新能源智能汽车创新峰会成功举办，产、学、研共同探讨汽车行业未来！

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等日益严峻的社会问题上，新能源汽车起到了关键作用。

2021 年 6 月 5 日 — 6 日，由中共浙江省委人才办指导，中共湖州市委、湖州市人民政府、麻省理工科技评论中国主办，中共湖州市委组织部（人才办）、中共长兴县委、长兴县人民政府、DeepTech、CB Insights 中国、浙江省汽车工业技术创新协会承办的新能源智能汽车创新峰会在湖州长兴成功举办。

图 | 新能源智能汽车创新峰会现场

本次峰会以 “创新新蓝海 · 汽车新未来” 为主题， 旨在探讨新能源智能汽车产业发展趋势，共享相关领域正在崛起的新兴技术。 本次峰会共汇聚 200 多位行业内院士专家、商界翘楚和青年才俊，一齐探讨新能源智能汽车的产业与商业未来。

峰会期间，嘉宾们围绕 “科技创新引领变革之 路”、“汽车产业发展新 格局”、“聚焦 新技术，打造新业态”、“新动力，新机遇”、“碳中和驱动下的产业转型升级” 五大主题展开交流，就新能源智能汽车的行业发展、新兴技术的研发与使用以及未来发展方向等相关话题进行了深入探讨。

坚持生态优先、绿色发展，迎智能化改革新浪潮

大 会第一项议程是致辞环节，长兴县委书记石一婷，湖州市人大常委会党组书记、主任孙贤龙，麻省理工科技评论中国联合出版人刘炯，中国科学院院士、中国科学院上海技术物理研究所研究员沈学础，浙江省智能制造专家委员会主任毛光烈分别致大会开幕词。

会上重磅发布了 《新能源智能汽车行业专题报告》，由 CB Insights 中国首席数据分析师宋宁进行了深入解读。此外，CB Insights 中国联合创始人陈禺杉发布了 CB Insights 中国新能源智能汽车创新企业榜单，并主持了颁奖仪式 。

长兴县委书记石一婷主要针对长兴产业发展的的核心动力，做了精彩的阐述。

图 | 长兴县委书记石一婷

第一，唯有创新才是产业发展的主引擎。只有创新的先手旗才能取得产业发展的制高点，在创新驱动下，长兴的传统产业像是老树开出了新花。第二，项目是产业发展的助推器。随着一大批高大好的项目在长兴落地产出，长兴的产业发展后劲也会越来越足。第三，人才是产业发展的动力源。只有集聚高端人才，才能为产业高质量发展起到助推作用，长兴 “因才而兴”，希望长兴能聚更多高端人才。

孙贤龙表达了湖州市在新能源汽车产业上的良好基础，以及他对湖州新能源汽车产业发展的美好愿景。

图 | 湖州市人大常委会党组书记、主任孙贤龙

孙贤龙表示，首先，湖州因智能生态而美，走出了一条生态美、产业绿、百姓富的高质量生态发展之路。其次，湖州因绿色制造而强，目前依托乘用车、重车、商用车等重大项目和天能、超威等动力电池龙头企业，基本形成了涵盖新能源汽车领域的完整产业链。再次，湖州因营商环境而兴，在湖州布局产业就是在长三角中心抢占先机。

发言最后，孙贤龙表示：“希望通过这次峰会，能有更多新能源智能汽车产业的企业和人才了解湖州、选择湖州、落户湖州。我们将全力为大家营造最优环境，给予最大支持提供最好服务。与大家一起开拓汽车新蓝海，拥抱汽车新未来。”

刘炯则表示：“麻省理工科技评论着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，聚焦全球专家智慧，与产业精英共同探讨新能源汽车技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势。”

图 | 麻省理工科技评论中国联合出版人刘炯

沈学础在开幕式中表示：“新能源智能汽车产业正在进入加速发展的新阶段，正在和大数据、人工智能、新材料等深入融合开启新的变革。人才是创新的根基，创新驱动实际上就是人才驱动。当前，新能源智能汽车产业发展面临着新的机遇和挑战，我们应该努力探索新能源技术融合发展的技术创新和最佳实践，共同推动全球新能源产业和智能制造产业的可持续发展。”

图 | 中国科学院院士、中国科学院上海技术物理研究所研究员沈学础

毛光烈着重阐述了新能源汽车产业的科技创新对我国科技创新和体制创新的意义，主要体现在 三个方面： 第一，新能源汽车行业需要将单项技术在整车和行车系统应用上发挥整体集成、系统协同的功能。 第二，积极发展新能源智能汽车将为完成碳达峰、碳中和 “十四五” 阶段目标做出贡献。 第三，有利于促进制造业、新能源服务业的高质量发展、生态文明建设与满足高品质的生活需求。

