2021年以来，因电池问题被召回的新能源汽车都是搭载三元电池的新能源汽车，2021年6月11日，因动力电池包存在安全隐患，猎豹汽车计划自2021年6月15日起召回4117辆猎豹CS9纯电动汽车;
2021年2月，现代汽车和LG化学发起新能源领域最大规模的召回，就是因为由LG化学提供三元电池的车型发生起火事件。而且近年来大部分新能源汽车火灾事故车辆也采用了三元电池，三元电池还有救吗?
动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)等。
本文核心数据：动力电池产量和装车量结构
1、搭载三元电池的新能源汽车屡被召回
2021年6月11日，湖南猎豹汽车股份有限公司、安徽猎豹汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年6月15日起召回4117辆猎豹CS9纯电动汽车。
本次召回的原因是车辆动力电池包在极端情况下可能导致车辆动力电池热失控，产生火灾，存在安全隐患。2021年2月，现代汽车和LG化学发起新能源领域最大规模的召回，就是因为由LG化学提供三元电池的车型发生起火事件。
近年来搭载三元电池的新能源汽车屡被召回，大部分新能源汽车火灾事故车辆也采用了三元电池，三元电池还有救吗?
2、三元电池安全性亟待提升
随着三元电池的安全性问题被推到了风口浪尖，不得不提及另一个目前处于动力电池主流地位的磷酸铁锂电池。三元电池和磷酸铁锂电池是新能源汽车领域占据主流地位的动力锂电池，截至2020年年底，我国三元电池和磷酸铁锂电池占比近乎100%，其中三元电池的产量和装车量占比均为第一，分别为58.1%和61.1%。
从性能上看，三元电池有能量密度高、低温性能好的优点，但是其安全性和高温性能却不如磷酸铁锂电池。而对于新能源汽车来说安全性十分重要，因此三元电池的安全性亟待提升。
3、三元电池安全技术有所突破
三元电池具有能量密度更高，低温性能更好，工作电压带宽大，SOC监测更加精准等诸多优势都让电池厂和汽车主机厂不可能放弃这条技术路线，新能源汽车产业链中部分企业已在安全技术方面有所突破。如2020年10月，宁德时代推出了不起火的三元电池;
2021年3月，中国自主品牌广汽埃安最新发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，由此中国汽车行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，攻克了公认的行业难题。
4、高镍化成三元电池中长期发展趋势
除了在安全技术方面有所突破外，电池企业还在布局高镍三元电池为未来的市场做准备。在国家新能源汽车补贴退坡的大背景下，三元材料逐渐从中低镍往高镍化发展。
三元电池高镍化是提升能量密度最成熟的方向，高能量密度可以使得汽车的续航里程更高。长期来看，高能量密度和高续航里程是未来乘用车的第一追求，随着三元电池安全问题逐步解决，三元电池的市场空间依然广阔。
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