全场景试驾宋PLUS EV，不到20万、续航505公里的它到底能有多秀？

伴随着电池储能与电控、电驱技术的多重进步，近几年优秀电动车的入手门槛已经是愈来愈低了，从早几年Model S（参数丨图片）的大几十万、上百万的价格，到后来上市的比亚迪汉EV，直接把中大型纯电轿车拉到了20万+的价格区间。

轿车领域之外，SUV市场也是如此，早几年大几十万、靠着“堆电池换续航”的纯电动SUV们续航基本还在400公里左右徘徊，而到了今年，以比亚迪宋PLUS EV为例，单凭几个核心技术的创新进步，续航直接就干到了NEDC工况505公里，其技术进步的速度极为惊人。

当然，宋PLUS EV除了续航能力足够之外，其价格也极为劲爆，作为一台A+级别，逼近B级SUV尺寸的大车，其补贴后居然仅需16.98-18.68万元，在不交购置税的基础上，落地不足20万。此外，它甚至还有L2级自动驾驶辅助等一系列实用配置，这也使得它自上市开始就被评为“20万以内最值得买的纯电SUV”。

而在近日，我们终于是有了能深度试驾宋PLUS EV的机会，而在满满一天上百公里的试驾中，它也确实没有辜负我们对它极高的期望！

潮流设计吸引眼球，真实续航里程无忧

初见宋PLUS EV，其新能源身份一眼即能分辨。因为其在延续了宋PLUS宽体低趴造型的基础上，又采用了比亚迪EV车型家族专属的封闭式前脸，配合夸张的运动包围，精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板，让整车看起来气势非凡，足够引领SUV的设计新风潮。

而拉开车门来到车内，第一眼就能看见的日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，给人的感觉足够的高级。再加上其整体采用多层悬浮式设计，配合新能源专属内饰配色、多色氛围灯、超广角全景天窗等配置，不仅让内部空间更加自然、轻量化，更是实现了美学与功能的完美融合。

特别值得一提的是，在试驾试乘的过程中，得益于宋PLUS EV同级最宽的车身以及超长轴距、后排纯平地板，我们还在宋PLUS EV的后排感受到了什么是真正的标准三人座，每个座椅都是承托到位，软硬适中，同车的媒体老师都表示在此次长途试驾中感受不到一丝劳累。

当然，之所以说是“长途试驾”，是因为这台宋PLUS EV确实有“长途”的实力。与某些我们曾试驾过，真实续航里程会“缩水”的车型不同，比亚迪一直致力于打造真续航，无焦虑的电动车。在这台宋PLUS EV身上，其搭载了领先行业的刀片电池，并采用与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，一系列组合拳让宋PLUS EV具有了505KM的真续航。

在本次的试驾中，有高速有城区，累计经过近300KM的测试后，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh，续航扎实可靠。在城市工作通勤接孩子，宋PLUS EV的宽适空间、超长续航可以让消费者踏实用两周。而周末平均200KM半径的出游时，宋PLUS EV不仅续航不用愁，其搭载的移动电站功能更是可以解锁更多游玩方式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一种全新的生活方式。

除此之外，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，体验极佳。总的来说，宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远，城里郊外都能带来无忧的用车体验，让消费者彻底摆脱里程焦虑。

底盘重心低，操控好，品质佳；且全系安全无忧

与燃油车重心基本是压制在车头前轴位置不同，电动车的重心往往可以做的更低且更居中，因为电池组布局的原因，所以优异的驾控品质一直是电动车的强项；而在我们这一次的试驾中，我们明显感受到宋PLUS EV还更进一步，在操控好的基础上，同时兼具了非常高级的行驶品质，从滤震到NVH皆如此。

具体到硬件感受方面，宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，试驾过程中，宋PLUS EV响应快、加速快，推背感随叫随到，令人身心舒畅。此外，宋PLUS EV搭载前排、前风挡高效能隔热隔音玻璃，无论是城市还是高速，静谧性基本都能堪比图书馆。

在底盘结构方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的高级感。值得一提的是，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，在我们的试驾中，窄街小巷也能一把过弯，用车体验极好。

安全方面，除去一系列的安全气囊之外，在辅助驾驶主动安全上，宋PLUS EV还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，例如包括AEB-CCR自动紧急制动系统、BSD盲区监测等功能，可以在关键时刻化险为夷，并且整套系统在我们试驾过程中表现地尽职尽责，没有一次“掉链子”的情况发生。

特别值得一提的是，在消费者尤为在意的电池安全性上，宋PLUS EV更做到了极致。不仅拥有“超五星”标准设计的安全笼式车身，更是全系“佩刀”上阵诚意十足，其采用的磷酸铁锂材质刀片电池不仅能轻松通过最严苛的针刺实验，更是作为车身结构体能直接无惧重卡碾压，真正带来超越同级所有竞品车型的绝对安全用车体验。

写在最后

都说如今的比亚迪“一车难求”，其实这正是其产品实力强悍，消费者自然选择的结果，在这一次试驾之前，虽然我们知道不足20万的它具有全面强悍的实力，但是在一整天的试驾之后，真续航、真智能、真舒适的亲身感受之后，我还是很难想象这是一台不足20万的纯电动SUV能够具有的表现，其全面越级进阶的产品力，评选“20万以内最值得选的纯电SUV”名号当之无愧。