仲恺打造“两铁路两城际”，仲恺站和沥林北站将成主要轨道枢纽

6 月10日，仲恺发布了《关于征求《惠州仲恺高新区国土空间分区规划研究（2020-2035 年）》（公示稿）意见的公告》。 为广泛征求并听取社会公众意见，坚持开门编规划，现进一步将公示稿向社会公开，欢迎社会各界积极参与， 提出宝贵意见与建议。

公示截图

《研究》范围总面积369.58平方公里（含东江、惠南扩园范围），其中仲恺本部范围（两街三镇）面积331平方公里。规划基期为2019年，规划期限为2020-2035年，近期至2025年，远景展望至2050年。

发展定位

全面建成国家一流高新区、大湾区战略性产业重要集聚区、惠州智慧低碳产业新城。

国土空间总体格局规划图

仲恺高新区构建“一核引领，三区联动”的国土共建总体格局。“一核”为潼湖生态绿核，打造成为一流高新区的中央生态公园。“三区”分别为环潼湖创新产业区、一体化城市提质区和沿东江生态经济区。

环潼湖创新产业区依托通湖国家湿地的优质景观资源优势，聚焦高新产业发展，打造惠州高质量发展核心引擎；

一体化城市提质区依托紧邻惠城的区位优势，着力推动城市提质升级，因地制宜建设生产引领型服务设施，共建惠州城市主中心；

沿东江生态经济区依托东江南岸山水文化资源，重点发展科技研发、教育培训和康养休闲产业。

以中韩产业园、人工智能产业园、东江和惠南科技园，高铁新城等重大产业平台为节点，以仲恺大道、智慧大道、站前大道等主要交通干线为轴线，串珠连线，构建网络化国土空间格局。

土地使用规划图

另外，城建小明也简要梳理了部分内容：

推进城区各功能组团产业协同发展

加速推进仲恺与惠城同城化发展，以仲恺大道为一体化发展轴，承接惠城现代服务业的延伸和转移，大力发展总部经济、商贸与科技服务、文化创意等现代服务业。高水平建设“罗浮山-东江-潼湖”休闲旅游带，打造世界一流湾区核心区的近郊休闲度假区。

仲恺卫星图

构建城区一体化交通网络体系

积极推进深惠城际落地建设，实现仲恺与惠州北站、惠州站、惠城南站、惠州机场、五大交通枢纽的直联直通。规划预留轨道交通2号线，快速链接南部新城、金山湖、水口、河南岸、马安等片区。打通与城市快速路、主干道路网的直接联系，依托四环南路、惠新大道、金恺大道三条快速路与惠城实现快速连接，依托S357、G205与惠阳实现快速连接。

仲恺4月发布的轨道交通规划方案

围绕产业升级推动城市更新

引导中韩（惠州）产业园、广东（仲恺）人工智能产业园、潼侨工业基地等重大产业平台和仲恺大道、惠新大道、惠环大道沿线片区等重点门户地区更新，打造引领城市发展新“增长极”。到2035年，实施城市更新规模1960公顷。划定仲恺大道沿线、国家自主创新示范区、沥林北站、澄海青春、惠台、西坑、古塘坳山背坑、液晶产业园、陈江白云、陈江南、潼侨镇区、潼侨工业基地、潼湖镇区、永平、惠南科技园等15个城市更新片区，有序推进成片连片更新改造。

国土空间控制线规划图

建设“两铁路两城际”轨道交通网

构建内通外达的综合立体交通网络

推进与广州、深圳的交通直联直通。建设由“两铁路两城际”组成的两纵（赣深高铁、京九铁路）两横（深惠城际、莞惠城际）对外轨道交通网络。规划“两主三辅”轨道交通枢纽，其中“两主”为仲恺高铁站和沥林北站；“三辅”为陈江南站枢纽站（规划）、陈江站枢纽（现为仲恺城际站）和惠环枢纽站。

仲恺轨道交通网示意图（城建小明 制图）

规划“两横四纵”高速公路网体系，其中“两横”是河惠莞高速和潮莞高速，“四纵”为龙恺通道（预留）、武深高速、长深高速及惠州支线。规划公路客运枢纽3处，分别为仲恺高铁站汽车客运站、仲恺汽车客运站和沥林汽车客运站。

规划“一环八射”快速路网体系。“一环”为仲恺快速路中心环，包括站前大道、惠桥快线、惠风七路、和畅一路和南大道；“八射”包括往惠城方向的惠新大道、金恺大道和四环南路，往惠阳方向的S357和新龙大道/G205，往东莞方向的智慧大道和智慧南大道，往博罗方向的观洞湖大道。

落实“丰”字交通主框架快速路通道。明确中部交通轴线在仲恺范围内通道为四环南路、惠新大道、惠桥快线和智慧大道、骨干H2通道为江南大道、骨干H3为规划路、站前大道和智慧大道南，骨干Z1通道为龙恺通道，骨干Z2通道为观洞湖大道、惠桥快线、站前大道和新龙大道，骨干Z3通道为金恺大道与和畅一路。

另外，本次研究还对景观风貌、片区建筑高度、空间管控、开发强度分区控制、生态保护红线等各方面进行了规划研究。