很多人抱怨打车难、养车贵，网约车、顺风车应运而生。
开网约车已然成了一个谋生的好路子，做不了专职司机，还能做顺风车司机，接顺风单补贴油钱，何乐而不为。
滴滴、滴答、首汽、哈啰、T3、一喂出行……平台可谓是“百花齐放”。
无证司机不敢跑，有证司机跑不远，真的要离开“网约圈”了吗？
网约车的安全问题，广泛受到大家关注。大数据下联合执法，无证网约车还能跑多久？
很多很多司机都说：没证不敢跑，抓怕了。
由于各地执法打击力度越来越大，网约车合规化已经不再是司机可以逃避的问题。
“大数据+联合执法”模式下，无证、单证网约车司机插翅难逃！
对于司机来说，早早办证就不用每天提心吊胆，不仅为了流水，每天早出晚归，还要花时间、精力去避开执法高峰期、地段。
跑过网约车的人都知道，高铁站、地铁站、商场这些人流比较大的地方，单子又多、又大。
属
但这些地方对于无证网约车司机来说，都成了禁区，一不小心就会被抓，抓了就是罚款扣车，1至3万的罚款，要几个月才能跑回来？
对于乘客来说，打一辆双证齐全、合规营运的网约车，更安心、舒心。网约车之所以能够力压出租车，除了因为它方便、快捷，更因为它优质的服务。
如果这份服务没有安全作为保障，只有胆子大的人才敢打网约车了。
对平台来说，一改之前“护犊子”的做法，合规宽限期也日益临近，在这个行业的关键时期，平台势必要提升“惨不忍睹”的合规率。
司机不办证，平台要犯难；司机办了证，平台更闹心。
不会跑的共享单车，骑行划圈，跨区调度有费用。现在会跑的网约车也流行划圈了吗？
连日来，郑州不少网约车司机称，在郑州办了网约车营运证，在荥阳、航空港区、上街等区域拉乘客时，当地的交通执法部门经常以“超区域经营”为由现场查扣、罚款。
经了解，网约车司机所办理的网约车经营许可证，经营范围只局限于各自的行政区域，不能超区域经营。
网约车超区域拉客经营，最高可面临3万元的处罚。
很多司机迫于压力，去办了双证，本想着这下不用怕被查车，可以接大单了，没想到“噩耗”来的如此之快。
加上最近出租车全面网约化，自带全国不限号优势，这“卷土重来”的气势，生生把网约车比下去。
有网约车司机坦言：网约车这把保护伞不遮风不挡雨，还是另寻他路。滴答、哈啰、一喂顺风车等平台纷纷抛出橄榄枝。
据悉，4月各网约车平台新注册合规驾驶员超10万人，从这个架势来看，网约车市场广阔无比，网约车业务蒸蒸日上。
圈越划越小，不知道会不会有一天把网约车司机都给圈出去？不管怎么说，按规定来总是没错的，站对边，订单接到手软。
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