巴伦支海空中手术刀事件：苏联战斗机凌空切割北约侦察机，结果呢

在第二次世界大战结束后，国际社会很快又迎来了美国与苏联长达半个世纪之久的冷战。

在当时，以美国为首的北约阵营，与以苏联为首的华约阵营，逐渐形成了争锋对立的态势。国际间的形式也变得格外紧张起来。

而北约与华约两大阵营之间的较量，也从海陆空等各个方面，实现了全方位的较量。从深海到高空，无数冲突与挑衅，都避不可免地将全世界的民众卷入第三次世界大战的担忧中。

而早从1945年开始，美国就对苏联实现了空中的侦查。这对苏联来说，是非常不利的局势。因此哪怕一直处于劣势，战斗民族出身的苏联直至最终解体，都没有放弃过与美国的空中对抗。

只要发现有一架飞机入侵其领空，苏联势必会立刻发动攻势，力求将其彻底击毁。而如果敌机只是在迫近领空，对其进行挑衅，苏联方面的飞行员也会彪悍地用危险动作将其驱离。

在这样的情况下，随着北约逐渐加强围绕苏联海岸线的空中侦查，苏联应对的手段也愈发强硬。比如在1987年发生的巴伦支海事件中，苏联战斗机就直接凌空切割了北约侦察机。

领空侦查

从1945年开始，美国等北约国家从未放弃过从空中对苏联方面进行侦查。而根据后来的解密资料显示，从1951年开始，以美国为首的北约国家开始转变了空中对抗的战略，在一开始的高空侦查的基础上，还开始了空投特工实施渗透的谋划。

而这一转变还要从1950年4月的一次空中对抗中开始说起。

当时美国海军照旧实施对苏联的空中侦查。其一架侦察机从西德起飞，逐渐进入了苏联的领空，而其主要侦查的对象就是苏联位于波罗的海的一处海军基地。这对苏联来说无疑是一个挑衅。

为了彻底将其拦截，苏联陆续出动了4架战机。双方在空中进行了激烈的交火，最终以美军侦察机被击落、机上10名机组人员生死不明，作为此次冲突的最终结果。

而也是从这个时候开始，美军开始了从领空侦查到潜入内部的谋划。

所以就有了从1951年到1954年，陆续由美军运输机空投至乌克兰、白俄罗斯、北高加索地区及波罗的海沿岸国家的至少20名特工。

除此之外，在1952年，与美国同为北约国家的瑞典，也在侦察机中放进了最先进的机载监听设备，企图在进入苏联领空后实施无线电监听。

但这样的计谋最终在苏联强大的炮火中落空了。随着瑞典侦察机的坠毁，机上所有人员也都落入了海中，最后是西德的船只将其救起，才得以安全性命。

而苏联强硬的应对手段，也逐渐使得北约国家们开始思考减少人员伤亡的方案。随后，北约国家一改以往由机组人员操纵侦察机进入苏联领空的方向，开始使用气球和无人机对苏联实施高空侦查。

而这些来自北约国家的不间断的领空侵犯，最终随着上世纪五十年代末苏联装备新式防空导弹和高空战斗机后，才彻底宣告终结。

海岸线空中侦查

因为苏联新装备的防空导弹和高空战斗机带来了明显的威胁，北约国家们不敢再进入苏联领空。但他们并没有放弃继续进行对苏联的空中侦查。

这一次，他们将目标放在了苏联海岸线上，开始加强围绕苏联海岸线进行空中侦查。而苏联肯定也不会坐视不管。它的手段比起之前，只会更加强硬，而绝不会变得柔软。

事实上，从美苏交恶到1987年以来，苏联与美国在空中对抗时，可以说是输多过赢的。开始的时候，苏联凭借米格21战机，战胜了美制f-4战机。但美国在落败后就吸取了教训，开始在国内投入了不间断的战机研发。

