当大家还在为纯电车型无法解决充电时间长、充电不便、存在里程焦虑等问题左右为难的时候,混动系统解决方案挺身而出,既化解了用户烦恼,又为低碳出行贡献了力量,还契合了碳达峰、碳中和的国策背景,深受广大消费者认可。
在蓝鲸动力品牌发布两周年之际,长安汽车于6月12日重庆车展上,正式发布蓝鲸iDD混动系统,并透露旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——UNI-K PHEV,将于下半年跟大家见面,与此同时,未来五年还将有10余款车型上市。
说到蓝鲸动力,相信大家并不陌生,UNI-T、UNI-K,以及CS系列等热销车型都用上了长安汽车自主研发的蓝鲸发动机,并在部分车型上用上了蓝鲸变速器。以“劲、净、静”等特点著称的蓝鲸动力已经收获了不少用户好评,那么这次登场的蓝鲸iDD混动系统又如何呢,我们一起来看看。
它是什么?
蓝鲸iDD混动系统即全域智能油电双驱系统,包含高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统,可应用于A-C级车型。它既是长安汽车“香格里拉计划”战略落地的一部分,也是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现。
其中的“全域”,代表的了全速域、全场域、全温域和全时域。全速域,能保证车辆无论是低速起步、高速超车,或是极速赛道等状态均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验;全场域,也就说市内通勤和长途出行场景下,能平衡油耗与动力实现鱼和熊掌可兼得,以两吨级的SUV为例,匮电状态下的油耗可低至5L/100km,纯电续航130km,综合续航1100km;全温域,即便在-35℃到55℃等极寒极高温环境下,这套混动系统也能实现安全稳定的驾乘性能,在我国,可谓无畏东西,无惧南北;全时域,蓝鲸iDD提供智能全动力OTA升级,从第1位用户开始,软件包终身可升级。
它为何能踢馆?
我们知道,市面上已经有了以丰田、本田等日系品牌为主的混动车型,自主品牌里,比亚迪也带来了不错的解决方案,那作为后发者,长安蓝鲸iDD混动系统又有怎样的制人本领呢?
其一,高性能发动机有更高的热效率。我们了解到,长安蓝鲸iDD混动系统所包含的高性能蓝鲸发动机是最大功率为126kW,最大扭矩为260N·m的1.5L涡轮增压发动机,它能实现45%的热效率,要比此前比亚迪品牌的43%在账面上还要有优势。
其二,拥有完全自主知识产权的高效率蓝鲸电驱变速器业内领先。数据方面,该变速器电驱动综合效率达到90%,电机控制器最高效率超过98.5%,电机功率密度为10kw/kg,液压系统压力达到60bar。值得一提是,蓝鲸电驱变速器身上一项S-winding绕组技术,已荣获PACE国际大奖。
其三,拥有电量为30.7kWh的超大容量PHEV电池,纯电续航可达到130km,与比亚迪的DM-i系统相较,有着微弱的优势。
其四,其搭载的智慧控制系统,拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术,亏电状态节油效果超过40%。
蓝鲸iDD混动系统的发布完善了长安汽车的动力系统,可以说是前菜,为接下来长安汽车产品全新动力矩阵进行了一场预告,UNI-K PHEV将打头阵,期待更多的产品为用户提供不同的解决方案。
写在最后:今年1-5月,长安系中国品牌汽车累计销售已达834700辆,同比增长72.9%,就在5月10日,长安系中国品牌汽车用户数量更是突破了2000万大关,这样的成绩一定离不开长安汽车以用户需求为导向的技术探索。我们再看看“蓝鲸家族”的表现,在蓝鲸动力的赋能下,“蓝鲸家族”已累积收获了200万份用户信任,相信在蓝鲸iDD混动系统的加持下,不久的将来会是300万,400万……
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