浅谈我对苏州十四五铁路建设的理解

苏州地区铁路图

一、苏州在建铁路项目

1.沪苏通铁路二期

利益相关：张家港、常熟、太仓、上海。

开通时间：二期大部分都在上海，且在上海有两座新枢纽车站，虽然里程不长，但是工期可能会拖得较长，乐观估计2025年完工。

沪苏通铁路一期使得张家港、常熟、太仓进入高铁时代。而二期工程是将铁路延伸至上海北部和东部，将会新建上海北站和上海东站。从客运角度来说，一期工程完成后，苏州三个县市已经能入沪进上海站和虹桥站，新的上海北站和东站都远离上海市区，所以对苏州来说，二期意义并不是那么大。如果是为了到浦东乘飞机，那么也不要高兴太早，上海东站与浦东机场并不是完美换乘。

2.南沿江高铁

利益相关：张家港、常熟、太仓。

开通时间：2022年

南沿江高铁主要为了补充沪宁城际铁路，中间都是县级站点，而两头分别是省会南京和长三角的老大上海。如果说沪苏通铁路解决了张家港等地有无铁路的问题，那么南沿江高铁解决了快速出行的问题。

3.沪苏湖高铁

利益相关：吴江第一条高铁，动车去南京、上海不成问题。

开通时间：2024年

沪苏湖高铁是南京和上海之间的又一条高铁通道，利好溧阳、宜兴等地，对苏州的作用有限，我能想到的只有吴江了。

二、苏州十四五期间开建铁路项目

1.干线铁路

（1）通苏嘉甬高铁

利益相关：张家港、常熟、苏州、吴江

开通时间：预计2021年开工，2025年开通

长江的东西走向使苏州的铁路大多数也是东西走向，南北方向只能到上海、南京等绕行，即将开建的通苏嘉甬高铁将改变这一局面，这也是苏州铁路发展的一个重要里程碑。从此，苏州南下浙江、福建等地不用绕行上海，直接经宁波或者杭州即可。当然，因为盐通和通苏嘉甬高铁正线对接，通苏嘉甬同样利好盐城、南通。

（2）北沿江高铁

利益相关：太仓

开通时间：预计2021年开工，2025年开通

北沿江高铁主要是为了南京、上海两大城市与扬州、泰州、南通的连通，以及作为京沪高铁二通道的一部分，在苏州地区只经过太仓，对苏州作用也是有限。

2.城市群城际铁路

从前面讨论可知，苏州地区干线铁路已经成型，即使未开通也是处于建设中或者即将开工。而在中低速城际和市域铁路上，苏州还没有启动。2021年5月，苏州城际铁路公司成立，标志着苏州铁路近期建设重点的转移。首当其冲的就是（沪）苏锡常城际，官方目标是3年开建4条城际铁路，从规划图中可以看出，这些铁路关注的是苏锡常、沪苏通以及苏城内部的交通联系。

三、苏州到2025年铁路整体格局以及通达情况

江苏2025年铁路发展目标

1.区县覆盖：沪苏湖高铁和南沿江高铁在2025年前通车是板上钉钉，因此苏州市区和县级市是全部有高铁，且都有350以上标准的高铁。

2.到南京：苏州到南京大概在200公里，几个县市也差不多，在1.5小时到南京绝对没问题。

3.到上海：苏州到上海不用说了，半个小时都用不了。

4.苏州与省内地市：苏州目前没有到南通、泰州的高铁，问题比较大的是泰州，按照目前铁路规划，苏州到泰州之间很长时间内很可能没有直达的车次。

5.苏锡常、沪苏通1小时“轨道交通圈”：苏州提出十四五开建的城际铁路基本都在市郊，拆迁难度较小，建设难度要低于高铁，在2025年前开通不成问题。

京沪高铁苏州北站