公里加速达到7s级，一箱油可以行驶1000km，对比传统动力实现30％节油率，大幅降低用户使用成本，真正实现小排量、低油耗、高动力。

市场销量是技术积累和沉淀的最好体现。今年5月，东风风神销量达成10057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%。东风风神取得这样的成绩与马赫动力1.5T发动机是分不开的。

写在最后：

中国几大自主品牌汽车的发动机研发制造历史与整个汽车品牌的发展息息相关。在短短几十年里中国汽车产业发生了翻天覆地的变革，从“拿来主义”开始，通过模仿到自主研发，再到超越领跑的一个逆袭过程。少不了上面这些砥砺前行，不忘初心，一心追求技术独立，自已自足，摆脱受外资品牌制约局面，悍卫民族尊严的企业！

各个汽车自主品牌走到现在，各自发动机技术的广泛应用和对外出口贸易，让中国汽车产业转型升级成为了实实在在可见的期望愿景！

综上所述，对于汽车产业来讲，拥有自已的独立技术和自主研发能力是长久发展之根本，尤其是汽车三大件之主力，发动机！