中国船厂“陪标”？俄罗斯公布最强核动力破冰船浮船坞中标船厂

虽然中国船厂的建造质量更好、价格更低，但俄罗斯将为建造世界最大核动力破冰船专门打造的浮船坞建造合同“出人意料”交给了一家刚“出事”的土耳其船厂。

土耳其“事故”船厂中标，中国船厂提出异议

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下的俄罗斯国家核动力破冰船公司FSUE Atomflot (Rosatomflot)宣布，6月7日，公司与土耳其船厂北极星造船厂（Kyzey Star）正式签署合同，建造俄罗斯22220型通用核动力破冰船用浮船坞。竞标结果显示，合同造价接近49.81亿卢布（约合6900万美元）。

根据合同要求，这座30000吨举力浮船坞长度超过220米，宽约48米，坞墙高度约6米，船员大约30人，自持力7天。此外，还要求该船的寿命要达到40年。Rosatomflot表示，按照合同条款，包括将浮船坞运至摩尔曼斯克港在内的整个生产周期为29个月。据悉，这艘大型浮船坞未来主要用于核动力破冰船的入坞维修，包括新型22220型LK60核动力破冰船和其他各型核动力船。

据了解，Rosatomflot最初在2020年夏季启动浮船坞建造招标，但由于给出的价格太低，没有任何一家俄罗斯公司愿意承接这份工作。俄罗斯船厂人士提出，至少需要85亿卢布才能完成浮船坞建造，但Rosatomflot给出的价格不到50亿卢布。据称俄罗斯远东红星造船厂（Zvezda）原本准备以52亿卢布的价格接单，但无法满足Rosatom规定的交付时间安排。

最终，Rosatomflot不得不转向海外企业，土耳其船厂Kyzey Star很快宣布中标。该船厂此前曾为俄罗斯国有港口管理公司Rosmorport建造过2艘船，同意以49.81亿卢布的价格为Rosatomflot建造浮船坞。除此之外，另外两家投标的船厂落选，包括土耳其Denizcilik ve Gemi Insaat AS和中国江苏大津重工。其中土耳其Epic Denizcilik ve Gemi Insaat AS报价44.5亿卢布，大津重工报价为45.7亿卢布，均远低于Kyzey Star船厂提出的49.81亿卢布报价。

据了解，大多数俄罗斯船厂的问题是他们巨大的管理成本。此外，考虑客户的想法可能随时有调整，加上目前还受到制裁，因此对船厂风险很大。但土耳其Kuzey Star船厂的管理费用相对较少，在采购设备方面没有像受到制裁的俄罗斯船厂那样困难。

Rosatomflot表示，Kyzey Star赢得竞争是因为“拥有必要的建造能力，并且在造船市场上拥有良好的声誉”。

不过搞笑的是，Kyzey Star船厂在2019年曾发生一起严重的浮动船坞断裂沉没事故。当时该浮船坞的塔吊倒塌，随后裂成两半。有分析认为，该浮船坞之所以断裂，和Kyzey Star船厂同时在其内维修两艘船，导致承载过大有关。

参与竞标的中国船厂江苏大津重工随后对这一中标结果提出异议，并为此向俄罗斯联邦反垄断局（FAS）提出申诉。2021年4月21日，FAS命令Atomflot公司修改招标条件。Atomflot根据提出的异议修改了招标条件。但Rosatomflot给出的理由是船厂设施没有建造这艘200米浮船坞的条件。尽管遭到大津重工质疑，Rosatomflot最终还是选择将这份建造合同交给土耳其船厂Kyzey Star。

据了解，Rosatomflot需要在2024年秋季之前部署浮船坞，否则会影响到核动力破冰船的建造进度。以Kyzey Star船厂29个月的生产周期计算，浮船坞的交付时间应该在Rosatomflot最初计划之内。

据了解，Rosatom目前正在俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造22220型核动力破冰船，这是世界上最大最强的核动力破冰船，将在北海航线（NSR）运营，是俄罗斯开发北海航线的关键。然而，22220型核动力破冰船的交付时间已经严重超过预期。

中国船厂曾经为俄罗斯最大船厂建造交付大型浮船坞

浮船坞是一种用于修造船的工程船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。这种船有一个巨大的凹字形船舱, 两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。目前建造的船坞往往具有很高的自动化和电气化程度，船坞的浮沉是由指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间，可用于修船作业。浮船坞在维护或者修理船只，尤其是对长期浸泡在水下的区域进行维修时意义重大，因此这是各国海军都需要的一种船只。

天海防务设计48000吨举力浮船坞顺利交船

2016年12月12日，由上市民营船企天海防务承接设计的万邦船务有限公司48000吨举力浮船坞建成交付。该浮船坞总长300米，型宽62米，内宽52米,最大沉深时龙骨墩以上水深达10.6米。顶甲板配有2台行走式起重机（龙门吊）,左右内坞墙上各设2台坞壁车。天海防务下属子公司上海佳豪船海工程研究设计有限公司承担该船坞的方案设计、详细设计和生产设计任务，该船坞是天海防务承接的首个国外浮船坞设计项目，也是公司成立以来设计的最大举力的浮船坞，其顺利交付为公司在开拓此类船型的国际市场方面积累了宝贵的经验。

江苏大津重工是天海防务旗下船厂，成立于2012年12月。公司是国家高新技术企业，通过了武器装备质量管理体系认证。自成立以来，依托天海防务技术优势，基于公司的虚拟造船管理平台，实现项目一体化管理，成功交付了150余艘各类船舶与工程设计、采购、建造总承包（EPC）项目，其中包括700T举浮船坞、测量船、交通运输部北海救助局两艘无人救助船等项目。形成海工平台及海工特种船、公务船和军辅船、特种运输船、LNG动力船四大主线产品。

其实早在几年前，中国船厂就为俄罗斯建造交付了大型浮船坞。2018年，青岛北船重工交付俄罗斯红星造船厂一艘40000吨举力浮船坞，也是我国自主设计浮船坞首次进入俄罗斯市场。该船坞总长280米，型宽62米，将用于红星造船厂的升级改造，以提高海洋工程设施建造能力，满足2017~2027俄罗斯远东地区大陆架油气田开发需求，同时也将大大提升俄罗斯远东地区的造船实力，为俄罗斯船舶与海洋工程设施建造提供强有力的保障。

可以说，俄罗斯的这艘浮船坞并不大，对于中国船厂来说是“小菜一碟”，无论是价格和质量，中国船厂都具备很强的竞争力。但俄罗斯此次将这份订单最终给了土耳其船厂值得深思。