6月7日，华人运通官方宣布，汽车之家原联席总裁张京宇正式加盟公司任首席数字官（CDO），直接向华人运通高合汽车董事长丁磊汇报。
就在上个月，华人运通刚刚宣布，东风悦达起亚原总经理李峰加盟公司任联席总裁，并兼任高合汽车销售服务公司董事长，全面负责高合汽车整合销售、售后、充电等业务。除李峰以外，原吉利控股集团副总裁兼首席财务官李轶梵也于今年4月加入华人运通，担任首席财务官（CFO）职务。
在短短两个月内，华人运通接连收拢三员“大将”，并快速交付首款车型高合HiPhi X（参数丨图片），这也意味着华人运通高合汽车正在进入更加迅速发展的2.0时代。
丁磊强大的组队能力
纵观全行业，类似的职位变动还有很多，汽车市场的争夺战正演变为人才的争夺战。可以明确的是，随着企业发展进入新的阶段，围绕着车辆的全生命周期，华人运通还有很多事情要做，也因此更需要专业领域的人才。
华人运通也曾对外表示，公司发展进入了第二阶段，职位分工与之前有所不同。同时伴随着华人运通高管团队的补充，内部对业务板块的梳理和分工也进一步精细。而相继加入华人运通的李轶梵、李峰、张京宇等高管，将继续发挥在各个领域的专业优势。在市场运营、用户发展方面对华人运通及高合品牌起带动作用。
不难发现，企业的发展并不是“换帅如换刀”这么简单。如果没有合适的“土壤”，合适的人才也很难“扎根”。对于华人运通来说，不管是时势造英雄还是英雄造时势，都可以算得上是中国汽车行业一个标志性企业。
以“探索、自由、创造”为品牌理念的高合汽车，将为“开拓者”在新时代的新环境中提供传统汽车行业无法获得的机遇，尤其是在当下当汽车产业正面临前所未有的大革命之时，华人运通也正是需要的这种团队作战的能力。
三智战略背后的野心
众所周知，华人运通一开始就定位为创新型出行科技公司，公司致力于打造车路城一体化系统性解决方案，创造面向未来的人类出行方式。2018年10月22日，华人运通首场发布会上，随着“智路”、“智车”和“智城”三大战略的惊艳亮相，华人运通不只是造车的野心也昭然皆知。
华人运通发布了“三智战略”，这个战略笼统概括就是通过安装在道路设施上的摄像头等设备，通过网络传输到云平台，与车辆发生交互，从而提高交通效率和达到智能化交通的目的。组建的道路叫“智捷交通”，全面具备“智捷交通”路网的城市叫“智慧城市”，而“智能汽车”是“三智战略”里面的终端。
按照丁磊的说法，华人运通对智能交通是有大局观的，所追求的“三智社会”实际上就是最高阶自动驾驶社会的理念。与众多造车新势力相比，华人运通也同样专注于未来汽车领域，但他的发展路径却有点不一样，比如“造车，不如先铺路”的这个思维，从其“整车开发、车路协同和互联共享”的战略布局就可窥一二。
多年的筹备以及各项战略成型，使得这一目标真正落地实现。就在今年5月，华人运通旗下的高合汽车首款车型—— HiPhi X，按照既定计划正式开启批量交付用户。这对于华人运通和高合汽车而言，都是实现发展过程中关键一步。高合汽车圆满完成从 “0” 到 “1” 的突破，不仅 HiPhi X全面突破中国品牌技术与价格“天花板”，而且奠定了高合汽车在中国高端自主品牌领导者地位。
打造新造车实力标杆
高合 HiPhi X的顺利交付更像是一个信号，将华人运通推入了新的发展阶段。从盐城“智路”，到豪华全域智能纯电超跑SUV高合HiPhi X发布，再到张江智慧城市项目运营，华人运通“三智”全面落地。华人运通始终将车、路、城同步考量，实现“升维”超越，与中国智能汽车产业发展路径相匹配。
目前，华人运通已成为覆盖全国的上海市战略新兴项目支持对象，工信部车路协同系统的标准起草单位之一。并于去年9月主持了工信部在盐城召开的“智能交通车路协同的标准制定大会”，与权威部门一起，加快推动智捷交通项目规模化、产业化，从而与智能汽车板块形成技术联动，产生更大协同效应。
从过去两年华人运通的发展来看，“三智”战略布局和业务规划，基本上每一步都符合国家大战略的发展方向，而这样一个公司，自然也需要更多人才的加入，这同样也是能够吸引这些人才加入的重要理由之一。
华人运通可以是一家科技公司，可以是一家出行公司，当然也是一家汽车公司，不过它并不局限于此，属于华人运通的未来，或许已经不远了。
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