印度的“南水北调”工程：花7300亿元，或面临失败

中国是一个严重缺水的国家，水资源分布不均，南北差异极大，西北，华北地区严重缺水，南方地区却常发生洪涝灾害，为了解决这个问题。我国用了数十年，花费数千亿进行南水北调工程，该工程2002年正式动工，到如今已经竣工两个大工程，仅这两个工程就花费了2500多亿元，但是，已经解决部分地区用水问题。

作为我国邻国的印度，同样又一次不甘示弱，决定修建自己的“南水北调”，一个名为内河联网计划的工程，然而，这个工程却被很多人不看好，失败的可能性很大。为什么会有此论断呢？大家好，这里是《财事有道》我是小财，本期就让我们一起，详细讲解一下印度的内河联网计划。

为什么印度也要进行“南水北调”呢？其实，最主要的原因，并非与中国较劲，而是印度的确面临严重的缺水问题。

印度是世界第二人口大国，占全世界人口总数的16%，但是水资源却仅占世界总量的4%，人均水资源占有量非常低，而且，印度同中国一样，水资源时空分布不均，这两个原因，造成了印度严重缺水问题，印度人均用水量仅有1000立方米，而国际最低标准都为1700立方米。缺水，甚至可能造成人的死亡，根据相关数据显示，印度有6亿多人口处于用水困难当中，每年因缺水而死的印度人高达20万，每到印度的旱季，许多居民都会面临用水困难。

综上所述，印度的确急需建设，能够满足居民日常需求的大型水利工程，内河联网计划，就是在这种情况下被提出来的。

早在1980年时，印度就提出了该计划。按照计划，该工程计划投资1100亿美元，大约相当于7300亿人民币，投资额比我国的南水北调工程，还多出了2300亿元，占到印度2001年GDP的23%以上，该工程必然给印度，带来极大的财政压力，可见当时印度的魄力之大。

内河联网计划在10年内，将印度37条主要河流的水资源，建设成为一个网络，随后进行统一调配，预计将建设1.2万公里的引水渠主干，32座拦河大坝，以及数百个蓄水库。

计划分为两部分完成，第一部分为印度南部的半岛水系，和北部的喜马拉雅水系开发，第二部分连接恒河和布拉马普特拉河，将两大水系连接在一起，最后再进行统一的调配，该工程计划在2035年，完成半岛水系的连接，在2043年完成喜马拉雅水系的连接。

内河联网计划完成之后，能够为缺水地区，带来1.4万亿立方米的水资源，让全国农田灌溉面积增加3000万公顷，粮食产量能增加70%，这不仅解决了南部和东部地区，旱季缺水的问题，以及雨季洪涝灾害的问题，还能解决大部分城市缺水问题，增加水电装机容量34000MW。

不仅如此，该跨流域调水工程，还能帮助缺水地区经济快速发展，对整个印度经济的宏观布局，以及优化资源配置都有着极为重要的作用，根据印度国家应用经济理事会，在2008年对该计划的研究表明，从短期来看，内河联网计划可以增加区域内就业机会，带动服务业，建筑业的增长，从中长期来看，农业部门将受益最多，对运输，贸易甚至一些第三产业，也有着极大的贡献。

从经济效益上看，该工程获得的收益要远远高于投资，甚至可以称为改变印度的工程，然而，对该工程的建设，很多人却并不看好，认为这个工程想要成功太难。

按照印度现在的情况来看，内河联网计划想要完成有三大难题，第一个是巨额的财政支出问题，1100亿美元的投资，是自1950年以来，印度所有灌溉支出的2倍，这必然给印度财政支出，带来极大的压力，而且，随着时间的推移，各种成本必然会相应增加，建好之后，后期维护同样需要很大一笔钱，但是现在的印度，其实根本就拿不出这么多钱。

受疫情的影响，印度全国经济受到巨大冲击，印度结束了连续几十年的GDP增长，经济出现了严重的下滑，而且目前来看，印度疫情根本没有恢复的迹象，这就说明这种糟糕的状态还会持续下去。

印度为维持国内环境的稳定，已经大肆向国际组织举债，目前欠款超过1.4万亿美元，甚至就连抗疫的钱都需要找人借，更不用说拿出钱来修建这个工程。

第二个困难是国际水源问题，印度现有的河流，不仅仅流经印度，印度河，恒河，布拉马普特拉河，以及梅克纳河，都是跨国的国际河流，而且，这几条河流占据印度水资源的63.3%，这意味着一旦开发这些河流，将会影响到其它国家的水资源，生态环境以及经济社会福利。

如果只是在这些河流上修建水电站，影响可能并不大，但是印度的内河联网计划，必须要建造拦河大坝，将一部分水引到其它地方，这必然会影响其它国家的水资源总量。

受影响最大的无疑是孟加拉国，印度的计划中，必须截流20%的印孟共享水源，这会造成孟加拉国出现严重的干旱，以及粮食短缺问题，可能危及孟加拉国1亿人的生存问题。

而且，印度和孟加拉国两国，本来就有政治和经济上的冲突，如果印度真的这么做了，很可能进一步激化两国矛盾，造成的后果无法想象。

曾经，中国要在雅鲁藏布江修建水坝，在实际并不影响印度水量的情况下，印度依旧进行干预，虽然最后干预没有成功，但是还是对中国的工程造成一定的影响。如今，印度的这项工程，已经确定必然会对其它国家造成影响，如果印度依旧一意孤行，必然会造成印度与其它国家的矛盾，这是印度不得不考虑的问题。

内河联网计划第三个困难，就是对生态环境造成的影响，一个巨大的工程，自然要对自然环境进行大规模改造，而这必然会对生态环境造成一定影响，只不过影响到底是好是坏，影响程度到底多大是一个问题。

一些环保人士认为，内河联网计划会引起生态系统退化，仅半岛水系，就会造成10万公顷的森林被淹没，可能还会让高污染的河流，灾难性地蔓延到干旱区和沙漠，8000平方千米的土地，以及数以千计的村庄和城镇受到影响，预计需要搬迁300万人。

而下游的孟加拉国，也可能因为印度的截流造成生态失衡。所以，内河联网计划想要顺利开展，不仅要解决建设的问题，环境和政治方面，也是必须要解决的问题，而这些问题解决起来异常困难，印度想要完成这个计划难度太大，至少，肯定不会按照原来竣工时间完成。