图 | 浙江省智能制造专家委员会主任毛光烈

CB Insights 中国首席数据分析师宋宁对 进行了深入解读，她指出：电动化和智能化是未来汽车发展的两大趋势。在新能源智能汽车开启的下一阶段全球性科技竞赛中，中 国车企有望成为国际化优秀品牌。已经可以看到，以比亚迪、上汽、长城、蔚来和理想等为代表的新老势力，不断证明着中国企业的技术实力和品牌价值。

在发布环节，发布人陈禺杉表示，硬科技是下一个阶段发展的主旋律，而新能源智能汽车作 为技术集成的载体，也是各国科技之争的必夺之地。通过对行业发展环境的研究以及对产业链各环节的梳理，CB Insights 中国寻找到 48 家新能源智能汽车产业链上下游的创新企业，以此 为市场各方提供更多新能源智能汽车行业的信息，增强相关企业对用户层的理解和认知。

图 | CB Insights 中国新能源智能汽车创新企业榜单现场发布

四大议题板块，探讨新能源汽车新未来

全球汽车的形态和格局正在重塑，“电动化、智能化、网联化、共享化” 发展已是大势所趋，我们的演讲嘉宾就此进行了精彩的分享。

科技创新引领变革之路

在这一议题板块，中国工程院院士、浙江大学机械工程学系主任谭建荣，日本工程院院士、上海交通大学教授李颉，加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士、上海大学可持续能源研究院院长、理学院院长、超威集团特聘专家张久俊等，发表了各自专业的见解。

谭建荣关于汽车行业的科技创新，从两个角度发表了看法。他认为，汽车对制造业带动性很大，现在汽车工业面临重新洗牌，例如，小米、百度、谷歌都要做汽车，汽车将是互联网的终端。

图 | 中国工程院院士，浙江大学机械工程学系主任谭建荣

李颉认为，大数据在车联网上面的应用仍存在许多问题，特别是在如何实现汽车智能化上，还有很多上升空间和值得探讨的地方。他表示，如何把重要的数据利用好很重要，车联网数据作为数字经济推动的引擎，车联网的 “车” 和 “网” 均有巨大发展前景。

图 | 日本工程院院士、上海交通大学教授李颉

张久俊在发言中探讨了汽车电池和节能减排的议题，特别是氢能燃料电池技术的发展。他认为，氢能如何应用于汽车电池以及氢能电池的定价是加氢站面临的两大问题。中国要重点集中在核心技术开发上，解决阻碍产业化的关键问题才能实现真正的产业化。

图 | 加拿大皇家科学院院士，加拿大工程院院士，上海大学可持续能源研究院院长、理学院院长，超威集团特聘专 家张久俊

汽车发展新格局

作为全新的智能终端，汽车产业最终会走向何种未来？ 在 “汽车发展新格局” 这一环节，我们的汽车产业代表们就此做出分享。

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军，上海万向区块链股份公司执行总裁王允臻，合众新能源汽车高级副总裁刘志佳、平安租赁汽车金融厂商业务负责人叶翔，以及 ARCFOX 极狐品牌商业创新业务负责人王登、ARCFOX 极狐品牌商业创新业务负责人王登发表了各自的见解。

吴保军在发言中表示，电池是新能源车的心脏，目前纯电动车主要使用三元铁锂和磷酸铁锂技术，而电池的能量密度、多次充电的寿命安全性以及成本均是其发展和商业化关键点。

图 | 浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军

王允臻探讨了区块链如何赋能新能源汽车的发展。他认为，目前我们还面临以下挑战：第一重资产，第二车企配合难度大，第三标准化程度低，第四运营服务体系不完善。

图 | 上海万向区块链股份公 司执 行总裁王允臻

刘志佳认为，汽车产业的发展是需求和技术进步所驱动的，不管怎么发展汽车，其核心不能变，即安全、节能、环保、舒适。

图 | 合众新能源汽车高级副总裁刘志佳

叶翔表示，新能源车租赁还存在许多问题，例如，没有二手车交易通道、二手车的价格和价值不匹配等。目前因为渠道不同、定价不同，新能源汽车租赁在未来有很大发展空间。

图 | 平安租赁汽车金融厂商业务负责人叶翔

王登认为，在整车领域里，我们更关心如何构建高品质的产品。“正因如此，ARCFOX 极狐汽车引进了麦格纳全球生产工艺质量体系工厂，为交给用户的每一个电动汽车 产品质量把关。”

图 | ARCFOX 极狐 品牌商业创新业务负责人王登

聚焦新技术，打造新业态

在产业发展的各环节会面临怎样的危机，关于自我定位与能力迭代的挑战？ 嘉宾就此做了探讨和分享。

在 “聚焦新技术，打造新业态” 这一板块，吉利集团副总裁、吉利长兴新能源汽车有限公司总裁 CEO 童志远，镭神智能汽车事业部副总裁夏云鹏，杭州优海信息系统有限公司董事长卜向红，亿咖通科技有限公司首席幕僚官、副总裁周靖，以及驭势自动驾驶硬件产品总经理王绍峰等，分享了自己的见解。

