又一原料被中国攻克！年进口额仅100亿，市场80%利润却被欧美拿走

说到汽车保养，很多人都会想到保养汽车主要是更换润滑油，润滑油在工业中不仅能有效降低摩擦延长设备使用寿命，还在冷却、密封、清洁冲洗等环节，扮演着重要角色。我国作为全球工业大国，工业产业之中对润滑油的需求量很高，每年所消费的润滑油达到1000万吨。

但是你知道吗：虽然我国有国产的长城、昆仑、统一等润滑油品牌，实际上在我国整个润滑油市场，80%的利润都是被外国进口高档润滑油占据，因为虽然三类高端润滑油仅占润滑油市场的20%，但是利润在整个润滑油市场占据80%，而我国三类高端润滑油80%都依赖进口，而国产化工产业一直未能攻克高端润滑油市场。

我们都知道，市场上销售的润滑油由基础油和添加剂调和而成，其中基础油为润滑油主要原料，占比超过80%。而在众多基础油中，性能最稳定且性价比最高的基础油，当属PAO基础油。

合成PAO基础油，所需的原料为LAO，但中国LAO产能一直较为紧张，因此只能从国外进口，PAO基础油原料受制于人，再加上化学工艺水平有限，因此国产的PAO基础油品质也相当一般，严重拉缓中国石油化工产业发展。

而PAO基础油的生产工艺，也相当复杂。我国不少企业使用的还是产出质量不高的石蜡裂解法，但这一工艺早已经被许多企业淘汰。

乙烯齐聚法是目前欧美各大企业制取PAO最常见的生产方法，不过该方法需要浪费大量LAO原料，受LAO产能影响，目前中企采用该方法的并不多，而煤制油法目前国内还停留在实验阶段，并未取得较大进展。

从应用范围来看，PAO基础油可分为两大类型，第一类为低粘度PAO基础油，主要用于生产车用油、机油等润滑产品，这种产品在国内润滑油市场需求占据近一半；第二类则是高粘度PAO基础油，这种PAO则主要用于高端润滑油产品领域，例如工业齿轮油、轴承油等产品。

我们都知道，当前中国已经成为汽车保有量第一大国，因此对于低粘度PAO基础油的使用需求非常大，并且随着中国风电产业以及工业发展，高粘度PAO基础油的市场需求，也将进一步扩大。

根据数据显示，全球PAO基础油产能达到100万吨，但因为产能利用率一直无法提升，导致PAO基础油实际产量，无法满足市场需求。

2019年全球PAO产量不到31万吨，而根据专家推测，4年后全球PAO市场需求量将增至82万吨，未来PAO极有可能成为又一各国必争的重要资源。

与此同时，PAO生产技术也一直被外企垄断，当前雪佛龙、达特集团、英力士以及埃克森美孚等外企，几乎占据了全球PAO产能半壁江山。

中国也有实现PAO产业化生产的企业，例如上海纳克、山西潞安集团等，但受PAO原材料供应、技术成熟度等因素影响，中国生产的PAO基础油产品品质一般，在市场占据的份额并不大。

根据统计2020年，我国光是润滑油基础油的进口总量就达到252.15万吨，进口总额超过15亿美元，而2019年则达到19亿美元，其中从韩国的进口额就达到5.73亿美元。

好在今年传出两个好消息。

第一个是，中国石化院已经联合润滑油公司，共同开发出低粘度PAO基础油清洁生产技术，并在1万吨/年工业装置上顺利开车成功，实现了国内低粘度润滑油首次在工业中应用，成功打破国外企业多年垄断的局面。

第2个是，中国科学院大连化学物理研究所研究员田志坚团队开发的煤基费托合成蜡加氢异构生产高档润滑油基础油技术，在中试装置上已经成功开展了生产试验，以国产费托合成蜡为原料，高收率批量生产出高品质润滑油基础油产品。

这两个好消息接连出现，对于中国企业进入国际市场具有重大意义，相信随着中企不断加大对技术研发的投入，以及各大高校深入研究，我国在高端润滑油领域，还将迎来新的突破。

参考资料：

智研咨询 《2020年中国润滑油产量、需求量、进出口贸易统计及润滑油细分领域需求分布》

中海油炼油化工科学研究院(北京)有限公司 李彦《国内线性α-烯烃市场竞争性及应对分析》