相信在整个汽车行业没有哪一家公司能像特斯拉这样自带流量光环,一举一动都能成为公众关注的焦点,而最近特斯拉也再次成为舆论的焦点,但与以往不同的是这一次不再是因为刹车问题,而是一项配置去留的问题。而这项配置就是智能汽车的重中之重的传感器雷达。
视觉派VS激光雷达派
近日特斯拉已对外宣布,从今年5月开始在北美市场出售的Model 3和Model Y两款车型将不再装配雷达传感器,而是采用“纯视觉”的汽车自动驾驶方案。这一举动,引发了大众对于在自动驾驶领域视觉派和激光雷达派的讨论。众所周知,想要打造一套自动驾驶系统,最重要的就是自动驾驶算法的编写,而想要计算成功,就要事先掌握足够的信息。
在行驶过程中,车辆收集信息靠的就是车身上安装的各种传感器,而传感器则是通过摄像头和激光雷达来进行信息的获取。正因如此,在汽车的自动驾驶领域一直分为视觉和激光雷达两派,前者主要是通过高清摄像头和视觉识别算法,后者则是在此基础之上再加以激光雷达来保持整个系统的稳定性能。
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