近日不断有消息曝出，三菱将重启Lancer（参数丨图片）Evolution，新款车型会被冠以EVO11的名头，并将基于雷诺-日产-三菱联盟旗下的CMF-CDF4平台，更让这条消息显得非常真实的，网络上大量所谓渲染图流出，还真有那么几分神似，毕竟过往数代EVO的车型特征在渲染图上均有所体现，比如标志性的圆形雾灯设计以及一股浓浓的拉力味。
尽管如此，EVO的忠诚粉们依旧可以看出，所谓渲染图只是车迷们一厢情愿之作，它出自于汽车设计师EnochGonzales之手，这是他对2023款LancerEvolution，也就是EVO11的设想。不过车镜认为，渲染图虽然效果不错，但它的汽配城风格太过浓郁，很难让EVO真车迷满意。
三菱复活EVO的可能性微乎其微，一方面，目前三菱的业务重点正处于调整期，不太可能将注意力放在这款不可能走量的街车上，此外，三菱官方曾经表示，EvolutionFinal Edition将成为EVO的绝唱，三菱不太可能在短短几年内就自己打脸。
不过，三菱倒是表示过，如果EVO复活，也不再是固定的四门房车结构，最终或是将EVO与帕杰罗这两款三菱传奇车型进行整合，以SUV或者跨界车的结构重新回归全球车市，所以，不再是四门房车结构的EVO，还能否让人“青回”，还是一个问号。
其他关于EVO重生的消息还包括，EVO11将继续搭载一台2.0T引擎，最大功率226kW（308Ps），峰值扭矩416N·m，传动方面将匹配6挡手动变速箱，至于看家的4驱系统，自然也不会缺席。
自从EvolutionFinalEdition后，关于EVO复活的消息，至少出现过3次，但这次，绝对是最为以假乱真的一次，毕竟渲染图相当靠谱，甚至连一些细节信息，包括引擎参数等都传的有鼻子有眼儿的。
即便是跨界风格的EVO问世，至少还需要五到六年，不过，车镜倒是希望，此次传闻，能够抑制住二手车市场中的历代EVO的价格，目前最受欢迎的9代EVO，二手车行情在四五十万，即便没有那么热门的10代EVO，价格也是居高不下，毕竟物以稀为贵。
不过话又说回来，如果此次传闻是真的，EVO11将以渲染图的设计进行量产，你会为之买单吗？
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