宁牙俐齿 | 不降排量搭轻混，沃尔沃XC60的厚道你买账吗？

撰文/ 陈嘉宁

编辑/ 姚烨波

设计/ DGF

最近欧系豪华品牌的沃尔沃公布了最新销量数据，沃尔沃今年1-5月在华累计销量达到78434辆，同比增长达55.3%。而其中型豪华SUV销量担当XC60的4-5月销量也接近1万辆，紧跟在BBA的X3、GLC和Q5L之后。

日前，沃尔沃XC60（参数丨图片）的改款车型正式登场，而这次改款最大的变化是几乎全系车型的动力系统都改用了2.0 +48V轻混系统并搭配8速自动变速箱的组合。其中，B4车型的2.0T发动机拥有197匹马力的最大输出功率；B5车型的2.0T发动机则拥有250匹马力的最大输出功率；而压轴的T8车型则继续沿用2.0T发动机+电机组的插电式混动系统，其综合最大功率达390匹马力。

另外，除B4车型外，XC60全系均搭载了四驱系统，所以改款后的XC60在动力系统方面的竞争力还是会比竞品更有优势的。毕竟，相比起某些豪华品牌降低发动机排量搭配轻混补救的做法，沃尔沃是很厚道了。

虽说对于中型豪华SUV而言，豪华感和质感是判断它能否征服精英人士的关键之一。但事实上，动力看似是最内在的东西，但它的表现却更流于外表，试想想如果XC60 B5在红绿灯前遇到BBA家三款同价位的X3、GLC和Q5L，大家都是搭载2.0T发动机的，XC60却拥有250匹的最大马力，而三款对手连200匹最大马力都没有，心里怎么也会有点过不去吧。

况且XC60的0-100加速仅为7.1秒，而三款对手则都是8.4~9秒的表现。想想都知道在红绿灯起步后，那种一骑绝尘把对手都留在身后的感觉是有多么的爽。

另外，这次沃尔沃XC60在外观上虽然作出了微调，但对比起颜值更高的GLC和Q5L，其在给予消费者第一印象时依然是属于低调的那种。其实沃尔沃近几年一直花重本邀请不少大明星来为自家产品站台，但产品本身的变化却是几年都没太多变化，相比起奔驰和奥迪在设计上大刀阔斧的大胆设计，沃尔沃确实应该多考虑中国豪车消费群体越趋年轻化的变化。

如果说外观上是XC60最吃亏的地方，那内饰方面的升级，肯定能为它挽回不少分数。因为新的智能车机，让原本繁多的按键大大减少，再加上新的木纹饰板及内饰配色，水晶换挡头/皮革换挡头（分别对应豪华与运动车型），让XC60在保持原本简约风格时，依然能有跟BBA同级竞品媲美的豪华质感。

话说XC60的智能车机集成了最新的Android Automotive原生安卓系统，内置高德导航、华为智能助手、华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听等智能手机上的热门应用。即便是刷B站视频也不在话下，原来智能车机才是XC60讨好年轻用户的大招。此外，其科大讯飞的智能语音识别系统，已跟不少自主品牌车型看齐，拥有更准确和更自然的语言交互，并有分区语言识别。相比起很多合资品牌那种形同鸡肋的语音识别系统，沃尔沃的进步还是很明显的。

只不过，XC60 B5入门版车型，的后排居然是没有后排出风口的，对于一款售价将近40万的豪华SUV，居然不配备后排出风口（GLC入门版也如此）的做法，真是有点欠妥，反观X3和Q5L就实在多了。幸好，在安全方面XC60已全系标配沃尔沃的City Safety城市智能安全系统，这一点相比起BBA的三位同级对手，它的优势就又展现出来了。

写在最后

从前沃尔沃凭借安全性能让不少消费者都对其印象十分深刻，但在车辆同质化越来越严重的今天，再拿安全来作为亮点的话，似乎已经没什么特别领先于对手的卖点可讲故事了。其实国内大部分的消费者对于车内大空间的诉求依然是最主流的，对比起GLC那2973mm的恐怖轴距，又或是奥迪那2907mm的加长轴距，XC60的2865mm轴距已显得不够用了。虽说改款后的XC60在竞争力上已有所提升，但光凭这些升级改变，似乎还未有足够的power，去拉近和X3、GLC和Q5L月销量的差距。

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