童志远认为，我们需要充分挖掘厂供销数据的价值，建立 IOT 服务平台，实现数字化的智能制造。同时，数据追溯很重要。

图 | 吉利集团副总裁、吉利长兴新能源汽车有限公司总裁 CEO 童志远

夏云鹏则谈到了车规混合固态激光雷达的量产准备和应用，他表示：“我们在技术上做了两大改进：采用自研的半导体的分装工艺；在未来 L4 级 150 采用自研的 150 的激光器和混合固态的技术，我们还将继续进行激光雷达的技术升级。”

图 | 镭神智能汽车事业部副总裁夏云鹏

谈及对产业大脑和未来工厂的理解，卜向红表达了自己的见解：“未来工厂是数字工厂、智能工厂和无人工厂，但目前是工业互联网平台加数字工厂。未来工作就是要做共享化。”

图 | 杭州优海信息系统有限公司董事长卜向红

周靖指出，特斯拉和新势力的涌现是全方位的创新，加快了汽车行业电子电器化的迭代速度。集中式的架构主要通过自主研发底层操作系统 —— 中央处理器和 ECU 进行管理。他认为，这样的变革让智能电动汽车结构越来越简单化，算力越来越集中化，同时服务附加值得到很大的提升。

图 | 亿咖通科技有限公司首席幕僚官、副总裁周靖

王绍峰介绍了驭势科技三大核心技术：第一是业界比较领先的自动驾驶算法，覆盖比较多的是定位、感知、决策、车路云协同；第二是功能强大的云端管理平台；第三是最关键的车脑部件。

图 | 驭势自动驾驶硬件产品总经理王绍峰

在本环节，主持人合 力投资董事总经理胡月与 宁波飞芯电子科技有限公司创始人、CEO，北京大学客座教授雷述宇，轻舟智航副总裁程修远，速腾聚创合伙人兼研发副总裁篠原磊磊，PIX 像素智能合伙人朱小松，一起围绕自动驾驶汽车的未来展开了讨论。

图 | 圆桌讨论嘉宾：胡月、雷述宇、程修远 、篠原磊磊、朱小 松（从左至右）

对于自动驾驶汽车产业的未来，四位嘉宾对于产业链上下游企业共同联手完成产业落地表示了赞同 。面对企业国产化浪潮和产业链发展中的机遇与挑战，雷述宇表示， 无论在技术端 和生产端 ，飞芯电子都有实力在国内复刻激光雷达芯片，也希望这一愿景尽快实 现。程修远称样机设备国产化既是当前大势，也是企业自身刚需，对未来国内无人驾驶市场充满信心。 篠原磊磊表示，技术方面， 国内跟国外没有太大差别，相比之下，国内市场需求大，这对行业发展来说是一大机遇。 朱小松表示， 未来希望上、下游一起帮助做国产化替代的小伙伴，寻求更多订单、实现更大价值。

新动力，新机遇

身处新能源汽车产业链上各个环节的企业，都将在新一轮的发展机遇下迎来快速发展。 在 “新动力，新机遇” 板块，围绕产业链上下游企业的发展，天能控股集团新能源研究院院长张仁柏，杭州伯坦工程科技有限公司副总裁厉蒋，奥动新能源企业发展副总裁兰志波以及 CHIPWAYS 董事长、总经理秦岭等，进行了探讨和分享。

张仁柏发表了独到见解：“解决电芯生产问题的同时，还要解决能量密度和成本的问题以及低温充电问题和轻量化问题。”

图 | 天能控股集团新能源研究院院长张仁柏

厉蒋认为，电动汽车存在买得贵、用得烦等问题。解决办法是基于广布全国的换电站，实现电池标准化。这样，既避免了电池和车量浪费，又解决了快充导致电池寿命缩短的难题。

图 | 杭州伯坦工程科技有限公司副总裁厉蒋

兰志波强调，用户对能源服务体系的核心诉求是网络便捷、补能高效、安全可靠、经济实惠。这几个诉求要求我们在电动汽车能源布局上，要有技术的提升。而在 B 端体验上，安全、高效、便捷是通过换电达到的目标。

图 | 奥动新能源企业发展副总裁兰志波

秦岭认为，整个新能源汽车的产业链还没有打通，还存在产业合作的问题。解决问题之路还很长，但未来十年或二十年，必然是中国新能源汽车产业的蓬勃发展期。

图 | CHIPWAYS 董事长、总经理秦岭

新能源汽车是一条极具纵深、参与方众多的产业链。对于新能源汽车来说，电池是最为关键的部件，近年来也成为了产业链中投资火热的领域之一。本环节中，在 CB Insights 中国联合创始人陈禺杉的主持下， 湖南顺华锂业有限公司技术总监赵卫夺 ，智充科技市场战略发展部 V P 薛晗以及玛锐斯科技创始人梁庭堃就新能源智能汽车与动力电池方面展开了讨论。