在他们的积极研发下，新一代轻型、重型战机f15、f16就取代了美制f-4战机，在很长时间里为美军取得空中对抗的胜利做出了重大的贡献。

但由胜转败的苏联肯定也不会放任这样一边倒的局面继续下去。为了取得军备竞赛的胜利，

苏联也在国家积极展开了新一代战机的研发。

从1969年开始，苏联就开始着手研制Su-27重型战斗机。作为苏霍伊设计局的杰作，Su-27战机是在历经无数次失败后，才逐渐具备了航程大，武器系统和作战能力出色，机动力超强等优点。而于1979年定型、于1985年服役的Su-27战机，也在投入战场后，成为了苏联一举夺回了空中作战优势地位的重要武器。

在很长时间里，Su-27战机都是世界上最先进的战斗机之一，它后来还因为其作战特点，在北约国家中有了另一个名字，也就是“侧卫”。

而Su-27战机的亮相，就在1987年发生“巴伦支海空中手术刀事件”中。

巴伦支海事件

当时是1987年9月13日上午，苏联防空雷达检测到了一架来自挪威空军的美制P-3B反潜巡逻机正在逐渐靠近苏联北方海岸线。

当时其出现的地方就在巴伦支海的上空，而苏联方面在发现敌机后，也开始派出他们的秘密武器——Su-27战机进行警戒。

事实上，Su-27战机在研发出来的几年之后，曾经被美国侦查卫星拍到了模糊的图片。但由于其在列装之初，很少执行任务的缘故，它真正以清晰面貌展现在世人面前的时候，还是在1987年这一次的巴伦支海事件中。

当时挪威空军为了执行侦查任务，驾驶P-3B进入到了苏联的沿岸，立刻就迎来了苏联的火速应对。

Su-27战机飞上4500米的高空，其机身和垂尾上“红色36”字样也因为距离的靠近，也变得更加显眼。随着Su-27战机的陆续逼近，挪威的飞行员甚至透过机窗看到了苏联飞行员冷峻的面孔，以及Su-27闪着寒光的锐利的机翼边缘。

对这架从未见过的新式机型，他们心中抱持了最大的警惕。

当时驾驶Su-27战机的，正是苏联飞行员瓦西里·辛巴尔大尉。他从外海方向折返，在挪威飞机左后方来了一个横滚动作，赶了上来。而伴飞片刻后，Su-27就调转了方向，从挪威的P-3B旁边掠过。

两台大推力发动机喷射的强劲尾流吹得挪威飞机差点偏离航向。而这是苏联给挪威的下马威。

但打定主意要获取更多Su-27战机信息的挪威机组人员并没有立即离开。在他们抓紧机会拍照的时候，Su-27战机又调转再进行了威慑，P-3B的机长才开始示意自己会马上离开。

但就在Su-27战机离开后，已经调头转了一圈的P-3B又再度拐了回来。这次Su-27战机就准备要动手了。

这一次苏联的辛巴尔大尉没有驾驶Su-27与P-3B平行伴飞，而是避开P-3B机翼上高速旋转的螺旋桨，从它的右翼下方一闪而过，利用这一瞬间的掠过，用Su-27像一把利刃的垂直尾翼，对着P-3B右翼外侧的发动机上划了过去。

很快，一道如同手术刀划出的口子出现在了P-3B的发动机上。P-3B也在失去平衡之后，失控从3000多米的高空中坠下。所幸于最后一分钟勉强恢复了控制，才免于葬身海底。

而随后赶来接应的两架挪威空军的F16战机，也将P-3B护送飞回了挪威最近的一处空军基地。

而相比维修花了十几万美元的P-3B，Su-27战机受到的损伤极小，甚至不需要进行维修。

这件事情也在当时一度轰动了世界。而为了应对来自西方的舆论攻势，苏联也在外交上否认了蓄意制造“巴伦支海手术刀”事件的说法，声称只是一起意外事故。

小结：

美苏两国以及北约华约两大阵营的空中对抗，更多是军事研发能力上的对抗。苏联由胜转败，再由败转胜，都离不开国内战机水平与世界先进战机水平的对比。而1987年发生的巴伦支海手术刀事件，就让世界看到了Su-27的实力，也看到了苏联突出的战机研发能力。