给家人的“礼物” 试驾一汽-大众揽境

2019年4月14日，大众品牌一口气发布了5款全新SUV车型，宣布品牌开启在华SUV产品新战略。如今，这5款车型已面世4款，这最后一款新车就是一汽-大众旗舰SUV——揽境（参数丨图片）。

揽境的最初的命名叫SMV Concept，从“M”就可以看出它的定位并非传统的强调装载和通过性SUV产品，而是更倾向于多人出行的多功能休旅车。今年上海车展正式亮相后，消费者也从实车明显感知到了揽境，更具休闲旅行元素的产品特质。比如它的尺寸很大，看着却不“凶”，有一种MPV的亲和力。

在当时看来，这样一款定位与主流全尺寸SUV有出入的新产品，瞄准的是一个不太明朗的新细分市场。直到国家放开三胎政策，让大家更加看多家庭多成员出行的需求，我们才让人恍然大悟，敬佩起大众品牌的“先见之明”。

我们对揽境实际的产品力抱有不小的期待。

6月18日，“揽世于心 大成之境——一汽-大众揽境纵享天地之旅”在青海西宁正式拉开帷幕，《云堆汽车》受邀抢先体验揽境了“全新 全能 旗舰”的产品魅力。西宁有独特的地形地貌，戈壁、大漠、雪山、盐湖……天然就是携家人自驾旅行的目的地。我们决定从西宁驱车270kM前往浩瀚如海的青海湖，在这些丰富的路况环境下，对揽境的产品有不小的考验，同时我们也能收获更接近用户实际用车的驾驶体验。

又大又豪华 给家人顶级舒适

笔者需要再强调一次揽境的庞大车身，揽境车长接近5.2米、车宽超过2米，轴距接近3米，是目前大众品牌在尺寸最大的SUV。即使和同级别的豪华中大型SUV相比，也绝对处于领先的水平。因此它看起来非常健硕，但它整车并没有太多复杂的线条，看起来有一种低调的豪华感。比如从车身侧面看，它没有使用悬浮式车顶，而是勾勒出Coupe车尾，既照顾车内头部空间，也显得时尚动感。

而大尺寸的设计，带给了无比奢华的乘坐空间，无论头部、肩部、肘部、腿部空间都挑不出毛病。揽境采用了6座、7座两种座椅布局，即使前排乘坐身高一米八的驾驶者，第二排和第三排再继续乘坐成年男性也不会拥挤，毕竟二排净值空间高达1775mm。值得一提的是，揽境6座版本第二排配备行政级老板座椅，不仅座椅面料更高档，还具备按摩、通风、加热功能，相比之下更贴合商务场景应用。

内饰设计方面，揽境是以数字化座舱为主，同级首创的云端悬浮式中控设计让人眼前一亮，12英寸高清大屏与10.25英寸液晶仪表连成一体，科技感很强，让人感觉这是一款充满智能体验，虽然尺寸夸张但驾驶起来并不笨拙的“大家伙”。我个人最喜欢中控台下方开放式储物空间，以往大众品牌SUV车型在储物空间方面表现不算出色，在揽境上难得看到如此慷慨的储物空间，同时也很方便驾驶者在拿取。

无惧高海拔 展现强劲动力和安全驾乘

青海湖地处3200米海拔高度，这样氧气相对稀薄的环境对于发动机有不小的负担，到了这里不少车型都有加速无力的情况产生。我们试驾的揽境380TSI 四驱旗舰胜境版搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是全球首采DQ501七速湿式双离合变速箱，并搭载第六代博格华纳-瀚德4 MOTION智能四驱系统。对于中国消费者来说，这台发动机并不陌生，兼顾性能与油耗，在揽境上的表现十分从容，即使攀爬蜿蜒的山路，动力也随叫随有，响应积极。

揽境为用户提供了7种驾驶模式，比如在这次前往青海湖的试驾旅途，复杂的路况就让它有了用武之地，这也是一款旗舰SUV理应具备的多路况实力。

除了动力系统的机械素养，揽境这款车还配备了不少人性化的驾控科技配置，比如IQ.Light智能大灯，在我们通行隧道时，它的智能远近光激活，自动调整照明模式，也避免成为“远光狗”，也提供了更好的照明视野，保证驾驶安全。而在高速路况下，IQ.DRIVE技术也让人印象深刻，这是大众最新的驾驶辅助系统，具备L2+级驾驶辅助实力，它的ACC巡航可以实现0-210km/h范围全速域的跟车，结合车道保持功能、以及交通标识识别，让高速路况驾驶更轻松更安全，有效缓解驾驶疲劳。

另外揽境还配备了360度全景影像和PLA 3.0自动泊车，只不过我们在宽阔的户外环境下对它的需求度不大，相信在城市驾驶时可以验证它的实力。

总结

通过这次试驾体验，笔者愿意把揽境看作灵活又智慧的巨无霸，它不仅在产品形态让人眼前一亮，同时它的确有旗舰级的SUV产品实力。目前官方公布的预售区间为29.99万-39.99万元，对普通消费者而言这个价格无疑是有门槛的，但对于本就计划选择40万级豪华SUV的，并且家庭成员较多，有多人出行需求的买家，揽境更大的尺寸、更豪华更舒适的体验不失为一个更具性价比的选择。