对于未来 3-5 年值得关注的话题，赵卫夺表示首先要解决续航焦虑和安全焦虑；再者，是电池回收，也就是环保问题；最后，是新能源二手车的流通以及售后服务体系的健全。 薛晗称智充科技 比较关心技术路线的变化，并希望从前期研发合作提前来布局技术路线。 梁庭堃则表示目前 发展的关键是材料的设计与制造能力的提升。

碳中和驱动下的产业转型升级

碳排放是环境发展的大势所趋，未来 应对气候变化 “碳中和” 是全球汽车产业竞争的新高地。 低碳化发展给汽车企业提出了严峻的考验，但也为其创新发展带来了更大的动力与机遇。 针对 “碳中和驱动下的产业转型升级” 这一议题，锋源氢能科技有限公司董事长王海峰、长兴中俄新能源材料技术研究院院长王庆生做了分享和探讨。

图 | 圆桌讨论嘉宾：陈禺杉、赵卫夺、薛晗、梁庭堃（从左至右）

王海峰介绍了锋源氢能科技的自主化研发情况，他说：“我们的技术路线和巴拉德一致，产品能源指标超过国内同类型产品，希望为碳中和贡献中国在氢能方面的力量。”

图 | 锋源氢能科技有限公司董事长王海峰

王庆生认为，真正需要解决的是固向阻抗和大规模放电这两个问题。“首先要解决锂离子交换通道在隔膜上做多孔电级的问题。我们做的有级无机隔离膜，比现在 PPE 结构膜提升了 13 倍的皮表面积，而集流体固态电解质是我们近期的科研成果。”

图 | 长兴中俄新能源材料技术研究院 院长

在这一环节中，主持人兰璞资本董事总经理张传熙与中科院物理所博导、长三角物理研究中心科学家工作室主任、天目湖先进储能技术研究院首席科学家吴凡，安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人兼 CEO 周莉莎，清华大学助理教授、清华大学电池安全实验室主任冯旭宁针对碳中和背景下的新能源产业转型升级这一话题进行了讨论。

图 | 圆桌讨论嘉 宾：张传熙、吴凡、周莉莎、冯旭宁（从左至右）

对于新能源汽车来说，电池是动力，提高电池的能量密度和性能是关键问题。四位嘉宾表示近年来，我国在这一领域有了很大发展，同时也面临着挑战。 吴凡表示，我们下一步要进行 CTC 技术的研发，进一步提高电池的能量密度， 但产业链的完善程度方面，还有很长时间要走。 周莉莎表示全固态金属的路线、硅碳电解技术是未来盟维新能源的重中之重。 技术升级需要全学科的协作，在产品化的过程中要争取做到产、学、研有明确的定位和分工、完善人才信息技术路径传递的通道、建设更加现代化的产业体系。 冯旭宁表示当前电池架构设计技术还有 50% 的提升空间，下一代的创新技术会在氢和锂科学上。

在 6 月 5 日下午同时举行的分会场上，湖州市委组织部副部长、人才办副主任臧雷鸣与中共长兴县委常委、开发区党委书记王伟新分别就湖州创新创业环境及招商引才政策和长兴投资环境做推介。

杭州优海信息系统有限公司董事长 卜向红、 玛锐斯科技创始人 梁庭堃、 湖南顺华锂业有限公司技术总监 赵卫夺、 安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人兼 CEO 周莉莎、 PIX 像素智能合伙人 朱小松、上海万向区块链股份有限公司技术集成专家刘佳斌、亮道智能市场总监 江南逸、华东理工大学教授 郭勇等人，进行了项目分享。

图 | 对接会现场

此外，6 月 6 日上午，来 自安徽盟维新能源科技有限公司、玛锐斯科技、台州市宝鹰机械有限公司、达索析统（上海）信息技术有限公司、宁波一彬电子科技股份有限公司、舜驱动力科技（南通）有限公司的 15 位企业代表，对长兴企业天能控股集团、新能源小镇（中俄研究院）以及吉利新能源汽车进行了实地走访，深入了解了当地企业目前的发展现状。

图 | 本地企业的参访

最后，本次峰会的圆满举行将推动业内探索新能源 智能汽车产业 链上、下游发 展趋势， 及该 领域下正在崛起的新兴技术， 也将加快重大人才项目引进、关键技术突破和龙头企业培育的进程。 同时，还将进一步推动湖州市新能源汽车及关键零部件产业发展，助力构建湖州市新能源汽车产业生态圈。

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