比亚迪汉侧面碰撞成绩公布！B柱扛得住吗？

提及汽车碰撞测试,想必大家第一印象会想到颇为严苛的正面25%偏置碰撞。事实上,整车的安全并不仅仅是只有25%偏置碰撞这一项,侧面碰撞反而是汽车更加薄弱的环节。日前,中国保险汽车安全指数(C-IASI)公布新一批车型测评成绩,从公布的数据中我们看到比亚迪汉以多项安全指数为优的成绩崭露头角,更获得了不少爱车人士的点赞!

我国车辆碰撞测试国家标准的制定是根据我国国情,基于欧标以及美标进行了相应的借鉴与修改。但不可否认,我国汽车工业基础远未达到欧洲以及美国等发达国家水平,所以在部分项目试验难度上,进行了相应的“缩水”。对于部分具有硬实力的自主品牌来说,满足国标显然不是目的,能够通过全球最严苛的碰撞测试才是努力的目标。而在这次正面25%偏置碰撞测试中比亚迪汉的综合表现确实让人非常满意。

大家都知道正面25%偏置碰撞测试是当前一项非常难达到优秀(G)成绩的测试项目,要想达到理想的成绩必须要具备硬核的实力。正面25%偏置碰撞是一种死伤率极高的事故形态,在日常碰撞事故中占比近15%,也是C-IASI几大测试中难度最高的一个。汉在此项测试中取得了零缺陷满分的成绩,前安全气囊和侧气帘全部正常弹出,坚固且完整的车身确保了内部乘员舱变形远小于优秀(G)限值要求,有效保护了驾乘人员的的安全。对此,詹振飞教授表示,只有在车身结构以及安全配置的双重保护下,驾乘者才能在正面25%偏置碰撞中得到最全面的保障。

与此同时,车外行人的安全同样至关重要。C-IASI在车外行人安全指数测试方面仅有头型试验和腿型试验,汉在测试中以头型试验满分24分获得13.642的成绩取得优秀;而腿型试验满分6分全满分的成绩,让人兴奋。这一成绩说明汉能够最大程度地保护了行人的安全,有效降低遭遇交通事故的风险。

有行业人士表示,随着主动安全、辅助驾驶功能所搭载的新能源汽车上,自动化系统正在逐步替代人类驾驶员做出决策。不管是新能源汽车还是未来的自动化汽车,车辆安全问题的标准一直以来都是人们最关注的一个点!数据显示,90%的交通事故是驾驶员误操作引起的,如果能够在事故发生前主动避免,就会大大减小事故的发生概率,因此,良好的主动安全配置非常关键。但汉在FCW前预警碰撞系统和AEB自动紧急制动系统测试中均获优秀(G)成绩。

安全才是一辆车最大的骄傲,比亚迪汉能有如此的成绩也是比亚迪坚持“比亚迪标准”,从设计到出厂的每一个环节都追求极致,不放过任何一处安全细节问题,确保车辆安全有保障。