网约车市场体量已经超乎想象，千万司机分布于滴滴、滴答、一喂出行等出行平台，希望能在这个行业赚钱维生。
其中滴滴作为行业老大哥、垄断级别的龙头企业，它对于司机的高抽成已是板上钉钉的事，这种情况下很难让人相信相信它每年亏损近百亿的“忽悠话”。
即使到了滴滴即将上市的今天，滴滴到底赚没赚钱依然是人们最想知道的事。
一、年亏损百亿
对于企业的营收状况滴滴早就发过报告。
2018年-2020年三年间的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币。
公司在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币；在截至2021年3月31日的三个月，公司的净利润为55亿元人民币。
年亏近百亿，滴滴的钱都去哪了？
作为外人我们更难知道其中的奥秘，我们看到的数据只是滴滴想让我们看到的，高抽成依然泛滥导致现在很少人会相信滴滴这样的自述。
滴滴年年亏损，司机的钱好像都进了黑洞。
二、扭亏为盈、上市前奏
今年是滴滴扭亏为盈的第一年，也会是它上市的第一年。
今天，也就是6月11日，滴滴出行正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”。
滴滴在招股书中首度披露了自身的营收状况。
在截至2021年3月31日的三个月，公司营收为422亿元人民币。
滴滴在招股书中细致介绍了代表收入构成的“三大业务”，分别是中国出行业务、国际业务和其他业务。
“三大业务”的营收高达一千多亿，而2021年前三个月的利润率仅为百分之三。
区区百分之三，滴滴的底气就上来了。
不只是“三大业务”，滴滴的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。其中，滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络共同构成了它的“双飞轮”商业模型，让司机、乘客和平台三方在其中获益。
对于滴滴而言，它不仅在中国，甚至全球铺设开了一张巨大的共享出行网络。记者从招股书中看到，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。
滴滴的野心一直不小，成为国内网约车老大哥，碾压滴答、一喂出行还不够，它想尽快上市，公司上市后，就能吸引更多的资金汇入。
同时还能提高滴滴这个品牌的知名度，受到更多人的关注，从而占领更广的市场份额。
它想要打开的是全球市场。
三、滴滴上市，司机境遇会有所改善？
由于本次滴滴是在美国上市，上市后属于美国上市企业，对于目前旗下的主要出行业务，也就是大头的业务——中国区业务来说，除了符合经营地的法律法规外，对于其司机的定位，或许还需要参考美国网约车行业的一些标准。
比如UBER对于司机的定位，因此，并不能说滴滴上市后，对司机来说就是百分百的利好消息，要知道，资本都是逐利的，一旦上市，财务就变得透明，就得要求每年的盈利，因此到底是对司机更宽容，还是变本加厉，不得而知。
但是一点好处也没有吗，也未必，如果滴滴上市成功，说明公司运营稳固，起码短期不会有平台倒闭，不能提现的风险，兴许人家滴滴老板程维柳青一高兴，上市当天给司机师傅们发点上市开工补贴赏赐呢？
总结：
滴滴上市后是好是坏，或许我们的网约车师傅才最有发言权。
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