当90后和00后逐渐成为汽车市场的消费主体，运动化设计就必然成为汽车市场的主流方向。随着采用“运动化”设计的车型越来越多，很多小伙伴在选车时都挑花了眼，那么今天咱们就来聊一下吉利帝豪S（参数丨图片）和长安UNI-T运动版这两款车型，毕竟两者都是运动化设计为主，它们到底该怎么选择呢？
设计毫无疑问UNI-T运动版气质更拿捏
两款车同属运动车型，那么在设计方面就必须要体现出运动的气质。我们先来看看帝豪S的设计怎么样？
吉利帝豪S的外观设计与帝豪GS比较接近，都采用了溜背式的造型设计，这样的设计的确能够营造出比较运动的氛围，但是却牺牲了后排的头部空间，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
但是吉利帝豪S搭配了红色刹车卡钳，这一点很好的体现了运动化的设计。
长安UNI-T运动版是在普通版车型的基础上增加了非常多的运动套件，使得UNI-T运动版的外观设计更加富有“运动感”。
车头部分除了UNI家族的Vision-V设计语言之外，在下方的保险杠上还有黄色条纹装饰，整体效果非常好。
除此之外，UNI-T运动版使用了与保险杠装饰条一样颜色的黄色刹车卡钳，另外车侧下方也有黄色装饰板，加上隐藏式的门把手，可以说车身侧面的运动感也同样十足。
车尾同样采用黄色装饰条装饰下方保险杠，设计的整体一致性还是比较统一的，车尾还有一个亮点就是UNI-T运动版独有的尾翼，除了运动感强烈之外，还有很强的专属感。
小结：在运动化的设计方面，UNI-T运动版还是占据了上风，在原本非常科幻的外表下，搭配了非常多的运动套件，这样的车型是运动车型设计的代表，而吉利帝豪S在运动化设计方面，对比UNI-T运动版在气质上拿捏的还不够。
内饰用料差距明显吉利帝豪S又要吃败仗
内饰设计方面，吉利帝豪S和UNI-T运动版之间也有本质上的区别，吉利帝豪S的内饰设计更贴近大家常规意识的汽车内饰设计，全液晶仪表，超大尺寸中控屏幕，以及皮质包裹的挡把等等。这种双色设计，营造了很强的视觉效果。
另外，吉利帝豪S的内饰采用了大家熟知的搪塑材料，除此之外并没有太多值得称赞的内饰用料，都是很多车型上常用的材质。
UNI-T运动版的内饰设计就独具匠心，它与外观设计一致，整体上营造出一种非常年轻化的设计风格，双联屏设计提升科技感，两块屏幕周围造型设计成梯形，视觉效果很不错。UNI-T运动版的内饰也有很多的黄色饰条装饰，与外观设计保持高度一致。
在内饰用料方面，UNI-T运动版也同样与众不同，UNI-T运动版的内饰采用了非常多的软皮包裹，除此之外，还有很多的Alcantara材质使用。例如方向盘，除了底部和上圆是皮质，其他部分都是Alcantara材质。
还有皮毛一体的座椅，非常符合年轻消费者的需求，车顶大量的绒布材质，整体上营造了运动之余的别样豪华。
小结：内饰设计是非常重要的，毕竟内饰是给自己看的，外观更多的时候是给别人看的，所以一台车内饰的好坏直接影响销量和口碑。两台车相比，UNI-T运动版的内饰设计更符合年轻消费者的需求，用料更丰富，整体营造出的豪华感也很强，气质这块，UNI-T运动版又一次拿捏了。
动力PK闹笑话谁能告诉我CVT变速箱怎么运动
两台车既然都是运动型车，那么动力总成势必要成为必选项。
2021款帝豪S全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141Ps，最大扭矩235Nm，搭载DVVT技术。这台1.4T涡轮增压发动机搭配6挡手动和CVT变速箱两种动力总成搭配，发动机动力参数比较一般，手动挡还算运动，毕竟可以提供更好的驾驶乐趣，但是这个CVT变速箱怎么能说运动了？怎么说也取名帝豪S，这个“S”却搭配CVT变速箱，是不是过于线性了一点？
UNI-T运动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。这样的动力总成放在这样一台紧凑型SUV身上还是非常有保障的，UNI-T运动版拥有运动弹射模式，这一点是帝豪S做不到的。
小结：动力总成方面的对比，我们不难看出，UNI-T运动版的1.5T+7DCT的动力组合甩了帝豪S1.4T+CVT的动力组合好几条街。玩运动还是UNI-T运动版玩得比较彻底，并不是空有一副运动外观，而毫无澎湃之心的“假运动”。
UNI-T运动版配置更丰富实用性更强
众所周知，国产车在配置方面以高性价比为主要竞争优势，对比UNI-T运动版和帝豪S 1.4T CVT旗舰型我们不难看出，两款车在配置上还是存在一定的差异。
首先，UNI-T运动版的后桥采用了多连杆独立悬挂的结构，而帝豪S采用的是扭力梁的非独立悬挂结构。UNI-T运动版搭配的是245/45/R20的轮胎，而帝豪S搭配的则是225/45/R18的轮胎，UNI-T运动版是不是更值得拥有。
其次，UNI-T运动版要比帝豪S多了很多实用性配置，例如倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动后备箱、感应雨刷、疲劳驾驶提示、紫外线灭菌灯等等配置，这些配置会让您的驾驶操控更加方便。但是帝豪S搭配了上帝之眼540°透明底盘和三指飞屏技术，这两点还是相当哇塞的，科技感十足。
小结：UNI-T运动版和帝豪S 1.4T CVT旗舰型两款车在指导价上差了3万块，但是我们不难发现UNI-T运动版的配置要比帝豪S 1.4T CVT旗舰型多出太多，而且多出的配置更多的是实用性配置，而不是食之无味，弃之可惜的“鸡肋”配置，所以UNI-T运动版还是更值得推荐。
写在最后：
不可否认，吉利汽车近几年的进步飞速，帝豪S也是一款非常运动化设计的车型，但是它的CVT变速箱还是拉下来不少的分数。与UNI-T运动版相比，在设计、用料、动力以及配置方面，帝豪S还是相差很多，UNI-T运动版这款车非常适合年轻消费者的调性，该有的都给您，不该有的尽可能的给您，这样的车您说值不值得拥有。
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