“躺”在方向盘上的专车司机，乘客无奈：要不我来开吧？

　　网约车在壮大的同时催生了许多平台，滴滴、滴答、一喂出行映入眼帘。

　　滴滴的龙头地位也让它占尽先机，这些年来不断推出新模式，专车、快车又或是特惠订单，一次次的刷新人们的认知。

　　它压榨公司乘客的程度，也突破了下限。

　　一、专车司机疲劳驾驶

　　只是要开车的，对他们来说疲劳驾驶都是大忌。

　　滴滴、滴答和一喂出行上的司机也是如此。

　　疲劳驾驶是指驾驶人由于长时间的驾车而导致心理和生理机能在一定程度上失调，进而致使驾驶技能严重下降的现象。这是当前我国交通事故的主要原因之一。

　　产生疲劳驾驶的原因既有缺乏睡眠和连续行车的影响，也有道路和车况复杂的影响，导致驾驶员驾驶过程中车感以及判断的准确性有所降低，出现了更多的错误操作，给安全行车造成了严重的威胁。

　　近日杭州一乘客在滴滴上叫了一辆专车，上车后就发现司机趴在方向盘上，看起来已经非常疲惫了。

　　一开始乘客也没多想，但开着开着司机就越来越过分了。

　　开车开一会就一脚刹车停下来，被无数车滴，和前车距离能塞10个车了。

　　更过分的是，导航都不看了，每个出口都得走错，还停在马路中间。

　　完全是一副没睡醒的样子，这里可是马路，不是家里舒适的大床，专车司机这样的行为极易造成交通事故，对自己和别人来说都有巨大的安全隐患。

　　谁敢坐这样的车？

　　为什么司机累了不去休息，每天工作十几个小时不去睡觉呢？

　　二、平台不让睡咯

　　乘客来抱怨人身安全受到了威胁，你说这事光怪司机也不合适，谁不想休息呢，难道司机都喜欢每天不睡觉在街上跑？

　　可滴滴就是不想让你休息。

　　也不是所有的司机都是为了想多赚钱才上路多接单的，还有很多是因为滴滴现在的口碑值、出行分的规则逼迫司机必须在高峰期出车，不然根本无法维持一个比较高的口碑值。

　　然后结果就是越来越接不到单，反正觉得挺不合理的，滴滴和司机的关系应该只是一个合作加盟的方式，而滴滴却通过一个倾斜派单的方式逼迫众多加盟方按照滴滴自己想要的方式做事。

　　而滴滴不需要提供车辆，社保，更没有劳务合同。

　　司机为滴滴拼死拼活，滴滴连最起码的尊重都没有，甚至司机的安全它们也不在乎。

　　程维对司机们说:快来接单赚油钱吧！

　　司机跪在地上说:只要你饿不着我，我保给你赚很多钱。

　　柳青回答:好吧！只要你天天出来接单，我保证饿不死你。就这样，一群无法承受汽车消费压力的受害者顺着滴滴的套路一步步成为了滴滴的赚钱工具。

　　总结：

　　网约车司机疲劳驾驶已经不是什么秘密了，十五六个小时是很正常的，因为每个月交的钱多，不这样熬根本就是给平台白干，没得哪个愿意疲劳驾驶拿自己的生命开玩笑，但这就是现实，很残酷，很残酷......