今天讲的案例是一台别克GL8，搭载的是美国通用6T45的箱子，综合试车1-2，读取代码：压力电磁阀卡滞断开，查油，油很黑还带着银色金属粉末。毫无疑问变速箱内部磨损比较严重
建议全修全保方案维修就是大修，没有后顾之忧！那么如果遇到变速箱出问题要维修报价出来你要注意什么呢？首先当然要拆开之前谈妥方案和包干维修价格，其他你要知道自己享受的售后权益是什么？是变速箱总成质保还是更换件质保？等等
拿走变扭器的总成：
变扭器：这种内部磨损严重的变速箱，变扭器因为它的特殊结构就是容易藏污纳垢！必须通过一个再制造工艺流程剖开修复才能恢复出厂性能。
变扭器内部：这是变扭器剖开后的样子，里面铝块很多，也打得变形了，因为油非常脏，要更换里面的损坏件，彻底清洗，焊接好通过一个动平衡测试恢复到出厂设置：
这是揭了油底壳后的样子。映入眼帘的是变速箱控制单元。阀体和电脑。
变速箱内部磨损产生大量铝屑导致变速箱油严重变质，脏污，然后遍布变速箱内每个角落，油本来是用来润滑散热养护变速箱的，机械磨损导致的油脏污变质反过来就会严重损坏变速箱
为什么这个变速箱里面如此的脏污，如此多的杂质？这个变速箱的通病就是三五倒档鼓里面有个波形片，越磨越薄，薄到一定程度就断了。磨损的铝粉杂质遗留在波箱里面，随着变速箱油在变速箱里面循环流动，导致变速箱其他部位异常磨损。
很多人问我，我变速箱摩擦片烧了修一下多少钱。换摩擦片多少钱？我想告诉你的是在比价格的同时，还要比产品质量，现在修变速箱大大小小的很多，你要清楚他这个价格对应那些东西，售后的时候包括哪些范围，不要拿全保，一定修好的价格和部分质保价格作比较，排除法维修的后果就是花了比包干维修还多的钱还浪费时间！毕竟摩擦片并不贵。拆开后变速箱内件如此之多拆解之前你不谈好价格后期就很被动，容易被坑。
通病输入鼓：三五倒弹片断开了磨铝鼓就是产生杂质的根本所在，
这是从输入鼓拿出来的清洗后才看得清的波形片，因为实在太脏了所以把断了的波形片拿出来洗洗给个特写
所有零配件除了磨损件易损件，其他的都一一清洗检测
超声波清洗壳体，所有零配件清洗干净再组装
遇到变速箱出问题了不要慌，找个专业变速箱维修师傅先做检测。不要被拆开后报价。而是拆箱前确认那个价格范围。碰到很多车主遇到变速箱问题打电话要求报价。变速箱维修报价，各行业人品都是参差不齐的，为了打压竞争对手破坏行业规则低价吸引拆箱后再二次加价都是存在的。比价格的同时，还要比产品质量和售后保障，现在修变速箱大大小小的很多，你要清楚他这个价格对应那些东西，售后的时候包括哪些范围，不要拿全保，一定修好的价格和部分质保价格作比较，比来比去你把自己套进去了。后果就是花了比全修还多的钱还浪费时间！
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