■6条铁路作业线相继竣工，邯郸首个“铁路口岸”建设项目驶入快车道。
记者昨日从河北陆港保税物流有限公司获悉，随着6条铁路作业线相继竣工，邯郸市首个“铁路口岸”建设项目驶入快车道。这一具备海关、检验检疫、货物运输等多种功能的通关平台投入使用后，不仅可以推动当地更高水平对外开放与国际经贸合作，还能充分发挥铁路运输优势，精准助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
邯郸市作为晋冀鲁豫四省交界区域和中原经济区核心城市，近几年随着产业结构调整，已由过去“一钢独大”向精品钢材、装备制造、食品加工等特色产业集群协调转变，对外贸易呈现良好发展态势。商务部门提供的数据显示，2020年全市进出口贸易总值211亿多元，比2019年增长5%左右，其中出口货物主要包括钢铁、装备制造，生物医药、机电产品等。
河北陆港保税物流有限公司位于邯郸武安市，系河北省首家B型保税物流中心，享有进口保税、出口退税、交易免税等优惠政策。
据公司董事长张城久介绍，针对邯郸市钢铁产业绿色化、智能化和集群化发展趋势，他们将做强做优做大铁路运输服务，进一步完善黄骅、天津、青岛等重要港口与保税物流中心良性互动铁路物流体系，凝心聚力建设邯郸首个“铁路口岸”，尽快开通直达俄罗斯、伊朗、蒙古等中欧中亚货运班列，努力升级为“综合保税区”，成为绿色智慧内陆无水港和“公转铁”示范基地。
目前，公司在原有两条铁路作业线的基础上，已投资新建6条铁路作业线，并全面翻修货物堆场，增设翻车机、轨道梁、龙门吊，以及300辆纯电动货车。预计2022年4月份，待武安火车站全部改造完毕，“铁路口岸”相关硬件设施一应俱全，保税物流中心年货运总量可达2000万吨。
邯郸市商务局副局长马少军告诉记者，当前正值京津冀协同发展、“一带一路”及雄安新区建设等多重战略实施的叠加机遇期，建设“铁路口岸”既有利于产业转型升级，促进招商引资和对外贸易发展，也非常适合邯郸市特有的钢铁、装备制造、矿石等大宗进出口贸易需要。
马少军表示，全市拥有进出口贸易资质企业2800余家，由于本地没有通商口岸，大部分货物主要通过公路运输，经由天津港、青岛港、上海洋山港走向世界。如果在家门口就能从事进出口贸易，可大大降低运输成本，快速提高邯郸的开放度， 邯郸“铁路口岸”因此称得上“绿色”“降费”“情怀”型通商口岸。
记者从有关部门了解到，邯郸市已研究制定《关于贯彻〈河北省陆路口岸发展规划（2017-2030年）〉的实施方案》，通过政府引领、市场主导，近期计划建设1个铁路口岸、1个综合保税区等对外贸易平台，初步形成陆路口岸网络体系。
“综合保税区”是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域，货物不仅可以储存，还能从事改装、分类、混合、展览，以及加工制造等业务。
“铁路口岸”被称为通过铁路出国经过的海关，是对外开放的门户和国际经贸合作的桥梁，具备海关、检验检疫、货物运输等多种功能。
来源：燕赵晚报
记者：王铎
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
